Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
Isfjord-Norway-HGR-143331- Photo_Andrea_Klaussner
Foto: Andrea Klaussner.

Fridtjof Nansen döps på Svalbard

Publicerad: 23:09 - 04 sep 2021

|

Jörgen Pettersson
Med en isklump ska Hurtigrutens expeditionsfartyg M/S Fridtjof Nansen döpas i Longyearbyen på Svalbard den 14 september.

Det är 125 år sedan Hurtigrutens grundare startade sin verksamhet på Svalbard – och därmed också de första expeditionskryssningarna. Det markerar Hurtigruten Expeditions genom att döpa hybriddrivna M/S Fridtjof Nansen i Longyearbyen.

– Det finns ingen mer lämplig plats för dopet av M/S Fridtjof Nansen än Longyearbyen. För oss är Svalbard och Fridtjof Nansen själva symbolen för en hållbar och framtidsinriktad turism, säger vd Asta Lassesen på Hurtigruten Expeditions som är världens största expeditionskryssningslinje.

I mer än 125 år har Hurtigrutengruppen haft nära band till Svalbard, där företaget är en av de största lokala arbetsgivarna och en inkomstkälla. Hurtigruten Svalbard är skärgårdens största och äldsta researrangör och Hurtigruten Expeditions det största expeditionskryssningsföretaget i området.

Dopet av den norskbyggda Fridtjof Nansen kommer att äga rum i Longyearbyen den 14 september och blir (antagligen) den nordligaste dopceremonin för ett passagerarfartyg någonsin. För att så många som möjligt ska delta i dopet streamas ceremonin direkt online. Fartyget får också Svalbard och Longyearbyen som hemmahamn för sina seglatser över hela världen, från Antarktis till Galapagos.

– Turismen är oerhört viktig för Svalbard och det lokala värdeskapandet. Med kombinationen av landbaserade aktiviteter och expeditionskryssningar skapar vi ännu tuffare upplevelser och ännu fler jobb året runt. Att dopet sker just här och att Fridtjof Nansen bär Longyearbyen-namnet är ett symboliskt bevis på 125 års erfarenhet och banbrytande verksamhet, säger vd Per Brochmann på Hurtigruten Svalbard.

I slutet av 1800-talet, när resor till avlägsna områden ägde rum ombord på vetenskapliga expeditioner, kungliga yachter eller hyrda oceanliners, såg Richard With, känd som ”Hurtigrutens far”, en ny nisch. År 1896 startade han regelbundna veckokryssningar från norska kusten till Svalbard med mindre fartyg, där han också byggde skärgårdens första hotell. Målgruppen var utländska turister som på samma resa fick uppleva platser som Nordkap och Bjørnøya.

Därmed lade han grunden för det som i dag är Hurtigruten Expeditions och moderna expeditionskryssningsverksamhet.

– Svalbard är mycket mer än en destination för oss. Det är en central del av vår historia och DNA. Det är viktigt för oss att arbeta nära alla lokalsamhällen vi besöker, utveckla unika upplevelser och bidra till lokalt värdeskapande. Den formeln skapades på Svalbard, där vi fortfarande utvecklas och växer som en stor, året runt och hållbar aktör. Vi kommer hem för detta dop, säger Asta Lassesen.

Hybriddrivna M/S Fridtjof Nansen byggdes på Kleven-varvet i Ulsteinvik och seglade bara några resor innan pandemin stängde av stora delar av turismen 2020. Fartyget är utrustat med stora batteripaket och annan grön teknik och anses vara en av världens mest avancerade och miljövänliga kryssningsfartyg.

Fartyget är uppkallat efter en av historiens mest kända norrmän, polarhjälten Fridtjof Nansen (1861-1930). Nansen ledde den första expeditionen på skidor över Grönland 1888 och reste längre norrut än någon annan tidigare hade gjort med Fram-expeditionen han ledde från 1893-1896. Nansen ägnade senare sitt liv åt internationellt humanitärt arbete och diplomati och tilldelades Nobels fredspris för sitt arbete för flyktingar under perioden efter första världskriget.

– Att döpa ett sådant banbrytande fartyg efter Fridtjof Nansen – på Svalbard – är vårt sätt att hedra Nansen både som upptäckare och som människa. Samtidigt vill vi lyfta fram Svalbards unika position, inom områden som forskning och turism, både historiskt och för framtiden, säger Lassesen.

MS Fridtjof Nansen döps med en isklump istället för med den traditionella champagneflasken. Med detta följer Hurtigruten Expeditions sin egen tradition från 2019, då systerfartyget M/S Roald Amundsen blev det första skeppet i världen som döptes i Antarktis.

Fridtjof Nansen möter upp med Roald Amundsen i Ålesund.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net