Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
bore_song_0.jpg

Första bilden och filmen på Bore Song

Publicerad: 09:05 - 07 maj 2011

|

Jörgen Pettersson

Efter att tonerna av Vårt Land klingat ut gick Bores nybygge Bore Song av stapeln i tyska Flensburg på fredagseftermiddagen, här kan du se filmen.

I går var det folkfest i tyska staden Flensburg när finländska/åländska Bore Ltd ställde till med dopfest för sina två nybyggen. Bore Sea och Bore Song är namnen på de 195 meter långa bjässarna. Filmen på sjösättningen av nybygge 745, Bore Song kan du se här:

Untitled from Ålands Sjöfart on Vimeo.

 

Flensburg är som allra vackrast denna majdag då 140 gäster från Finland och Åland dimper ner först i danska Sönderborg för att sedan bussas till Flensburg, en 80.000 personers stad i norra Tyskland.

Här finns privata varvet Flensburger Schiffbau-Gesellschaft som är tyskt på fler än ett sätt. De är kända för sin noggrannhet och goda servicehistoria. Fartygen som genom åren byggts här har sällan drabbats av stora problem.

Men så kostar det också.
– Ungefär 20 procent billigare hade det blivit att bygga i exempelvis Kina, säger Jhonny Husell, Bores vice vd och kommersiella direktör.

Fast det är inte helt jämförbart. Då hade inte de tekniska lösningarna i maskinrummet sett ut som de gör i dag. Och de är långt ifrån oviktiga.
– Allt handlar egentligen om bränsleekonomi i dagens läge. Vi har lagt ner oerhört mycket kraft på att hitta de bästa lösningarna, säger Jhonny Husell.

Vågat beslut

Beslutet att bygga två nya stora, och dyra, rorofartyg fattades för fyra år sedan. Alltså innan världen ramlade ner i en finanskris och innan bränslepriserna sköt upp i taket.

Det har gjort att specifikationerna gjorts om och gjorts om efter hand man kommit på nya idéer för att köra förmånligare.

Nu är tekniske direktören Jörgen Mansnerus nöjd:
– Detta är en trendsättare, säger han, vi kan köra detta fartyg betydligt billigare än de fartyg med samma skrov som nyligen byggts vid detta varv.

Ändå är det stora värden som står på spel. Man har talat om att varje fartyg kostar 60 miljoner euro att bygga. Det innebär räknat i pengar att satsningen är hälften så stor som Viking Lines planerade nybygge vid STX-varvet i Åbo. Det ska köras mycket papper innan denna investering börjar avkasta.

I synnerhet som lastmarknaden just nu är extremt pressad, vilket alla aktörer känner av.

Kan lasta allt

En annan sak som är unik med Bore Sea och hennes syster är flexibiliteten. Ett av lastutrymmena är 6,80 meter högt vilket medger två containrar på varandra samt en mafivagn undertill.

Man kan också köra bilar och styckegods med fartyget. Rampen till väderdäck är så bred så flygfältsbussarna med alla dopgäster kunde köra upp och sedan göra en usväng på däcket, nedanför bryggan.

Detta har Bore gett namnet Ro-Flex, ett roro-fartyg med stor flexibilitet.
– Vi tänkte ge den namnet Rolex, men det visade sig vara upptaget, skojade Bores vd Thomas Franck i sitt doptal.

Bore Sea döptes av Astrid Mitts medan Bore Song fick sitt namn av Anne-Maj Grönroos von Rettig.

Befälhavare på Bore Sea är turvis Tom Rönnqvist och Arto Spännari medan maskincheferna heter Mikael Jansson och Kurt Erämetsä. Här kan du följa Bore Seas framfart på havet!

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb

Ny isbrytare kan köras på metanol

23 feb
isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

test

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

Viking Line har beviljats märket Nyckelflaggan av Förbundet för finländskt arbete och blir därmed största turismföretaget som får använda kvalitetsstämpeln.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net