Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
ms_nordnorge_foto_ulf_hansson_hurtigruten.jpg

Hurtigruten kör på död fisk

Publicerad: 03:05 - 30 maj 2019

|

Jörgen Pettersson

Med början år 2020 och fram till 2027 ska Biokraft AS i Skogn leverera miljövänlig biogas till Hurtigrutens fartyg längs norska kusten. Avtalet är världens hittills största när det gäller biogas till shippingen.

Som första rederi i världen går Hurtigruten in för att använda biogas i stor skala som fartygsbränsle. År 2021 ska minst sex av Hurtigrutens fartyg byggas om för att kunna fungera med en kombination av stora batterier, flytande naturgas (LNG) och biogas (LBG) – producerad av organiskt avfall från skogsbruk och vattenbruk.

Biogasen ska produceras på Biokrafts anläggning i Skogn – av bland annat avfall från fiskindustrin.

– Det här är ett viktigt steg för Hurtigruten, för Biokraft, för gröna lösningar inom global frakt och för miljön, säger VD Daniel Skjeldam i Hurtigruten.

Avtalet sträcker sig över sju och ett halvt år. Varje gång ett av fartygen når Trondheim på nordgående fylls det av miljövänliga biogaser.

– Vi är stolta över att samarbeta med Hurtigruten och ser detta som ett viktigt steg mot grön och hållbar sjöfart. Det är inspirerande att se att Hurtigruten igen visar att de är världens grönaste kryssningslinje. Med detta avtal är Hurtigruten i praktiken rederiet som introducerar biogas som bränsle, säger VD Håvard Wollan i Biokraft.

Förnyelsebar biogas är en ren energikälla och anses vara det mest miljövänliga bränslet som finns tillgängligt på marknaden. Biogas används redan som bränsle i andra delar av transportbranschen, särskilt i bussar. Norge och Nordeuropa är stora inom skogsbruk och fiske och har därmed en stadig tillgång till organiskt avfall från industrin. Det ger Norge ett unikt tillfälle att bli världsledande inom biogas.

– Norge har en lång historia som en av världens ledande sjöfartsnationer. Men våra hav är under tryck av klimatförändringar och föroreningar, säger Wollan.

Samarbetet mellan Hurtigruten och Biokraft innebär att världens största expeditionsfartygsrederi och världens största producent av flytande biogas samlar sina krafter för att fokusera på gröna lösningar.

– Vad andra ser som skräp och problem ser vi som resurser och lösningar. Medan andra rederier använder billig, förorenande tung olja, kommer våra skepp bokstavligen att drivas av naturen. Biogas är det grönaste bränslet. Det var ett enkelt val för oss och vi hoppas att flera andra följer efter, säger Skjeldam.

Biokraft beskriver avtalet med Hurtigruten som en banbrytande lösning för framtida bränsle inom sjöfarten.

– Avfall kan på ett lönsamt sätt omvandlas till förnyelsebart bränsle av hög kvalitet. Det kan driva bussar och lastbilar, och – som Hurtigruten visar – även kryssningsfartyg. Från biogasproduktionen får vi också stora mängder förnyelsebart biogödsel, ett viktigt komplement till en mer hållbar livsmedelsproduktion, säger Wollan.

Det nya avtalet om biogas är det senaste i ett antal gröna initiativ från Hurtigruten. År 2018 firade Hurtigruten sitt 125-årsjubileum genom att bli den första stora turistoperatören och världens första kryssningslinje att förbjuda all onödig engångsplast. Sommaren 2019 lanseras världens första hybriddrivna kryssningsfartyg, M/S Roald Amundsen som följs av systerfartyget M/S Fridtjof Nansen året därpå. Tillsammans med entreprenörsbolaget Brim lanserar Hurtigruten även batteridriven katamaraner.

Den första leveransen av biogas till Hurtigruten är planerad att ske år 2020.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net