Nyfikenheten är stor kring hur bygget av M/S Viking Glory framskrider i Kina. På plats i Xiamen finns i dag ett tjugotal anställda som under ledning av projektchefen Kari Granberg målmedvetet jobbar framåt med målet att fartyget ska i trafik mellan Stockholm-Åland-Åbo i början av nästa år. Uppdraget som från början var något helt nytt, det är första gången ett så stort bil- och passagerarfartyg konstrueras i Kina, har över tid blivit ännu svårare; coronapandemin har gjort allt mer utmanande och i teamet finns nu skandinaver som inte varit hem på över ett och ett halvt år.
Vid sidan av Viking Lines eget folk finns även omkring tvåhundra underleverantörer från olika samarbetspartners på plats i Xiamen. Byggnadsarbetet på varvet leds av projektchef Kari Granberg som tillsammans med ingenjörer och teamledare från Finland, Åland och Sverige övervakar arbetet och ser till att säkerhetskraven uppfylls.
– För tillfället går våra dagar åt till att granska ritningar, kontrollera dokument samt övervaka arbetet. Just nu jobbar här 800 personer, av vilka omkring 200 är från olika samarbetspartners som jobbar med inredningen. Vi har dagligen en stor mängd inspektioner och tester av olika system och automation. Vi granskar interna och externa dörrar, ser över målnings- och isoleringsarbeten, sprinkler- och ventilationssystem, kabeldragningar och inkopplingar. Dag för dag går arbetet framåt och fartyget börjar ta form. Det inspirerar oss mycket, säger Kari Granberg i ett pressmeddelande som i dag skickas ut av Viking Line.
Redan i planeringsstadiet beslöt Viking Line att engagera välrenommerade och viktiga samarbetspartners i projektet för att utveckla de miljötekniska detaljerna och ta fram en nyskapande interiör med kundupplevelsen i första rummet. Bland dessa kan nämnas ABB Marine, arkitektbyrån Koncept, Climeon, Wärtsilä, Kone, Deltamarin, Scenso, ICF Group, TSI och Almaco. Av dessa företag jobbar följande för tillfället aktivt med fartygsbygget:
- Almaco håller som bäst på med att montera väggpanel i korridorer samt med att färdigställa hytternas inredning. Mattor har lagts in på vissa däck. Större jobb färdigställs i kök och lagerutrymmen.
- Scenso (Sance och Northsea Offshore) jobbar med de publika utrymmena. I taxfreebutiken monteras väggpaneler och arbete pågår även i vissa allmänna utrymmen, konferensavdelningen samt SPA-avdelningen.
- ICF Group arbetar med att färdigställa arbeten i olika restaurangutrymmen.
- TSI (Total Solution Interiors) jobbar just nu med fartygets trappsystem samt med vissa restauranger, bland annat sommarrestaurangen ute på däck.
Följande steg i byggnadsarbetet blir att ytterligare testa Azipod-framdrivningssystemet som ABB levererat, kyla ner LNG-tankarna och bunkra LNG för första provturen som planeras ske i juni. Tack vare Azipod framdrivningssystemet blir fartyget lättare att manövrera i hamnarna, något som sparar både tid och bränsle. Även vibrationer och buller minskar. På Viking Glory kommer även spillkylan från LNG att återanvändas. Luftkonditioneringen, kyldiskar, kylrum och andra specialutrymmen kommer att kunna utnyttja den nya tekniken.
– Vi är mycket glada över att vi kommit så långt i arbetet. Vissa utmaningar har vi haft på grund av pandemin, men det har löst sig. Här på Ssite Office är vi just nu 20 personer. Några till är på inkommande, men det är utmanande att resa hit på grund av de stränga karantänsrestriktionerna. Några av oss har inte av förekommen anledning varit hemma på 1,5 år. Det har varit ovanligt kallt här för årstiden pga. väderfenomenet La Niña, men nu börjar det bli varmare. Vi fått uppleva mycket här i Xiamen och är alla stolta över att få vara med om att bygga detta vackra fartyg, berättar Kari Granberg, projektchef.
Fakta om Viking Glory:
- Levereras i slutet av 2021.
- Beräknad trafikstart i början av 2022 på linjen Åbo–Åland–Stockholm.
- Passagerarkapacitet 2 800 resenärer.
- Hytter 922.
- Besättning ca 200 + 200 personer.
- Längd 222,6 meter, bruttodräktighet 63.813.
- Fraktkapacitet 1.500 meter.
- Isklass 1 A Super.
- Drivmedel LNG, flytande naturgas.
- Byggs på varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co, Ltd i Kina.
