Töftöfärjan som går mellan Prästö och Töftö har problem med den tjocka isen, men än går det vägen – snart i tolv varv runt jorden!
Det brummar och skramlar i Töftöfärjan när den går genom issörjan i farleden mellan Prästö och Töftö.
Färjförare Ulf Johansson har under de senaste dagarna fått det tuffare att ta i land både i Prästö och i Töftö.
– Isen driver just nu mot färjfästet i Töftö och stockar till det så det är svårt att ta sig i land. Maskinerna och aggregaten får slita också genom issörjan med de stora isklumpar som finns i rännan, säger han.
Kan ni få större problem?
-Visst kan vi det. Det beror precis på hur vädret blir framöver.
Vad gör ni om ni inte kan köra med den här färjan?
– Jag har varit ut och kört med den mindre Simskälafärjan i dag här och det gick bra. Vi får byta till den om inte den här klarar isen. Det är onödigt att förstöra både motorer och propeller. För isklumparna fastnar ibland.
Skramlar i fartyget
När vi närmar oss Töftö ser man hur issörjan pressats upp mot färjfästet med strömmarna.
Det skramlar i fartyget och med nöd och näppe kommer färjan till kaj med första försöket.
– Det här tar på motorerna, säger Ulf lite bekymrad då han lägger till vid kajen.
Genast då färjan lägger ut från Töftö igen så samlas än mer issörja och isklumpar vid kajen. Man riktigt ser hur de driver med strömmen och det är nästan bara en liten bit mitt i faret som det är öppet vatten.
Men än går Töftöfärjan om än lite långsammare och lite tyngre än när det är öppet vatten.
Tolv varv runt jorden?!
Töftöfärjan må ha rört sig på små ytor. Ändå har hon gått längre än många andra. Det vet sjökaptenen och bloggaren Ole Lundberg.
Har Töftöfärjan kört tolv varv runt jorden?!
-Ja, snart. Nu har hon kört 11,3 varv. Hon togs i bruk 1993 och har kört i 18 år snart.
Du skriver att hon platsar i Guinness rekordbok. Vilket rekord tänker du på?
-Jag tänker på både sträckan, åldern, pålitligheten och färjans otroliga arbetsinsats under snart 20 år. Att köra non stop 21 timmar per dygn år efter år måste vara någon slags rekord. Jag brukar kalla henne Never Stop Line i mina tankar.
Vad är det bästa med Töftöfärjan?
-Hon ligger mitt hjärta mycket nära. Det finaste är att hon byggdes av ålänningar på Lun-Mek i Mariehamn speciellt för den här rutten.
Man kan lite fördomsfullt tro att det är tråkigt att köra fram och tillbaka hela dagarna.
-Nej, nej, nej. Den som tror det har fel. Jag har själv kört stora båtar. Det kan vara mer långtråkigt att köra passagerarfärja år efter år. De sitter instängda, här har vi kontakt med människor. Och så har vi det här fina sundet med dess djurliv. Sådant ser man inte från en stor färja.
