Bore Roflex är ett patenterat nytt sätt att bygga fartyg, bättre miljö och klokare ekonomi, lovar Bore Ltd om sina två tyska nybyggen, vi har unika filmer!
Det har nu gått fyra år sedan Bore Ltd beställde två nybyggen från tyska varvet Flensburger Schiffbau- Gesellschaft GmbH & Co. Avsikten var att de två fartygen skulle chartras av Mann Line för trafik mellan Finland och kontinenten. Så blev det inte, nu är det andra befraktare aktuella.
Senare i vår tar rederiet leverans av två ultramoderna fartyg som de kallar RoFlex, en vidareutveckling av det klassiska roro-konceptet.
– Varje däck kan anpassas till olika laster. Lastrumshöjden är som mest drygt sju meter, beskriver rederiets tekniske direktör Jörgen Mansnerus.
Inte bara däcken är speciella. Fartyget som mäter 13.535 DWT drivs fram av Wärtsiläs senaste maskiner av common rail-teknik. Insprutningssystemet är helt elektroniskt.
RoFlex Launch from Vimeo. Se Jörgen Mansnerus film från sjösättningen i Flensburg.
Det 195 meter långa fartyget är specialbyggt för i huvudsak trafik på Nord-Europa, Östersjön och Nordsjön. Isklass 1A borgar för att även vintrar som den nuvarande ska hanteras.
– Men de är så klart byggda till worldwide traffic, tillägger Jörgen Mansnerus.
Fartygens framdrivning är genomtänkt in i detalj. Från maskiner till skrovform och framdrivningssystem. Genom att testa och testa igen är bränsleåtgången nu nere på i sammanhanget blygsamma 46 ton heavy fuel per dygn med 13.500 ton. Det kan jämföras med andra fartyg där det går uppemot 50 ton per dygn för att driva fram 8.000 ton i nästan 20 knop.
Bore Roflex animation on Vimeo. Unik dataanimering. Så blir fartyget när det är färdigt.
I dagens läge är det inte tillräckligt att "bara" ha ett fartyg som tar mycket last och fungerar bra på sjön. De 13 personerna i besättningen ställer högre krav än så.
Det har man tagit på allvar i bygget av Bore RoFlex. Hela fartyget är försett med trådlös internetuppkoppling, voice telefoni samt SAT TV och SAT-communication.
Det första fartyget gick av stapeln i sjön i februari. Det ska få sitt namn vid en ceremoni i Flensburg den 6 maj, samtidigt som systerfartyget sjösätts för leverans i juli.
Här är en till film från sjösättningen:
