Gotlandsbolagets allt överskuggande idé är att knyta samman Gotland med fastlandet Sverige. Det har fungerat bra. I takt med att resan blivit kortare har Gotlands befolkning ökat och Gotlandsbolaget har seglat fram som ett av Sveriges mest inflytelserika rederier.
Ångfartygsbolaget Gotland grundades redan 1865, samtidigt som freden slöts i det amerikanska inbördeskriget och året innan Alfred Nobel uppfann dynamiten. Det har alltså hunnit hända mycket sedan dess men grundidén är densamma; att sköta trafiken mellan Gotland och övriga Sverige så rationellt och säkert som någonsin är möjligt. Längs med vägen har verksamheten också vuxit och utvecklats rejält.
Gotlandsbolaget ägs av knappt tretusen aktieägare, de flesta av dem boende på Gotland. Rederiet sköter trafiken mellan fastlandet och Sverige och den dominerande ägaren i rederiet är familjen Nilsson med sextio procent av aktierna och ett aktivt ägarskap från hedersordförande Eric David Nilsson, nyligen 94 år fyllda, samt hans barn Ann-Marie Åström (styrelseordförande) och Björn Nilsson (vice ordförande). Koncernen omsätter ungefär 2,5 miljarder kronor och har 500 medarbetare.
Bolagets A- respektive B-aktier har från 1982 till och med 2003 handlas på Stockholmsbörsens O-lista och från och med 2004 på den så kallade Mangoldlistan. Detta vill man nu växla upp med syftet att göra aktien än mer likvid och intressant som handelsobjekt.
”I syfte att skapa bättre förutsättningar för framtida värdeskapande för Bolagets aktieägare genom en underlättad handel och ett ökat intresse för Bolaget och dess verksamhet, har Bolagets styrelse, i samråd med Bolagets större aktieägare, beslutat att inleda processen att notera Bolagets A-aktier respektive B-aktier på Nasdaq First North”, skriver Gotlandsbolaget på sin hemsida.
Handeln på Nasdaq First North inleds under hösten, enligt planerna. I samband med noteringen sker inga andra erbjudanden eller utgivning av nya aktier.
– Detta är ett naturligt och viktigt steg i vår utveckling. Vi vill skapa goda förutsättningar för värdeskapande, bättre förutsättningar för våra aktieägare, tydligare visa på vår utveckling och den spännande resa vi har framför oss, kommenterar vd Håkan Johansson.
Gotlandstrafiken drivs i dag operativt genom dotterbolaget Destination Gotland. Gotlandsbolaget bedriver även tankrederiverksamheten under dotterbolaget Gotland Tankers. För förvaltning och drift av koncernens hotellfastigheter svarar Gotland Hotels & Properties. Gotlandsbolaget bedriver även verksamhet under varumärkena Hansa Destinations (passagerar- & lasttransportern mellan Nynäshamn och Rostock) och Gotland Tech Development (utveckling av nästa generations fartyg, energi och energisystem.)
Gotlandsbolagets affärsidé är att med Gotland som bas, skapa framtidens hållbara maritima transporter, destinationer och besöksmål. Detta gör bolaget genom att investera i fartyg, framtidens teknologier och besöksnäringen. Alltid med stort fokus på hållbara lösningar.
Bolagets styrelse gör bedömningen att en notering på Nasdaq First North är ett starkt steg mot framtida värdeskapande för aktieägarna genom en enklare handel och ett ökat intresse för bolaget och dess verksamhet från analytiker, allmänhet, institutionella investerare och andra intressenter.
En notering förväntas också bli en kvalitetsstämpel gentemot kunder och samarbetspartners samt vid rekrytering av ny personal men inte bara det. Genom att noteras på Nasdaq vill man skapa förutsättningar för att Gotlandsbolaget ska fortsätta vara ett bolag för gotlänningar och övriga med intresse av att utveckla besöksnäringen på ön.
