Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
ms_nordnorge_foto_ulf_hansson_hurtigruten.jpg

Hurtigruten kör på död fisk

Publicerad: 03:05 - 30 maj 2019

|

Jörgen Pettersson

Med början år 2020 och fram till 2027 ska Biokraft AS i Skogn leverera miljövänlig biogas till Hurtigrutens fartyg längs norska kusten. Avtalet är världens hittills största när det gäller biogas till shippingen.

Som första rederi i världen går Hurtigruten in för att använda biogas i stor skala som fartygsbränsle. År 2021 ska minst sex av Hurtigrutens fartyg byggas om för att kunna fungera med en kombination av stora batterier, flytande naturgas (LNG) och biogas (LBG) – producerad av organiskt avfall från skogsbruk och vattenbruk.

Biogasen ska produceras på Biokrafts anläggning i Skogn – av bland annat avfall från fiskindustrin.

– Det här är ett viktigt steg för Hurtigruten, för Biokraft, för gröna lösningar inom global frakt och för miljön, säger VD Daniel Skjeldam i Hurtigruten.

Avtalet sträcker sig över sju och ett halvt år. Varje gång ett av fartygen når Trondheim på nordgående fylls det av miljövänliga biogaser.

– Vi är stolta över att samarbeta med Hurtigruten och ser detta som ett viktigt steg mot grön och hållbar sjöfart. Det är inspirerande att se att Hurtigruten igen visar att de är världens grönaste kryssningslinje. Med detta avtal är Hurtigruten i praktiken rederiet som introducerar biogas som bränsle, säger VD Håvard Wollan i Biokraft.

Förnyelsebar biogas är en ren energikälla och anses vara det mest miljövänliga bränslet som finns tillgängligt på marknaden. Biogas används redan som bränsle i andra delar av transportbranschen, särskilt i bussar. Norge och Nordeuropa är stora inom skogsbruk och fiske och har därmed en stadig tillgång till organiskt avfall från industrin. Det ger Norge ett unikt tillfälle att bli världsledande inom biogas.

– Norge har en lång historia som en av världens ledande sjöfartsnationer. Men våra hav är under tryck av klimatförändringar och föroreningar, säger Wollan.

Samarbetet mellan Hurtigruten och Biokraft innebär att världens största expeditionsfartygsrederi och världens största producent av flytande biogas samlar sina krafter för att fokusera på gröna lösningar.

– Vad andra ser som skräp och problem ser vi som resurser och lösningar. Medan andra rederier använder billig, förorenande tung olja, kommer våra skepp bokstavligen att drivas av naturen. Biogas är det grönaste bränslet. Det var ett enkelt val för oss och vi hoppas att flera andra följer efter, säger Skjeldam.

Biokraft beskriver avtalet med Hurtigruten som en banbrytande lösning för framtida bränsle inom sjöfarten.

– Avfall kan på ett lönsamt sätt omvandlas till förnyelsebart bränsle av hög kvalitet. Det kan driva bussar och lastbilar, och – som Hurtigruten visar – även kryssningsfartyg. Från biogasproduktionen får vi också stora mängder förnyelsebart biogödsel, ett viktigt komplement till en mer hållbar livsmedelsproduktion, säger Wollan.

Det nya avtalet om biogas är det senaste i ett antal gröna initiativ från Hurtigruten. År 2018 firade Hurtigruten sitt 125-årsjubileum genom att bli den första stora turistoperatören och världens första kryssningslinje att förbjuda all onödig engångsplast. Sommaren 2019 lanseras världens första hybriddrivna kryssningsfartyg, M/S Roald Amundsen som följs av systerfartyget M/S Fridtjof Nansen året därpå. Tillsammans med entreprenörsbolaget Brim lanserar Hurtigruten även batteridriven katamaraner.

Den första leveransen av biogas till Hurtigruten är planerad att ske år 2020.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net