Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
finnlines.jpg

Grimaldi ilsken på statligt stöd

Publicerad: 10:07 - 31 jul 2020

|

Jörgen Pettersson

Finnlines redovisar ett halvårsresultat för perioden januari till juni 2020 som landar väsentligt lägre än i fjol. Omsättningen sjönk med 20 procent från 295,5 miljoner euro (MEuro) till 236,4 Meuro. Resultat sjönk ännu mer; med 32 procent från 46,7 Meuro till 31,7 Meuro. Detta är följderna av att passagerartrafiken i praktiken helt upphört och att den globala handeln avstannat till följd av covid-19-pandemin. I en kommentar till halvårsresultatet skriver vd och ägare Emanuele Grimaldi att Finland till följd av sitt ö-liknande läge är extremt beroende av täta och regelbundna sjötransporter och att Finnlines är den största leverantören av dessa transporter av fordon på gummihjul.

– Finnlines transporterar på egen hand mer än en tredjedel av de ungefär en miljon lastbilar som rör sig mellan Finland-Estland, Finland-Sverige och Finland-Tyskland som förbinder Finland till resten av Europa. Även i denna exceptionella situation som vi står inför har våra fartyg kört och utfört sina uppgifter som vanligt. Med mer än 170 avgångar varje vecka, in och ut från Finland, med en flotta på 21 fartyg, har vi säkerställt att leveransflödet fortsätter att gå smidigt, säger Emanuele Grimaldi.

Trots det finns inte Finnlines med på listan över de rederier som får stöd från den statliga Försörjningsberedskapscentralen NESA (National Emergency Supply Agency). Där finns Viking Line, Eckerö Line, Tallink Grup samt Wasaline, något Emanuele Grimaldi är ilsken över. I en kommentar skriver han:

”Finnlines har följt alla de nödåtgärder för rederier som genomförts av regeringarna i hela Europa och särskilt den finländska regeringens stöd som beviljas för drift av gods- och passagerarfartyg. Finnlines är fortfarande i förhandlingar med Försörjningsberedskapscentralen kring ett beslut där stödet baseras och distribueras enligt varje rederis andel av den viktiga trafiken på gummihjul. Företag som verkar i samma sektor och konkurrerar med varandra bör ha enhetliga och lika möjligheter att ansöka om och få ekonomiskt stöd beviljat av staten och myndigheterna. Icke-diskriminering och att säkerställa rättvisa konkurrensvillkor är de grundläggande principerna i EU:s regler för statligt stöd. Förutom att vi är marknadsledande och därmed det mest betydelsefulla företaget i Finland ur leveranssäkerhetssynpunkt är Finnlines mest kostnadseffektivt och miljövänligt med det lägsta koldioxidutsläppet per transporterat gummihjuligt fordon.”

Emanuele Grimaldi påminner om att miljöansvaret är och har varit en del av Finnlines affärsstrategi under lång tid och att minska bränsleförbrukningen och minska skadliga utsläpp har varit en av nyckelfaktorerna i strategin. Finnlines har minskat sina koldioxidutsläpp genom att investera i energieffektivitet och grön teknik och genom att minska bränsleförbrukningen. Dessutom investerar Finnlines i nya miljövänliga fartyg för att minska utsläppen ytterligare med totalt 0,5 miljarder euro. Världens grönaste ro-ro-fartyg byggs för närvarande för att rymma hållbar utveckling och det första ro-ro-fartyget förväntas inleda trafik redan nästa år, och de andra två 2022. Utöver detta har Finnlines också beställt två stora ekoeffektiva ro-pax-fartyg, som kommer att vara banbrytande när det gäller att hedra gröna värden och börja i trafiken 2023.

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

03 okt

Fraktfall för Tallink Grupp

03 okt

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

26 sep

Viking Line växer i Eckerö

25 sep

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep
WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

Tallink1

Fraktfall för Tallink Grupp

Tallink Group redovisar en liten ökning på passagerarsidan för september men för hela tredje kvartalet föll volymen med sex procent; på lastsidan har godsmängderna sjunkit med över 26 procent under kvartalet.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

Tallink1

Fraktfall för Tallink Grupp

Tallink Group redovisar en liten ökning på passagerarsidan för september men för hela tredje kvartalet föll volymen med sex procent; på lastsidan har godsmängderna sjunkit med över 26 procent under kvartalet.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net