Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
Gotland

Gotlandsbolaget går till börsen

Publicerad: 09:08 - 28 aug 2022

|

Jörgen Pettersson
Gotlandsbolagets ägare vill sätta fart på handeln med bolagets aktier och söker en notering på Nasdaq First North Growth Market.

Gotlandsbolagets allt överskuggande idé är att knyta samman Gotland med fastlandet Sverige. Det har fungerat bra. I takt med att resan blivit kortare har Gotlands befolkning ökat och Gotlandsbolaget har seglat fram som ett av Sveriges mest inflytelserika rederier.

Ångfartygsbolaget Gotland grundades redan 1865, samtidigt som freden slöts i det amerikanska inbördeskriget och året innan Alfred Nobel uppfann dynamiten. Det har alltså hunnit hända mycket sedan dess men grundidén är densamma; att sköta trafiken mellan Gotland och övriga Sverige så rationellt och säkert som någonsin är möjligt. Längs med vägen har verksamheten också vuxit och utvecklats rejält.

Gotlandsbolaget ägs av knappt tretusen aktieägare, de flesta av dem boende på Gotland. Rederiet sköter trafiken mellan fastlandet och Sverige och den dominerande ägaren i rederiet är familjen Nilsson med sextio procent av aktierna och ett aktivt ägarskap från hedersordförande Eric David Nilsson, nyligen 94 år fyllda, samt hans barn Ann-Marie Åström (styrelseordförande) och Björn Nilsson (vice ordförande). Koncernen omsätter ungefär 2,5 miljarder kronor och har 500 medarbetare.

Bolagets A- respektive B-aktier har från 1982 till och med 2003 handlas på Stockholmsbörsens O-lista och från och med 2004 på den så kallade Mangoldlistan. Detta vill man nu växla upp med syftet att göra aktien än mer likvid och intressant som handelsobjekt.

”I syfte att skapa bättre förutsättningar för framtida värdeskapande för Bolagets aktieägare genom en underlättad handel och ett ökat intresse för Bolaget och dess verksamhet, har Bolagets styrelse, i samråd med Bolagets större aktieägare, beslutat att inleda processen att notera Bolagets A-aktier respektive B-aktier på Nasdaq First North”, skriver Gotlandsbolaget på sin hemsida.

Handeln på Nasdaq First North inleds under hösten, enligt planerna. I samband med noteringen sker inga andra erbjudanden eller utgivning av nya aktier.

– Detta är ett naturligt och viktigt steg i vår utveckling. Vi vill skapa goda förutsättningar för värdeskapande, bättre förutsättningar för våra aktieägare, tydligare visa på vår utveckling och den spännande resa vi har framför oss, kommenterar vd Håkan Johansson.

Gotlandstrafiken drivs i dag operativt genom dotterbolaget Destination Gotland. Gotlandsbolaget bedriver även tankrederiverksamheten under dotterbolaget Gotland Tankers. För förvaltning och drift av koncernens hotellfastigheter svarar Gotland Hotels & Properties. Gotlandsbolaget bedriver även verksamhet under varumärkena Hansa Destinations (passagerar- & lasttransportern mellan Nynäshamn och Rostock) och Gotland Tech Development (utveckling av nästa generations fartyg, energi och energisystem.)

Gotlandsbolagets affärsidé är att med Gotland som bas, skapa framtidens hållbara maritima transporter, destinationer och besöksmål. Detta gör bolaget genom att investera i fartyg, framtidens teknologier och besöksnäringen. Alltid med stort fokus på hållbara lösningar.

Bolagets styrelse gör bedömningen att en notering på Nasdaq First North är ett starkt steg mot framtida värdeskapande för aktieägarna genom en enklare handel och ett ökat intresse för bolaget och dess verksamhet från analytiker, allmänhet, institutionella investerare och andra intressenter.

En notering förväntas också bli en kvalitetsstämpel gentemot kunder och samarbetspartners samt vid rekrytering av ny personal men inte bara det. Genom att noteras på Nasdaq vill man skapa förutsättningar för att Gotlandsbolaget ska fortsätta vara ett bolag för gotlänningar och övriga med intresse av att utveckla besöksnäringen på ön.

På den här länken kan du läsa en större intervju med Gotlandsbolagets vd Håkan Johansson som deltog i Sjöfartens Dag 2022 med ett uppskattat föredrag om sitt rederi.

Här finns hela pressmeddelandet om noteringen att läsa.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net