Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
1b6c6998-daa3-4d39-bf1b-520a5263c5e4.jpg

Jätteaffär för Högblom och ABB

Publicerad: 15:01 - 09 jan 2017

|

Jörgen Pettersson

Kryssningsjätten Genting Hong Kong har valt ABB:s azipodsystem för sina kommande fem kryssningsfartyg vid tyska varvet MV Werften som bygger fartyg i Wismar, Rostock och Stralsund i Mecklenburg-Vorpommern, en tysk delstat som liksom Åland arbetar aktivt inom ramen för BSPC (Baltic Sea Parliamentary Conference).

Gentings nya fartyg byggs för Crystal Cruises och Star Cruises där ålänningen Gustaf Grönberg hör till toppdirektörerna. Genting Hong Kongs kryssningsfartyg började för övrigt med att malayisiern Tan Sri Lim Goh Tong köpte konkursade Rederi Ab Slites färjor Athena och Kalypso i mitten på 1990-talet. I dag hör koncernen till de tyngre spelarna på den internationella kryssningsmarknaden.

Fartygen som nu ska förses med ABB:s kompletta framdrivning, automationssystem och mycket mer är i två olika klasser. Dels är det Crystal Cruises ”Endeavor Class” som ska göra polarexpeditioner. Här finns också finländska Foreship med kontor i Mariehamn med på ett hörn. Vice vd och affärsutvecklare Mattias Jörgensen från Hammarland beskrev i Ålands Sjöfart 3/2016 några av skillnaderna mellan konventionell kryssningstrafik och polarutflykter:

– Med de nya regelverken som kommer i kraft inom polarområdena så ställs högre krav på hur fartygen ska vara utrustande (liknande som våra lokala regler i Skandinavien). Stål är givetvis en aspekt men även tex säkerhetsaspekterna som evakuering och ransonering av mat vid nödlägen.

Den andra typen av nybyggen som går in för ABB är ”Global Class” vilka utgörs av två stycken 204.000 BRT-fartyg vilka hör till världens största fartyg och byggs enkom för den asiatiska marknaden och Star Cruises.

Genting Hong Kongs styrelseordförande Tan Sri Lim Kok Thay kommenterar affären:

– Samarbetet med ABB kommer att förstärka och stöda vår vision att bygga världens modernaste och mest effektiva kryssningsfartyg. Tillsammans med MV Werften och ABB ska vi använda den senaste teknologin i våra mest lyxiga fartyg.

Två som i praktiken jobbar för ABB:s azipodavdelning är ålänningarna Marcus Högblom och Dick Björkqvist vilka berättade om sin vardag i Ålands Sjöfart 2/2016. Högblom som tituleras Vice President of Global Sales, Passenger Vessels and Azipod Propulsion, har varit mycket aktivt inblandad i storaffären med Genting Hong Kong och kommenterar årets första och största deal så här:

– Vi skönjer ett tilltagande intresse när det gäller passagerarrederiernas intresse för polartrakterna varför vår expertis inom kryssningar och arktiska förhållanden gör oss väl positionerade i arbetet med att stöda våra kunder och deras nya projekt.

I dag är i runda tal två tredjedelar av världens stora kryssningsfartyg, isbrytare och isklassade lastfartyg försedda med ABB:s azipodsystem.

På den här länken kan man se ett videklipp där bland andra Marcus Högblom förklarar jätteaffären med Genting Hong Kong.

Hela pressmeddelandet på engelska kan man läsa här:

MV WERFTEN selects ABB propulsion, automation and marine software for five new Genting vessels 

Azipod propulsion amongst a series of solutions will improve safety and efficiency of new generation of ships for Crystal Cruises and Star Cruises.

Wismar, Germany, 9 January 2017.  ABB will supply the complete power, propulsion and automation package for a series of new cruise vessels being built by MV WERFTEN for Genting Hong Kong brands Crystal Cruises and Star Cruises. 

The three Crystal Cruises’ luxury “Endeavor Class” mega-yachts will feature a Polar Class 6 and enable cruising in the Arctic; then follow the route of migrating whales along the coast of the Americas and Europe to Antarctica during winter.   

The Star Cruises “Global Class” vessels will be two of the largest on the market with 204,000 tons registered tonnage each. These impressive vessels are specially designed for the Asian cruise market.  

The five vessels will all feature a complete ABB propulsion system, electric power plant, automation and marine software system. The three Crystal ships will be powered by two Azipod D units each to enable the ships to navigate polar conditions whilst the two new Star Cruises “Global Class” ships will each be installed with three Azipod XO thrusters. All the vessels will also feature ABB´s flagship automation with Intelligent Maneuvering Interface and OCTOPUS marine software for optimised energy management. 

“The cooperation with ABB will further strengthen and support our vision to build the world´s most modern and efficient cruise vessels. Together with MV WERFTEN and ABB we will incorporate the latest technology into our luxury cruise ships,” commented Tan Sri Lim Kok Thay, Executive Chairman of the Genting Group.

Jarmo Laakso, Managing Director of MV WERFTEN. “Our yards have a long experience in the shipbuilding industry and we are extremely pleased to cooperate with the leading propulsion and automation system provider in the industry. This full scope from ABB Marine and Ports will guarantee us the best available equipment and experienced high-level project management to work with.”

“We are very excited to work with MV WERFTEN and Genting Hong Kong in this project. For two decades, Azipod propulsion has enabled cruise operators to push both technological and geographical boundaries. This exciting new generation of Genting vessels has been built in that same spirit and our power and Azipod propulsion systems together with automation and marine software will support the outstanding performance of the vessels,” said Juha Koskela, Managing Director of ABB’s marine and ports business.

Approximately two thirds of the modern large cruise ships, icebreakers and high ice-class cargo vessels are fitted with Azipod propulsion. Cruise owners have been using Azipod units for two decades favouring its increased efficiency maneuverability and space saving properties over shaft-line systems.

Marcus Högblom, Vice President of Global Sales, Passenger vessels and Azipod propulsion said: “We are seeing increased interest in the polar regions from the passenger sector, so our expertise in the cruise and ice-going sectors means we are ideally positioned and can fully support our customers with their new projects.”  

Delivery of the five vessels is scheduled for 2019 onwards.  

ENDS

About ABB ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) is a pioneering technology leader in electrification products, robotics and motion, industrial automation and power grids, serving customers in utilities, industry and transport & infrastructure globally. Continuing more than a 125-year history of innovation, ABB today is writing the future of industrial digitalization and driving the Energy and Fourth Industrial Revolutions. ABB operates in more than 100 countries with about 135,000 employees. www.abb.com

About MV WERFTEN MV WERFTEN comprises of three shipyards in Wismar, Rostock and Stralsund in the German state of Mecklenburg-Vorpommern (MV) and has some of the largest docks and covered fabrication facilities in Europe. The yards are located in a region with an excellent transportation and logistics infrastructure and have direct access to the Baltic Sea. Further investments in a laser thin-plate welding line, cabin manufacturing, state-of-the-art software and other automation will be made to make MV WERFTEN one of the most efficient cruise ship builders in the world. 

In their 70-year history, the three shipyards have designed, produced and fitted out around 2,500 sea-going newbuilds, including two AIDA cruise vessels, Premicon river cruise vessels and Stena Line ferries. MV WERFTEN, headquartered in Wismar, is constantly investing in innovation and new technologies as well as employee training to guarantee excellent “made in MV” quality.

/Jörgen Pettersson

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net