Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
befunky-collage_6_8.jpg

Grattis Rosella, 40 år i trafik!

Publicerad: 09:04 - 27 apr 2020

|

Jörgen Pettersson

Omständigheterna kunde varit bättre. Till följd av coronapandemin är all passagerartrafik mellan Sverige och Åland nerlagd. Men M/S Rosella kämpar på med tre veckoturer över till Kapellskär där hon lastar gods för Åland för Försörjningsberedskapscentralens räkning. Varför skulle hon inte göra det? Rosella har i fyrtio år transporterat människor och bilar mellan Åland, Sverige, Finland och Estland och hör till de riktiga trotjänarna i trafiken!

Berättelsen om M/S Rosella börjar den 25 januari 1979 då SF Line Ab (tidigare en av tre delägare i Viking Line, nu ensam ägare) beställde fartyget från Wärtsiläs varv i Åbo. Mitsubishi Heavy Industries i Japan lämnade i och för sig ett förmånligare bud men tack vare insatser från finländska staten kunde Åbovarvet genomföra projektet.

  • Rosella sjösattes den 14 augusti 1979 och döptes av gudmor Agneta Lundqvist, maka till Stig Lundqvist, rederiets styrelseordförande.
  • Överlämnandet ägde rum den 25 april 1980 vid kaj i Åbo, det rådde sjöfartsstrejk i Finland sedan den 25 mars och trafikstarten sköts upp.
  • Den 23 maj 1980 sattes Rosella in på trafiken mellan Nådendal, Mariehamn och Kapellskär.
  • I maj 1981 placerades fartyget på rutten Åbo-Mariehamn-Stockholm.
  • Den 4 februari 1985 uppstod isproblem på Ålands hav och Rosella fick assistans av svenska statsisbrytaren Ymer som även undsatt fyra andra fartyg som satt fast vid Tjärven.
  • Den 6 mars klockan tre på morgonen var det nära ögat söder om Sottunga i den åländska skärgården. Rosella och Diana II touchade i varandra till följd av en olycklig kombination av för litet avstånd, kraftigt sug och tuffa isar. Bägge fartyg fick plåtskador och på Rosella gick några fönster sönder. Dessa fönster byttes ut tre dagar senare men båda fartyg fick fortsätta trafikera.
  • 1993 byggdes Rosella om och försågs med fler hytter vid Finnyards i Rauma. Det var bildäck på fjärde däck som byggdes om till hytter.
  • 1994 svetsas bogporten fast som en reaktion på Estoniakatastrofen. Porten öppnas senare på nytt men ger en bild av allt som hände i spåren av katastrofen.
  • 1997 sattes Rosella in på Stockholm-Mariehamn under namnet ”Dancing Queen”. Envisa rykten gjorde gällande att hon då var tänkt för att börja trafikera uppe i Kvarken men det blev kryssningar över Ålands hav istället.
  • 2003 gjorde Rosella en insats i trafiken mellan Tallinn och Helsingfors. Den trafiken fortsatte fram till 2008 då hon gick in på kortrutten mellan Kapellskär och Mariehamn.
  • Den 17 mars 2020 ställdes trafiken med Rosella in till följd av coronapandemin. Två veckor senare kontrakterades hon av finländska Försörjningsberedskapscentralen som en godslänk.

På den här länken finns mycket mer att läsa om Rosellas fyrtio år i Viking Lines tjänst.

Källa: www.faktaomfartyg.se
 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net