Sommaren har för Ålands sjöräddningssällskaps vidkommande varit både hektisk och spännande med utryckningar och nytt miljöbränsle. Dessutom fick sällskapet besök av räddningskryssaren Ulabrands gudmor Sonja G. Krüger!
Trots en ovanligt intensiv båtsommar har antalet allvarliga incidenter, peppar, peppar, lyst med sin frånvaro i den åländska skärgården.
– Det har varit tät trafik och ofta fullt i gästhamnarna men skadeläget är ändå att betrakta som normalt, säger tekniskt ansvarige Lars Gottberg.
Med ”normalt” menar man ett antal tekniska problem och grundstötningar som hör båtlivet till. Bland de mer dramatiska händelserna kan nämnas den 38 fot långa segelbåt som hamnade i trångmål vid Lågskär. En hastig åskfront ställde till det rejält, ankaret släppte och båten drev mot land. Båtens ägare sade senare att han då han lämnade båten ”trodde jag aldrig mer skulle sätta min fot på den”. Strax efter började glasfiberdelar från båtens roder sköljas upp på stranden. Sjöräddningens Svante G gick ut till haveristen och kunde fästa en bogserlina, dykbesiktiga och dra den till fasta Åland för reparation. Två dagar senare kunde båt och besättning fortsätta färden!
En annan spaning som våra sjöräddare gjort under sommaren är att antalet seglande segelbåtar ökat rejält.
– Det är skoj att se att allt fler väljer att faktiskt segla istället för att gå för motor, säger verksamhetsledare Dag Lindholm.
Andra uppdrag som präglat sommaren är assistans till några av de nio kryssningsfartyg som gästat Mariehamn. Vid manövrar till och från kaj i byigt väder kommer Ulabrand väl till pass. Exempel på fartyg som fått hjälp är M/S Silver Spirit och M/S Braemer som i lördags drogs ut från kaj av Ulabrand.
Från systerorganisationen Sjöräddningen i Sverige rapporteras om rekordmånga insatser men så långt vill inte de åländska sjöräddarna gå.
– Visst har det varit intensivt men vår uppfattning är ändå att vi klarat oss från allvarligare olyckor, säger Dag Lindholm som samtidigt prisar de över etthundra frivilliga sjöräddare som från alla lokala stationer stått till förfogande när hjälpen behövs.
En nyhet den gångna sommaren är att Ålands sjöräddningssällskap har testat miljöbränslet Ecopar ombord på Svante G. Bränslet är luktfritt och beskrivs som i stort sett helt utan skadliga utsläpp.
– Om vi märkt någon skillnad i prestanda aller annars? Nej, ingenting. Det är absolut ingen skillnad mot vanlig diesel vad vi kunnat se hittills, säger Lars Gottberg.
Priset för Ecopar ligger tio till tjugo procent högre än vanlig brännolja men utsläppen är istället noll. Av tanken på från början femton ton återstår ungefär en fjärdedel i skrivande stund.
Under sommaren har sällskapet även haft besök av räddningskryssaren Ulabrands gudmor Sonja G. Krüger som fyller aktningsvärda 80 år i år. Hon hälsade på hos släktingar på Åland och passade samtidigt på att återse fartyget hon en gång döpte.
– Det är helt fantastiskt att vara här och se hur fin hon fortfarande är, säger Krüger.
