Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
Viking Glory

I Kina växer Viking Glory fram

Publicerad: 15:04 - 19 apr 2021

|

Jörgen Pettersson
Trots alla de utmaningar pandemin fört med sig avancerar bygget av M/S Viking Glory i Xiamen, Kina. Planen är att fartyget som beskrivs som ”ett av världens mest klimatsmarta” ska levereras i slutet av detta år.

Nyfikenheten är stor kring hur bygget av M/S Viking Glory framskrider i Kina. På plats i Xiamen finns i dag ett tjugotal anställda som under ledning av projektchefen Kari Granberg målmedvetet jobbar framåt med målet att fartyget ska i trafik mellan Stockholm-Åland-Åbo i början av nästa år. Uppdraget som från början var något helt nytt, det är första gången ett så stort bil- och passagerarfartyg konstrueras i Kina, har över tid blivit ännu svårare; coronapandemin har gjort allt mer utmanande och i teamet finns nu skandinaver som inte varit hem på över ett och ett halvt år.

Vid sidan av Viking Lines eget folk finns även omkring tvåhundra underleverantörer från olika samarbetspartners på plats i Xiamen. Byggnadsarbetet på varvet leds av projektchef Kari Granberg som tillsammans med ingenjörer och teamledare från Finland, Åland och Sverige övervakar arbetet och ser till att säkerhetskraven uppfylls.

– För tillfället går våra dagar åt till att granska ritningar, kontrollera dokument samt övervaka arbetet. Just nu jobbar här 800 personer, av vilka omkring 200 är från olika samarbetspartners som jobbar med inredningen. Vi har dagligen en stor mängd inspektioner och tester av olika system och automation. Vi granskar interna och externa dörrar, ser över målnings- och isoleringsarbeten, sprinkler- och ventilationssystem, kabeldragningar och inkopplingar. Dag för dag går arbetet framåt och fartyget börjar ta form. Det inspirerar oss mycket, säger Kari Granberg i ett pressmeddelande som i dag skickas ut av Viking Line.

Redan i planeringsstadiet beslöt Viking Line att engagera välrenommerade och viktiga samarbetspartners i projektet för att utveckla de miljötekniska detaljerna och ta fram en nyskapande interiör med kundupplevelsen i första rummet. Bland dessa kan nämnas ABB Marine, arkitektbyrån Koncept, Climeon, Wärtsilä, Kone, Deltamarin, Scenso, ICF Group, TSI och Almaco.  Av dessa företag jobbar följande för tillfället aktivt med fartygsbygget:

  • Almaco håller som bäst på med att montera väggpanel i korridorer samt med att färdigställa hytternas inredning. Mattor har lagts in på vissa däck. Större jobb färdigställs i kök och lagerutrymmen.
  • Scenso (Sance och Northsea Offshore) jobbar med de publika utrymmena. I taxfreebutiken monteras väggpaneler och arbete pågår även i vissa allmänna utrymmen, konferensavdelningen samt SPA-avdelningen.
  • ICF Group arbetar med att färdigställa arbeten i olika restaurangutrymmen.
  • TSI (Total Solution Interiors) jobbar just nu med fartygets trappsystem samt med vissa restauranger, bland annat sommarrestaurangen ute på däck.

Följande steg i byggnadsarbetet blir att ytterligare testa Azipod-framdrivningssystemet som ABB levererat, kyla ner LNG-tankarna och bunkra LNG för första provturen som planeras ske i juni. Tack vare Azipod framdrivningssystemet blir fartyget lättare att manövrera i hamnarna, något som sparar både tid och bränsle. Även vibrationer och buller minskar. På Viking Glory kommer även spillkylan från LNG att återanvändas. Luftkonditioneringen, kyldiskar, kylrum och andra specialutrymmen kommer att kunna utnyttja den nya tekniken.

– Vi är mycket glada över att vi kommit så långt i arbetet. Vissa utmaningar har vi haft på grund av pandemin, men det har löst sig. Här på Ssite Office är vi just nu 20 personer. Några till är på inkommande, men det är utmanande att resa hit på grund av de stränga karantänsrestriktionerna. Några av oss har inte av förekommen anledning varit hemma på 1,5 år. Det har varit ovanligt kallt här för årstiden pga. väderfenomenet La Niña, men nu börjar det bli varmare. Vi fått uppleva mycket här i Xiamen och är alla stolta över att få vara med om att bygga detta vackra fartyg, berättar Kari Granberg, projektchef.

Fakta om Viking Glory:

  • Levereras i slutet av 2021.
  • Beräknad trafikstart i början av 2022 på linjen Åbo–Åland–Stockholm.
  • Passagerarkapacitet 2 800 resenärer.
  • Hytter 922.
  • Besättning ca 200 + 200 personer.
  • Längd 222,6 meter, bruttodräktighet 63.813.
  • Fraktkapacitet 1.500 meter.
  • Isklass 1 A Super.
  • Drivmedel LNG, flytande naturgas.
  • Byggs på varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co, Ltd i Kina.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net