Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
image1.jpg

Islänningar lärde om säkerhet

Publicerad: 17:01 - 31 jan 2019

|

Jörgen Pettersson

Ålands sjösäkerhetscentrum fyller 20 år i år och firar i arbetets tecken. Trots att mycket redan gjorts återstår massor att göra. Sjösäkerhet är i allra högsta grad en internationell utmaning vilket inte minst stöds av att kolleger från Islands ”Maritime Safety and Survival Training Centre” nyligen var till Åland för att bekanta sig med anläggningen. Det skedde inom ramen för EU:s Erasmus-program som har till syfte att bland mycket annat sprida kunskap inom en rad olika områden. Där passade Åland bra in i bilden.

– Vi erbjuder unik utbildning både digitalt och i verkligheten. Alltid med kunden i centrum, säger sjökapten Kristoffer Joelsson från Lumparland som i slutet av fjolåret övertog chefsskapet över organisationen.

Som chef för sjösäkerhetscentret där han började 2014, ligger fokus på att fortsätta utvecklingen av kursverksamheten och vara redo för ruschen inför nästa Manilla-period då allas certifikat måste uppdateras, något som ska ske var femte år, senast 2021 den här gången. För att lyckas med det ska bland annat säljorganisationen utvecklas.

Centret har i dag åtta anställda inklusive de som sköter M/S Michael Sars som numera ingår i organisationen. En av spjutspetsarna i den åländska säkerhetsutbildningen är den webb-baserade verksamheten som gör det möjligt att gå kursen digitalt innan det är dags för de praktiska övningarna. Digitaliseringen kommer på bred front inom alla områden.

– Dessutom satsar vi stort på ”Train the Trainers” som vi utvecklar i nära samarbete med rederierna, säger Kristoffer Joelsson.

Det går i korthet ut på att utgående från grundpaketet som bygger på IMO:s reglemente anpassa kurserna så det passar rederiernas olika önskemål. Det handlar om att till exempel ge rederierna verktyg i det löpande säkerhetsarbetet och förbättra säkerhetsövningarna.

– Allt från att visa hur man skapar motivation bland de anställda under övningarna till hur det går till att göra sig förstådd som ledare.

I planerna ingår även att vidareutveckla de allt populärare Team Building-övningarna med det övergripande målet att förbättra säkerheten till sjöss inte bara inom handelssjöfarten utan även bland de tusentals fritidsseglarna, något som ligger Joelsson, som är aktiv sjöräddare, varmt om hjärtat.

– Det ligger lite utanför vårt uppdrag men kan vara en värdefull förädling av verksamheten och utgör viktigt förebyggande säkerhetsarbete. Men man måste inte vara fritidsseglare eller sjöfarare för att komma på en Team Building-övning hos oss på centret. Vi bor på en ö som omges av vatten så alla oavsett bakgrund kan få något matnyttigt av en sådan övning.

Ålands lagting fattade år 1996 beslutet att bygga ett åländskt sjösäkerhetscenter för att i första hand komplettera utbildningen vid de befintliga sjöskolorna. Bland annat ansågs detta viktigt för att inte tvingas köpa obligatoriska säkerhetskurser utifrån. Visionen var att skapa ett center som uppfyllde alla internationella krav och också att hitta en betydande marknad för sjösäkerhetskurser i Sverige. Planen var hålla kurser på svenska, engelska och finska för mellan åtta och tjugo deltagare i gången. Hösten år 1999 inledde Ålands sjösäkerhetscentrum sin verksamhet efter ett grundligt men ändå snabbt genomfört förarbete. Den första verksamhetsledaren var Leif Lindman som till sin hjälp hade Kim Karlsson som skötte underhållet av maskiner och annan utrustning.

– Man vet att 80 procent av alla olyckor beror på den så kallade mänskliga faktorn. Ändå har man, när det gäller sjösäkerheten, hittills satsat mest på teknik, sade Kaj Jansson i maj år 2000 i egenskap av Ålands sjösäkerhetscentrums förste ordförande och teknisk direktör vid Viking Line.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net