logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
0000fartyg08.jpg

Godby shipping testar utländsk arbetskraft

Publicerad: 10:07 - 27 jul 2012

|

Jörgen Pettersson

Godby Shipping inleder i dag fredag ett försök med utländsk arbetskraft ombord på fartyget mv Midas. Det är sjöfartens pressade ekonomiska läge som har avgjort utvecklingen enligt Eva Mikkola-Karlström.

SJÖFART Ett nytt kapitel inom Godby shipping påbörjas i dag när rederiet får sina första utländska anställda ombord. Rederiet har tecknat avtal med fackförbunden i Filippinerna och en styrman och en däcksare kliver ombord på mv Midas i hamnen i Saint-Martin i Karibien. Styrmannen ska gå parallellt med befintliga styrmän.

-Det här är ett första försök för att se hur det går, ingen av våra ordinarie drabbas, säger Eva Mikkola-Karlström.

Men kan du förstå att det här skapar en oro hos personalen för deras jobb?

-Det är klart att jag kan förstå att det finns en oro för det, men det finns en stor oro för framtiden för fartyg under finländsk flagg också, säger hon.

-Och det här är inget nytt i branschen, svenska och finländska rederier gör det redan.

Lägre lönekostnad

Det som lockar är en betydligt lägre personalkostnad. Behovet att pressa kostnaderna har ökat under lågkonjunkturen där många fraktrederier har fått lägga upp fartyg i brist på uppdrag. Så är fallet med Midas, vilket har spelat in i beslutet att testa utländsk arbetskraft, enligt Eva Mikkola-Karlström.

-Vi fick idén i samband med att vi tecknade ett nytt avtal för Midas i Karibien. Vi har förhandlat om det här sedan i våras och när det blev klart anlitade vi en bemanningsbyrå för att hitta personal.

Är det här framtiden för Godby Shipping?

-Det är för tidigt för oss att svara på.

En tredjedel är tillåtet

Att anlita utomeuropeisk arbetskraft är något nytt för Godby Shipping, men det har blivit vanligare ombord på finländskflaggade fartyg de senaste tio åren. Orsaken är ett nytt avtal med sjöfacken som medger ett rederi att en tredjedel av personalen får vara utländsk.

Det är ett sätt att försöka vända utflaggningstrenden, enligt Sjömansunionens ombud på Åland, Henrik Lagerberg.

-Fackförbunden har gått med på det eftersom vi delar uppfattningen om att det kan öka antalet fartyg med finländsk flagg och totalt leda till fler finländska arbetsplatser till sjöss, säger han.

En inflaggning tycks också vara på kommande, där tonnageskatten ska ses som en viktig del att göra de finländska villkoren mer attraktiva för rederierna. Henrik Lagerberg nämner Finnlines besked om att flagga in sex fartyg som ett exempel.

Lika i fler länder

På en enskild arbetsplats kan reformen innebära en hel del oro. Men Henrik Lagerberg hoppas att de ändrade reglerna ska leda till fler arbetstillfällen för åländska sjöanställda, inte färre. Om man skiftar perspektiv garanterar samtidigt regleringen att två tredjedelar av besättningen ska vara finländsk på de nyflaggade fartygen.

Förändringen ska också ses i ett internationellt sammanhang, enligt Henrik Lagerberg.

-De flesta länder har redan tillåtit den här fördelningen av arbetskraften. Och på ett sätt är det inte nytt, sjöfarten har av tradition varit en internationell arbetsplats och i och med globaliseringen blir det allt tydligare.

Jobbar för jämnare villkor

Men vad tycker ni som fackförbund om att man lockar företag att flagga in genom möjligheten till lägre lönekostnader? Hur blir det när det är så olika lönevillkor ombord?

-Det är klart att det är en märklig situation. De anställda från Filippinerna jobbar sju dagar i veckan under sex månader på ett tidsbestämt kontrakt. Deras avtal ger dem ingen rätt till avlönad ledighet. Det är klart att det blir billigare för rederierna, svarar Henrik Lagerberg.

-Men på sikt jobbar sjöfacken för att skillnaderna ska jämnas ut. Det kommer att ta sin tid och det är inte lätt eftersom det finns så många olika intressen i det här, men det är målet.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net