Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
38566271200_e0971fd0b4_k.jpg

Historiskt beslut om utsläpp

Publicerad: 13:04 - 16 apr 2018

|

Jörgen Pettersson

Fredagen den 13 april blev absolut ingen otursdag – tvärtom. I ett unikt beslut gick FN:s sjöfartsorganisation IMO in för att dramatiskt minska sjöfartens utsläpp och därmed inverkan på miljön och att utveckla branschen till en alltmer miljövänlig riktning. Detta är något som ansetts som nödvändigt, särskilt eftersom sjötrafiken ökar globalt vilket gör minskning av utsläpp och bekämpning av klimatförändringen på branschen allt viktigare.

International Maritime Organization (IMO) har under våren förberett en ny CO2-strategi för att minska sjöfartens växthusgasutsläpp. IMO är FN:s internationella sjöfartsorganisation, som svarar för säkerheten av den internationella handelssjötrafiken och skyddet av havsmiljön gällande sjötrafikens förorening.

Här kan man läsa mer om beslutet, på engelska.

Under förra veckan samlades IMO:s medlemsländer i London för Marine Environment Protection Committee (MEPC) 72 miljöskyddskommittémöte, där det avtalats om den internationella sjöfartens klimatmålsättning och reglering av CO2-utsläpp. Rederierna i Finland representerades på mötet av seniorrådgivare, ledande sakkunnig i miljöfrågor Olof Widén som betraktar beslutet av samma vikt som när Columbus upptäckte Amerika, se nertill!.

IMO:s medlemsländer har haft väldigt varierande åsikter inför mötet, och därför har det ansetts bli svårt att hitta konsensus. Förväntningarna för att nå ett ändamålsenligt resultat har dock varit höga, och MEPC har fått mycket uppmärksamhet i internationella medier.

Rederierna i Finland har tillsammans med sina systerföreningar i andra nordiska länder föreslagit att den blivande visionen skulle vara ambitiös och klart tydliggöra att målet är att eliminera alla CO2-utsläpp från internationell sjöfart (minskning av 100%) så snabbt som utsläppsfritt bränsle är tillgängligt globalt. Rederierna i Finlands internationella paraplyorganisation International Chamber of Shipping (ICS) har redan tidigare berättat om att förbinda sig till 50% förminskning /ton km per året 2050. Sjöfart är en internationell verksamhetsgren och därför är det väldigt viktigt att också regleringen sker på global nivå.

MEPC mötet deklarerade efter en, som Olof Widén beskriver det i ett pressmeddelande, väldigt utmanande förhandlingsprocess på fredagen den 13 april 2018 följande:
1) obligatoriska energieffektiveringsindex (EEDI) för nya fartyg blir fortsättningsvis strängare.
2) minskning av den internationella sjötrafikens transportarbetes (ton/km) relativa CO2-utsläpp med minst 40% per året 2030, och sträva för att relativt minska (ton/km) 70% per året 2050, jämfört med nivån år 2008.
3) Nivån av utsläpp från internationell sjöfart når sin höjdpunkt så snabbt som möjligt och efter det förminskas den årliga absoluta nivån av växthusgasutsläpp med minst 50% per året 2050, jämfört med nivån år 2008, men dessutom fortsätter också strävan att totalt gradvis eliminera utsläppen, vilket är i linje med Paris klimatavtalets temperaturöknings mål.

Olof Widen:

”År 1492 seglade Columbus västerut utan kartor. Den internationella sjöfarten har befunnit sig i ett liknande tillstånd med sitt klimatmål. Idag har vi ritat oss ett gemensamt sjökort. Nu kan det egentliga arbetet börja, och vi har idag dessutom listat upp tjugo stycken kort, medel och långsiktiga åtgärder för minskning av utsläpp som kommer att behandlas vidare i IMO:s miljöskyddskommittee i slutet av september. Konkreta tilläggsfördrag av medlemsländer kommer vi att se redan på nästa miljöskyddskommittee möte (MEPC 73) i oktober.”

På mötet gjordes också beslut angående anvisningar för köpare och användare av bränsle, och för att garantera kvaliteten på bränsle som används. Dessutom behandlades andra miljöfrågor, bland annat den globala begränsningen av svavel (Global Sulphur Cap) till 0,5 % som träder i kraft den 1.1.2020. Finska rederier har redan förverkligat svavelbegränsningens nivå med att förminska svavelutsläppen med 90% under de tre sista åren.
Den finska rederibranschen är globalt en föregångare i att ta i bruk miljöteknologi, och flera av branschens framsteg har blivit utvecklade och testade i samarbete med finska rederier. På finska rederier har det till exempel tagits i bruk LNG-bränsle på stora passagerarfartyg, rotorsegel som förminskar bränsleförbrukning och svavelscrubbers först i världen.

Hela pressmeddelandet från Rederierna i Finland:

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net