Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
240412sjofarts24.jpg

Från däck till maskin, alla ryms i nya sjöfartsmuseet

Publicerad: 09:04 - 25 apr 2012

|

Jörgen Pettersson

På torsdag slår Sjöfartsmuseet upp portarna för allmänheten igen. Slut är det på tiden då sjöfartshistorien bara byggde på segel. Nu har maskinerna fått sin rättmätiga plats.

UTSTÄLLNING Året var 1927. Redaren Hugo Lundqvist ställde frågan om det inte var dags för den åländska sjöfarten att lämna seglen bakom sig och satsa på maskindrivet tonnage. Ett år senare sattes det första maskindrivna fartyget i drift på Åland.

Händelsen markerade en vändpunkt i åländsk sjöfartshistoria. Det uppmärksammas särskilt på två platser i Sjöfartsmuseets nya permanenta utställning. Den ena i den nybyggda delen av museet där hela maskintekniken äntligen ges sin plats och roll i historieskrivningen. Den andra i det särskilda Kap horn-rummet, ägnat att uppmärksamma det världsunika i att Åland var det sista stället i världen som hade en segelfartygsflotta, enligt museichef Hanna Hagmark-Cooper.

Intensiv tid

Knappt tre månader har personal och frivilliga haft på sig att färdigställa den nya permanenta utställningen på Ålands Sjöfartsmuseum. En enorm arbetsinsats har gjorts.

-Vi väntar in i det sista på några leveranser och alla rum kommer inte att vara färdigställda på torsdag, men i stort är vi klara, berättar Hanna Hagmark-Cooper.

Resten ska vara klart i juni.

Museets personal och utställningsgruppen har skrivit manus och texter, bestämt vad som ska ställas ut och förmedlat det till utställningsarkitekterna. För att hinna komma i ordning har personalen jobbat långt över arbetstid, dessutom har en ansenlig mängd frivilliga engagerat sig, enligt Hanna Hagmark-Cooper.

Det märks. De är involverade överallt när Ålandstidningen är på plats och har knappt tid att ge intervjuer. Det måste ju bli klart.

Från maktspel till människa

Utställningen har flera välbekanta inslag men känns samtidigt ny. Den gamla delen rymmer som tidigare segelfartshistorien som presenteras på ett helt nytt sätt. Målet har varit att ge en överblick av de stora händelserna och strukturerna samt av föremålen och livet ombord. En hel sektion ägnas åt vardagen ombord för ålänningarnas förfäder. Historier kantade av maskätna skorpor, dramatiska tillbud och förstås en möjlighet att upptäcka världen.

Hanna Hagmark Coopers favoritrum är kuriosarummet, där samlas udda föremål som sjöfolket tog med sig hem till Åland, så klart i sällskap av piratflaggan.

-Vi har velat ge en utställning som rör sig på flera nivåer och som också får ha lite galna, interaktiva och underhållande inslag. När jag går här och ser hur allt tar form blir jag nästan lite tårögd. Jag tror att vi har lyckats, säger hon.

Plats för mer

Färden genom den nya utställningen innehåller flera små komponenter som gör den mer spännande. Hittar du till exempel skeppsråttan Ruby? Hon och hennes släktingar har bitit upp små råtthål i utställningsväggarna. Besökarna får prova att hissa last med block och talja och att klättra i en mast. De får lasta ett litet modellfartyg och spela spel där de får prova att anlöpa med en färja i hamn. Och så finns det ett rum där man kan sjunga karaoke.

Den modernare sjöfartshistorien ryms i den nya museidelen. Här finns både maskin- och varvshistoria. Teknik som användes till sjöss och inredning från Algots varv.

-Det är riktigt roligt att maskin har hittat hit, de har känt sig lite förbisedda tidigare, säger Hanna Hagmark-Cooper.

Passageren får också möjlighet till igenkänning eftersom passagerarsjöfarten får en egen sektion.

I dag invigs museet för en skara inbjudna gäster. På torsdag öppnas det för allmänheten genom öppet hus med fri entré. Därefter kostar det tio euro.

-Det är som vid alla nybyggen, det räcker inte med att sätta skutan i sjön, vi måste få den att segla också, säger Hanna Hagmark-Cooper.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net