I dag publicerar Viking Line sin rapport över årets första sex månader. Den sträcker sig fram till och med juni medan den riktiga högsäsongen inföll i juli och augusti varför det inte går att dra några alltför långt gående slutsatser. Styrelsen konstaterar dock försiktigt att de förändringar som skett inom organisationen inte riktigt når ända fram och levererar en försiktig vinstvarning:

Styrelsen bedömer som helhet att rörelseresultatet för 2018 kommer att förbättras eller vara i nivå med rörelseresultatet för 2017. Styrelsens tidigare bedömning var att rörelseresultatet för 2018 skulle förbättras jämfört med rörelseresultatet för 2017.

Koncernens omsättning uppgick till 225,7 miljoner euro under perioden 1 januari-30 juni 2018 vilket är mindre än i fjol då omsättningen på sex månader var 235,5 miljoner (detta förklaras till stor del av fjolårsförsöket med Viking FSTR som inte upprepats i år). Rörelseresultatet är fortfarande på minus men förbättrades från -15 till -13,5 miljoner euro. De passagerarrelaterade intäkterna uppgick till 201,7 Meur (211,5 Meur), medan fraktintäkterna var 22,9 Meur (22,8 Meur). Man har alltså tappat på passagerarsidan men vunnit på lasten.

Tack vare lägre rörelsekostnader jämfört med året innan förbättrades koncernens resultat för det första halvåret trots en lägre omsättning och trots den svaga svenska kronan som inverkar negativt. I april 2018 var dessutom kapaciteten reducerad på grund av en längre dockning av Gabriella, vilket påverkade kvartalets resultat negativt. Insättandet av fartyget Viking FSTR, som trafikerade på linjen Helsingfors-Tallinn från den 10 april 2017, ökade koncernens omsättning och kapacitet, men bidrog inte till resultatet under andra kvartalet 2017 och var skälet till ett svagt helårsresultat. Vd Jan Hanses kommenterar:

Halvårsresultatet för 2018 blev bättre än resultatet för motsvarande period i fjol. Under första halvåret har kostnadsutvecklingen hållits på en tillfredställande nivå, medan vi fortsättningsvis ser utmaningar gällande införtjäningen. Tack vare lägre rörelsekostnader jämfört med året innan förbättrades koncernens resultat för det första kvartalet trots en lägre omsättning. Under det andra kvartalet dockades Gabriella, vilket påverkade resultatet. Det avgörande för helårsresultatet är högsäsongens utfall, som infaller under juli och augusti. En ny organisation har införts. Den åstadkommer ett snabbare beslutsfattande och ett tydligare ägarskap av resultatet samt stärker det kommersiella fokuset på en organisationsnivå nära kunderna. Under årets sex första månader valde över 2,8 miljoner passagerare att resa med våra sju fartyg. Vi är oerhört glada och tacksamma för det förtroende våra resenärer visar oss och hoppas kunna överträffa deras förväntningar.

Passagerarantalet på Viking Lines fartyg uppgick under rapportperioden till 2.844.433 passagerare (3.078.899). Koncernen hade en total marknadsandel inom trafikområdet om 31,6 % (33,8 %). Viking Lines fraktvolymer uppgick till 64.544 fraktenheter (64.912). Viking Lines fraktmarknadsandel var 17,9 % (19,3 %). Antalet transporterade personbilar uppgick till 295.246 (314.409).

Medelantalet anställda i koncernen var 2.603 (2 688), varav i moderbolaget 1.951 (2.004). Landpersonalens antal var 630 (644) och sjöpersonalens 1.973 (2 044).
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 238 (243) personer anställda av ett bemanningsföretag.

Inför resten av verksamhetsåret skriver styrelsen så här:

Konkurrensen inom Viking Lines trafikområde innebär en fortsatt press på såväl priser som volymer. Volym- och prisutvecklingen under återstoden av verksamhetsåret är avgörande för koncernens resultat. Organisationsförändringen som genomfördes under våren 2018 förväntas ha en positiv inverkan på koncernens resultat. Styrelsen bedömer som helhet att rörelseresultatet för 2018 kommer att förbättras eller vara i nivå med rörelseresultatet för 2017. Styrelsens tidigare bedömning var att rörelseresultatet för 2018 skulle förbättras jämfört med rörelseresultatet för 2017.