Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
ms-roald-amundsen-svalbard-hgr-138208-_foto_oscar_farrera_jpg.jpg

Hurtigruten brast i rutiner

Publicerad: 16:09 - 17 sep 2020

|

Jörgen Pettersson

När Hurtigrutens fartyg M/S Roald Amundsen tvingades ställa in alla kryssningar till följd av covid-19 utbrott i juli tillsatte bolagets styrelse en utredning som genomförts av advokat Jan Fougner från advokatbyrån Wiersholm och klassningssällskapet DNV GL. Den är nu färdig och rapporten påtalar brister i rutinerna som ledde till att ett sjuttiotal människor insjuknade. Hela rapporten som uppvisar transparens och ett uppriktigt försök att dra lärdomar av det inträffade finns att ladda ner längre ner på sidan. Denna text baseras på ett pressmeddelande som distribuerats i dag, samtidigt som utredningen gavs offentlighet. Covid-19 utbrottet inträffade på två resor från Tromsø till Svalbard, 17-24 samt 24-31 juli.

– Utredarna har arbetat självständigt och oberoende och har fått tillgång till all information och personal som vi har begärt i både Hurtigruten Cruise AS och moderbolaget Hurtigruten Group AS. Personer som nämns i rapporten har kunnat läsa igenom text som handlar om deras roll och har haft möjlighet att förklara sig. Rapporten är skriven i en form som tar hand om nödvändiga integritetshänsyn, säger Jan Fougner, som presenterade utredningsrapporten på uppdrag av Wiersholm och DNV GL, som har hjälpt Wiersholm i arbetet.

Rapporten baseras på elektroniskt lagrad dokumentation och fysiska dokument samt samtal med anställda i Hurtigruten-gruppen och externa personer som är kopplade till Hurtigruten eller resorna. Offentliga myndigheter har rådfrågats och ställts frågor i samband med insamlingen av information.

– Utbrottet av MS Roald Amundsen berodde inte på en enda incident eller en persons handlingar. Situationen uppstod till följd av en rad händelser och handlingar. Rapporten innehåller flera rekommendationer för att förhindra att en sådan situation uppstår igen, säger Fougner.

Rapporten säger bland annat att det är utredarnas slutsats att ”flera faktorer har påverkat händelseförloppet. Incidenterna har inte orsakats av en slump. Hurtigruten genomförde ett antal åtgärder i samband med utbrottet av covid-19 och det är utredarnas uppfattning att tillräckliga åtgärder genomfördes för att följa upp passagerarna på resorna. När utbrottet ändå blev ett faktum finns det ett antal specifika förhållanden som kan ligga till grund för specifika inlärningspunkter.”

Rapporten pekar på misstag som gjordes i samband med förberedelserna för resorna, anställning av besättning, åtgärder längs vägen och hantering av utbrott.

Sammanfattning av de viktigaste slutsatserna i rapporten:

  • Hurtigruten Cruise AS:s riskhanteringsprocess har varit otillräcklig.
  • Hurtigruten genomförde inte tillräckliga riskreducerande åtgärder för att testa utländska besättningar i Norge före anställning. Reglerna för karantänregler tillämpades felaktigt.
  • Misstanke om infektion under resorna följdes inte upp och covid-19-test utfördes inte i tid.
  • När Hurtigruten fick positiva testresultat den 31 juli tog det tid innan krishanteringssystemet implementerades.

Sammanfattning av rekommendationerna i rapporten:

  • Hurtigruten bör utvärdera om kulturen i organisationen stöder riskhantering.
  • Hurtigruten bör skapa en ram för omfattande riskhantering i organisationen.
  • Hurtigruten bör se över sitt säkerhetshanteringssystem för att säkerställa att relevanta risker hanteras på ett tillfredsställande sätt.
  • Hurtigruten bör förtydliga organisationens ansvar.

– Undersökningen har avslöjat brister i rutiner som har fått allvarliga konsekvenser för anställda och passagerare. Vi beklagar detta mycket. Medan utredningsarbetet pågår har Hurtigruten Group AS och Hurtigruten Cruise AS de senaste veckorna genomfört ett antal viktiga åtgärder för att hantera situationen och se till att en liknande situation inte händer igen, säger Trygve Hegnar, ordförande för Hurtigruten Group AS.

Att drabbas av covid-19 ombord på ett fartyg i dessa tider är såklart illa och får återverkningar på lång sikt, vilket styrelsen understryker.

– Styrelsen är övertygad om att utredningen ger svar på många viktiga frågor relaterade till händelseförloppet och pekar samtidigt på ytterligare åtgärder för att stärka riskarbetet i hela gruppen. Styrelsen kommer naturligtvis att ägna stor uppmärksamhet åt det fortsatta arbetet inom dessa områden framöver. Vi har förtroende för att vd Daniel Skjeldam och hans team kommer att arbeta grundligt och systematiskt för att förbättra riskhanteringen, säkerställa efterlevnad av rutiner och rutiner och arbeta med anställda och fackföreningar för att återställa förtroendet för Hurtigruten, säger Hegnar.

Hurtigrutens VD Daniel Skjeldam är även han rakt på sak och ber om ursäkt för företagets hantering av ärendet.

– Infektionsutbrottet på MS Roald Amundsen var en allvarlig incident. Vad rapporten beskriver är inte tillräckligt bra. Det här är inte hur Hurtigruten ska vara. Jag vill be om ursäkt för att ha misslyckats. Vi var tvungna att hantera karantänen för utländska besättningar annorlunda. Vi borde ha följt upp misstanken om infektion och genomfört åtgärder tidigare. Vi borde ha informerats tidigare. Som koncernchef tar jag ansvar för vad som hände. Vi har redan inlett ett antal åtgärder och rapporten kommer att bli ett viktigt verktyg, säger vd Daniel Skjeldam från Hurtigruten.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

26 sep

Viking Line växer i Eckerö

25 sep

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep
SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net