Med början år 2020 och fram till 2027 ska Biokraft AS i Skogn leverera miljövänlig biogas till Hurtigrutens fartyg längs norska kusten. Avtalet är världens hittills största när det gäller biogas till shippingen.
Som första rederi i världen går Hurtigruten in för att använda biogas i stor skala som fartygsbränsle. År 2021 ska minst sex av Hurtigrutens fartyg byggas om för att kunna fungera med en kombination av stora batterier, flytande naturgas (LNG) och biogas (LBG) – producerad av organiskt avfall från skogsbruk och vattenbruk.
Biogasen ska produceras på Biokrafts anläggning i Skogn – av bland annat avfall från fiskindustrin.
– Det här är ett viktigt steg för Hurtigruten, för Biokraft, för gröna lösningar inom global frakt och för miljön, säger VD Daniel Skjeldam i Hurtigruten.
Avtalet sträcker sig över sju och ett halvt år. Varje gång ett av fartygen når Trondheim på nordgående fylls det av miljövänliga biogaser.
– Vi är stolta över att samarbeta med Hurtigruten och ser detta som ett viktigt steg mot grön och hållbar sjöfart. Det är inspirerande att se att Hurtigruten igen visar att de är världens grönaste kryssningslinje. Med detta avtal är Hurtigruten i praktiken rederiet som introducerar biogas som bränsle, säger VD Håvard Wollan i Biokraft.
Förnyelsebar biogas är en ren energikälla och anses vara det mest miljövänliga bränslet som finns tillgängligt på marknaden. Biogas används redan som bränsle i andra delar av transportbranschen, särskilt i bussar. Norge och Nordeuropa är stora inom skogsbruk och fiske och har därmed en stadig tillgång till organiskt avfall från industrin. Det ger Norge ett unikt tillfälle att bli världsledande inom biogas.
– Norge har en lång historia som en av världens ledande sjöfartsnationer. Men våra hav är under tryck av klimatförändringar och föroreningar, säger Wollan.
Samarbetet mellan Hurtigruten och Biokraft innebär att världens största expeditionsfartygsrederi och världens största producent av flytande biogas samlar sina krafter för att fokusera på gröna lösningar.
– Vad andra ser som skräp och problem ser vi som resurser och lösningar. Medan andra rederier använder billig, förorenande tung olja, kommer våra skepp bokstavligen att drivas av naturen. Biogas är det grönaste bränslet. Det var ett enkelt val för oss och vi hoppas att flera andra följer efter, säger Skjeldam.
Biokraft beskriver avtalet med Hurtigruten som en banbrytande lösning för framtida bränsle inom sjöfarten.
– Avfall kan på ett lönsamt sätt omvandlas till förnyelsebart bränsle av hög kvalitet. Det kan driva bussar och lastbilar, och – som Hurtigruten visar – även kryssningsfartyg. Från biogasproduktionen får vi också stora mängder förnyelsebart biogödsel, ett viktigt komplement till en mer hållbar livsmedelsproduktion, säger Wollan.
Det nya avtalet om biogas är det senaste i ett antal gröna initiativ från Hurtigruten. År 2018 firade Hurtigruten sitt 125-årsjubileum genom att bli den första stora turistoperatören och världens första kryssningslinje att förbjuda all onödig engångsplast. Sommaren 2019 lanseras världens första hybriddrivna kryssningsfartyg, M/S Roald Amundsen som följs av systerfartyget M/S Fridtjof Nansen året därpå. Tillsammans med entreprenörsbolaget Brim lanserar Hurtigruten även batteridriven katamaraner.
Den första leveransen av biogas till Hurtigruten är planerad att ske år 2020.
