Stockholms stads planering av nya stadsdelar på Norra Djurgården och Östermalm försvåras sedan Viking Line satte ms Grace i trafik.Orsaken är att naturgas inte får transporteras i vägtunnlar.
Det är Svenska dagbladet (SvD) som redogör för krocken mellan gasdrivna fartyg och stadsbyggnadsprojektet. Den miljövänliga LNG-gasen (flytande naturgas) som Viking Line som första passagerarfartyg i Östersjön använder sig av har sina baksidor. Och fler fartyg lär följa efter.
Länsstyrelsens experter menar att transportbehovet av gasen utsätter stockholmare för nya faror.
-LNG kan orsaka stora explosioner, så det här tittar vi särskilt mycket på nu, säger Hans Spets, chef för Länsstyrelsens avdelning för samhällsskydd och beredskap, till SvD.
Just nu transporteras biogas och LNG-gas på innerstadsgatorna. Det uppskattas inte av Länsstyrelsen.
-Skulle en tankbil med LNG ha ställts upp på Viking Lines kaj på Södermalm, så hade Länsstyrelsen haft mängder av synpunkter. Men nu sker allt inom Stockholms stads hamnar, där inget tillstånd behövs eftersom det räknas som hamnverksamhet, säger Hans Spets.
”Måste hitta lösning”
Hanteringen av gasen går på Loudden, nära Norra Djurgårdsstaden. Det betyder att den transporteras nära Vasastan och Östermalm, samt längs attraktiv byggmark där Stockholms stad vill anlägga nya bostadskvarter.
Tre tankbilar med LNG går åt per dag för att fylla Viking Grace och fler rederier lär följa efter redan nästa år.
Till SvD säger sig finansborgarrådet Sten Nordin vara bestört över att Länsstyrelsen inte vill tillåta gastransport via Norra länken när den står klar 2015.
– Farligt gods måste gå att köra under överdäckningen i Hagastaden. Man får hitta en lösning – om det så skulle bli att lotsa transporterna på korta sträckor. Stockholms stad medfinansierar inte Norra länken till 25 procent för att en stor del av det farliga godset ska gå kvar på gatunätet, säger Sten Nordin.