Eldrift kommer med stora steg inom sjöfarten. En av föregångarna inom detta segment är statliga Finferries som tidigare prisats för sitt arbete med Elektra. Nu tar rederiet nästa steg och satte i dag Finlands första eldrivna vajerfärja i drift på Högsarrutten i Nagu, en 319 meter lång sträcka. Linfärjan som elektrifierats tar tio personbilar och är byggd 1972. Faller försöket väl ut väntar ytterligare elektrifieringar framöver.
Finferries som även är hälftenägare i åländska Ansgar Ab opererar i dag på över 30 vajerfärjepass över hela Finland. I och med att miljövärdena blir allt viktigare och tekniken utvecklas beslutade Finferries 2017 att inleda ett projekt för att elektrifiera vajerfärjorna. Utvecklingsarbetet resulterade i Finlands första vajerfärja som drivs med landström.
Den nya tekniken minskar koldioxidutsläppen avsevärt. Elvajerfärjan får energin via en elkabel direkt från det riksomfattande nätet. Elkabeln rullas automatiskt upp på en vinda på färjan under drift. Elvajerfärjan har en traditionell dieselgenerator som reservkraft med tanke på eventuella elavbrott.
– Ett av Finferries miljömål är att minimera utsläppen med hjälp av tekniska lösningar. Det har känts mycket bra att få utveckla en miljövänlig eldriven vajerfärja tillsammans med Laivasähkötyö. Ännu är det för tidigt att säga vad den eldrivna vajerfärjans koldioxidutsläpp exakt kommer att bli jämfört med en traditionell vajerfärja, eller på hurdana färjepass den lämpar sig. Den bedömningen görs när färjan har varit i drift i ett år. Men vi förväntar oss ett betydligt mindre koldioxidavtryck, säger Finlands Färjetrafik Ab:s vd Mats Rosin.
– För oss har det här projektet inneburit en avsevärd möjlighet att utnyttja kompetensen hos flera av våra koncernföretag trots att det var Laivasähkötyö Oy som svarade för själva genomförandet. Vår planeringsbyrå LST Engineering skötte planeringsarbetena och vårt produktionsbolag LST Production tillverkningen av elcentralen. Samarbetet med Finferries har löpt utmärkt och vi är stolta över att kunna ge dem vårt stöd i ett projekt av detta slag där det krävs nya lösningar, berättar Laivasähkötyö Oy:s verkställande direktör Juha Hietarinta.
Koncernen Finlands Färjetrafik, som marknadsförs med namnet Finferries, är ett statsägt rederi som sköter både förbindelsebåts- och färjetrafik. Finferries fartyg transporterar årligen över 4 miljoner fordon och 10 miljoner passagerare. Koncernen har cirka 320 anställda på 44 rutter runt om i Finland.
LST Group är en finländsk koncern inom elteknik. Familjeföretaget som grundades 1962 har kunder inom bland annat marin-, energi- och produktionsindustrin samt inom fastigheter och rullande materiel.
