Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Birka

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

Publicerad: 21:03 - 27 mar 2023

|

Jörgen Pettersson
Vårens mest överraskande sjöfartsnyhet levererar Gotlandsbolaget efter att ha gjort klart med Rederiaktiebolaget Eckerö om köp av M/S Birka Stockholm för 38 miljoner euro.

Det är två och ett halvt år sedan Rederiaktiebolaget Exkerö beslöt lägga ner Birka Cruises, en följd av pandemin som satte stopp för så mycket. Sedan dess har Birka Stockholm med avbrott för varvsbesök legat upplagd i Mariehamn; redo för start.

Fartyget som är byggt 2004 är i mycket gott skick och har hållits intakt under liggetiden. Sedan slutet för Birka Cruises har koncernchef Björn Blomqvist och alla övriga inblandade försökt sälja fartyget som varit bokat för 50 miljoner euro i balansräkningen. Under åren har ett antal intresserade köpare varit i kontakt.

– Ibland har det varit närmare än ibland men det har inte varit ett enkelt projekt även om intresset tidvis varit stort, säger Blomqvist till Ålands Sjöfart.

Därför är det mycket gkädjande för alla att man nu nått ett avslut med Gotlandsbolaget som köper Birka Stockholm för 38 miljoner euro med avsikten att nästa vår inleda kryssningstrafik mellan Gotland och Åland.

Överlåtelsen av fartyget beräknas ske i april månad och föranleder en nedskrivning på cirka tolv miljoner euro i Eckerö årsredovisning för 2022. Den publiceras den 12 april. Nedskrivningen avviker mot kvartalsrapporten för kvartal fyra som publicerades den 28 februari.

Under tiden då intensiva försäljningsförsök gjorts lanserade Eckerö bland annat en idé om att bygga om Birka Stockholm till polarkryssare men tiden är inte mogen för det, ännu.

– Fartyget är helt enkelt för stort för sådana. Vi planerade för 600 passagerare medan de största polarkryssare som byggs idag tar 300-400 passagerare, säger Björn Blomqvist.

Försäljningen av Birka Stovkholm har fmedlats av branschjätten Clarkson Platou och mäklaren Torbjörn Helmfrid som är en flitig gäst till Sjöfartens Dag som i år arrangeras torsdagen den 1 juni. Även Gotlandsbolagets vd Håkan Johansson var med på Sjöfartens Dag ifjol och berättade mer om rederiets satsning på Gotland Horizon och framdrivning med hjälp av vätgas.

Här anmäler du dig för övrigt till årets Sjöfartens Dag. Det är där du möter branschfolk som gör skillnad!

Gotlandsbolaget avser använda Birka Stockholm för trafik mellan Stockholm, Visby och Mariehamn.

– Birka Stockholm är ett renodlat passagerarfartyg och vi ser stora möjligheter för henne att komplettera Gotlandstrafiken och Destination Gotland. Under 2022 fortsatte vi att renodla vår fartygsflotta för att fokusera på infrastruktur och framtidens sjöfart. Med Birka Stockholm befäster vi vår position inom passagerarsjöfart i Östersjön, säger Gotlandsbolagets vd Håkan Johansson till Ålands Sjöfart.

Gotlandsbolaget ska tillsammans med dotterbolaget Destination Gotland använda fartyget för att erbjuda kryssningar och som komplement till befintlig Gotlandstrafik. Birka Stockholm erbjuder tax-free och ska trafikera Stockholm, Mariehamn och Visby med varierande trafikupplägg beroende på säsong.

– Vi har ju alltid varit lite avundsjuka på Åland och era erbjudanden med fartyg med upplevelser, god mat och underbara kryssningar. Nu ska vi göra samma sak! säger Håkan Johansson.

Någon brådska är det inte. Birka Stockholm ska ligga kvar i Mariehamn tills vidare, även efter ägarbytet i april.

– Vi är mycket glada för att Eckerö ska hjälpa oss med det praktiska och hon ska ligga kvar i vart fall en tid framöver, säger Håkan Johansson.

Vilket varumärke som fartyget ska trafikera under är ännu inte klart, Håkan Johansson understryker att det är sådant som måste sättas på plats innan trafikstarten våren 2024.

Birka Cruises är ju annars ledigt och inarbetat?

– Haha! Som sagt, vi har ingen brådska med detta och ska fundera igenom allt extra noga nu, sida vid sida med Destination Gotland.

En sak är säker, det blir fråga om nyanställningar för att klara trafiken, säger Marcus Risberg, vd för Destination Gotland:

– Det innebär nya arbetstillfällen under svensk flagg och vi kommer även utveckla vår organisation i land. Nöjeskryssningar är en annan produkt än den vi har idag, säger Marcus Risberg.

Att det inte skulle finnas tillräckligt med gäster för fartyg som Birka Stockholm viftar köparna bort:

– Det finns en marknad för denna typ av kryssningar i Östersjön och trafik till Visby delar av året kommer stärka intresset ytterligare. Visby har blivit en alltmer attraktiv kryssningshamn, och vi ser det som en fin möjlighet att både utveckla vår verksamhet, och skapa nya besöksanledningar till Gotland. För gotlänningar innebär det ett ökat antal avgångar för de som har mer tid och inte har med sig bil, eller vill göra en nöjeskryssning, säger Marcus Risberg.

Planen är att verksamheten ska starta våren 2024, och arbetet med att utveckla organisation och erbjudande inleds omgående.

– Gotlandsbolaget har fört Gotland och fastlandet närmare varandra sedan 1865. Nu för vi även Gotland och Åland närmare varandra, avslutar Håkan Johansson.

För Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist är detta ett glädjebesked. Koncernen går bra med sina två huvudbolag Eckerö Linjen och Eckerö Line men ingen vill gå omkring med 50 miljoner euro extratyngd  i balansräkningen i form av ett fartyg som inte används.

– Jag är så klart glad över avslutet. Vår koncern går bra och vi står redo för framtida utsläppsutmaningar och vår situation är nu ännu tryggare än tidigare, säger Blomqvist.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj

IKEA köper del i finländsk vindkraft

12 maj

Paf förlänger med Eckerö Linjen

10 maj

Stabilt år för Långnäs Hamn Ab

10 maj

Finferries växer med tre fartyg

05 maj
93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

Eckerö

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

Rederiaktiebolaget Eckerö redovisar sitt bästa rörelseresultat för första kvartalet sedan år 2010 och soliditeten är i växande liksom passagerarvolymerna; dessutom har delar av obligationslånet betalats tillbaka.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net