Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
vikingline.jpg

Här är Viking Lines nya jättefärja

Publicerad: 09:11 - 11 nov 2010

|

Jörgen Pettersson

Om det bara är möjligt och om gaspriset är det rätta ska Viking Lines nybygge drivas med naturgas. Det står också klart att fartyget får finsk flagg.

SJÖFART Det nya fartyget har ännu inget arbetsnamn. Viking Lines vd Mikael Backman säger att man först börjar fundera på ett namn när man skrivit på kontraktet.
– Då ska vi försöka hitta på något spännande.
Man har nämligen bara skrivit på ett intentionsavtal än så länge. För att beställningen ska bli av måste den finska staten betala ut det miljöstöd man utlovat.
– Jag vill inte säga hur stort stödbeloppet är, men det är tillräckligt. Om vi inte får stödet blir det inget köp. Vi har lämnat in ansökningarna, och stödbeskedet kommer om 4-6 veckor.
Får ni fler stöd från staten?
Nej, detta är det enda.

Priset bättre

Som Ålandstidningen tidigare skrivit har Finlands näringsminister Mauri Pekkarinen satt hårt tryck på rederiet för att det skulle beställa nya fartyg från STX-varvet i Åbo. Enligt Mikael Backman påverkades inte Viking Line av dessa påtryckningar.
Nej, vi har i första hand ett ansvar mot våra kunder, anställda och ägare. Däremot är jag positiv till att vi gör beställningen hos ett finskt varv. Då vet man att kvaliteten är bra och med stödet från staten blir priset även konkurrenskraftigt.
Tidigare sa ni att villkoren för att beställa nya fartyg inte var tillräckligt bra. På vilket sätt är villkoren bättre nu?
Priset är bättre.
Är det stor prisskillnad?
Tillräckligt.
Vilken flagg får det nya fartyget?
Finsk.
Varför föll valet på ett så pass stort fartyg?

För att få en så stor upplevelse som möjligt.
Vad gör ni med fartyget som nybygget ersätter, det vill säga Amorella eller Isabella? Ska det säljas?
Vi har inte bestämt vilket fartyg nybygget ska ersätta, men förhoppningen är att vi ska behålla båda.
Och vad ska ni ha dem till?
Nya linjer.

Gasdrift

En sak som det spekulerats mycket kring är om fartyget ska få gasdrift eller inte. Svaret på den frågan är kanske. Målet är att det nya fartyget ska drivas av LNG (naturgas), men för att detta ska bli verklighet måste logistiken fungera och priset på gasen vara det rätta.
Så vi har även en option få traditionell HFO-drift (tung brännolja), säger Backman.
På vilket sätt kommer Åbotrafiken att förnyas? Blir det ett helt nytt koncept, eller kör ni på som tidigare fast med nya fartyg?
Det blir ett nytt koncept. Det blir ett miljövänligt fartyg och en ny upplevelse ombord. Exakt vad den nya upplevelsen innebär ska vi gå ut med de närmaste två åren.
Är detta rederiets största investering någonsin? Fartyget blir väl till exempel över 100 miljoner euro dyrare än Viking XPRS?
Jag har faktiskt inte tänkt på det, men i absoluta tal måste det vara den största investeringen.
Viking Line har dessutom option på att bygga ett till fartyg. Detta innebär att Viking Line från den tidpunkt man skrivit på kontraktet har mellan sex och tolv månader på sig att köpa ett till fartyg till samma pris.
Det är kutym inom branschen att optionen är sex eller tolv månader, säger Mikael Backman.

Ålandstrafiken

Från början var det tänkt att linjen Mariehamn-Kapellskär stod först på tur att få ett nybyggt fartyg för 60 miljoner. Nu får istället Åborutten minst ett fartyg som kostar fyra gånger så mycket.
Är tanken om en ny Ålandsfärja död nu?
ADCC är ett dött projekt, men vi ska återkomma om någon vecka om vilka planer vi har för Ålandstrafiken. Det handlar däremot inte om en nybeställning.
Enligt uppgift blir en följd av nybeställningen att Rosella läggs upp under en längre tidsperiod. Detta skulle ha varit ett krav för en av storägarna för att godkänna en beställning. Stämmer det?
Nej, det är första gången jag hör det. Det som vi tänker göra med Rosella är helt orelaterat till denna nybyggnad. Något mer kan jag inte säga.
Har ni fått tillbaka förskottsbetalningarna på 39 milljoner euro för ADCC?
Den processen går som planerat. Att varvet gick i konkurs förra veckan saknar betydelse.
Som Ålandstidningen redan skrivit krävde Viking Line tidigare i vår att Mariehamns stad garanterar att de bekostar en ombyggnad av hamnen om Viking Line beställer nya fartyg.
Måste Mariehamns stad bygga om sin hamn nu?
Ja, det är på tiden att man sätter spaden i marken.
Har ni fått garantier från staden att de bygger om hamnen om ni beställer ett nytt fartyg.
Nej, inte garantier, men de har visat stor välvilja.

Mer om det nya fartyget kan du läsa här!

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net