Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
bore_song_0.jpg

Första bilden och filmen på Bore Song

Publicerad: 09:05 - 07 maj 2011

|

Jörgen Pettersson

Efter att tonerna av Vårt Land klingat ut gick Bores nybygge Bore Song av stapeln i tyska Flensburg på fredagseftermiddagen, här kan du se filmen.

I går var det folkfest i tyska staden Flensburg när finländska/åländska Bore Ltd ställde till med dopfest för sina två nybyggen. Bore Sea och Bore Song är namnen på de 195 meter långa bjässarna. Filmen på sjösättningen av nybygge 745, Bore Song kan du se här:

Untitled from Ålands Sjöfart on Vimeo.

 

Flensburg är som allra vackrast denna majdag då 140 gäster från Finland och Åland dimper ner först i danska Sönderborg för att sedan bussas till Flensburg, en 80.000 personers stad i norra Tyskland.

Här finns privata varvet Flensburger Schiffbau-Gesellschaft som är tyskt på fler än ett sätt. De är kända för sin noggrannhet och goda servicehistoria. Fartygen som genom åren byggts här har sällan drabbats av stora problem.

Men så kostar det också.
– Ungefär 20 procent billigare hade det blivit att bygga i exempelvis Kina, säger Jhonny Husell, Bores vice vd och kommersiella direktör.

Fast det är inte helt jämförbart. Då hade inte de tekniska lösningarna i maskinrummet sett ut som de gör i dag. Och de är långt ifrån oviktiga.
– Allt handlar egentligen om bränsleekonomi i dagens läge. Vi har lagt ner oerhört mycket kraft på att hitta de bästa lösningarna, säger Jhonny Husell.

Vågat beslut

Beslutet att bygga två nya stora, och dyra, rorofartyg fattades för fyra år sedan. Alltså innan världen ramlade ner i en finanskris och innan bränslepriserna sköt upp i taket.

Det har gjort att specifikationerna gjorts om och gjorts om efter hand man kommit på nya idéer för att köra förmånligare.

Nu är tekniske direktören Jörgen Mansnerus nöjd:
– Detta är en trendsättare, säger han, vi kan köra detta fartyg betydligt billigare än de fartyg med samma skrov som nyligen byggts vid detta varv.

Ändå är det stora värden som står på spel. Man har talat om att varje fartyg kostar 60 miljoner euro att bygga. Det innebär räknat i pengar att satsningen är hälften så stor som Viking Lines planerade nybygge vid STX-varvet i Åbo. Det ska köras mycket papper innan denna investering börjar avkasta.

I synnerhet som lastmarknaden just nu är extremt pressad, vilket alla aktörer känner av.

Kan lasta allt

En annan sak som är unik med Bore Sea och hennes syster är flexibiliteten. Ett av lastutrymmena är 6,80 meter högt vilket medger två containrar på varandra samt en mafivagn undertill.

Man kan också köra bilar och styckegods med fartyget. Rampen till väderdäck är så bred så flygfältsbussarna med alla dopgäster kunde köra upp och sedan göra en usväng på däcket, nedanför bryggan.

Detta har Bore gett namnet Ro-Flex, ett roro-fartyg med stor flexibilitet.
– Vi tänkte ge den namnet Rolex, men det visade sig vara upptaget, skojade Bores vd Thomas Franck i sitt doptal.

Bore Sea döptes av Astrid Mitts medan Bore Song fick sitt namn av Anne-Maj Grönroos von Rettig.

Befälhavare på Bore Sea är turvis Tom Rönnqvist och Arto Spännari medan maskincheferna heter Mikael Jansson och Kurt Erämetsä. Här kan du följa Bore Seas framfart på havet!

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net