Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Finnlines

Finnlines tar ordet på svensk mark

Publicerad: 17:10 - 18 okt 2022

|

Jörgen Pettersson
Storsatsande Finnlines bjöd i dag in till presskonferens på Finlands ambassad i Stockholm för att på svensk mark berätta om expansionen i trafiken mellan Sverige och Finland, via Åland, med hjälp av två nya dieseldrivna ropax-fartyg.

Konkurrensen om passagerarna mellan Sverige, Åland och Finland hårdnar nästa år då Finnlines lanserar sina två nybyggda flaggskepp Finnsirius och Finncanopus i trafiken på Kapellskär-Långnäs-Nådendal. Detta kräver intensiv marknadsföring för att hitta kunderna och Finnlines har sedan tidigare berättat om planerna i Finland för att i dag även ta steget till den svenska marknaden.

Med stöd av kommunikationsbyrån Ehrenberg Sørensen Kommunikation ordnade man därför en pressinformation i Finlands ambassad i Stockholm på Gärdesgatan. Från Finnlines fanns nye vdn Tom Pippingsköld på plats tillsammans med Antonio Raimo, Line Manager, samt Marco Palmu, Head of Passengers för att redogöra för bolagets nya strategiska inriktning och vad som legat till grund för beslutet. Beslutet att satsa större på passagerartrafik är en av delarna i 75-årsfirande Finnlines denna höst.

Det första av de två nya ropax-fartyg som just nu byggs i Kina under projektnamnet Superstar sätts in på rutten Kapellskär-Långnäs-Nådendal under hösten 2023, om ett år. Fartygen är en del av rederiets ambitiösa investeringsprogram om totalt 500 miljoner euro, inkluderande fem nya fartyg. De tre första, Finneco 1, 2 och 3, är redan i trafik på Finnlines europeiska linjer.

De nya fartygen bär namnen Finnsirius and Finncanopus efter de starkast lysande stjärnorna på natthimlen, förklarar Finnlines och utlovar avsevärt förbättrade reseupplevelser, i jämförelse med de nuvarande fartygen Europalink och Finnswan.

Finnsirius och Finncanopus har kapacitet för 1.100 passagerare vilket är dubbelt så många som ryms i de fartyg som trafikerar rutten idag. Lastkapaciteten ökar också, från dagens 4.000 lastmeter till 5.200.

– Vår linje mellan Sverige och Finland är redan mycket populär hos våra kunder. Genom att öka kapaciteten för både gods och passagerare, samtidigt som vi förbättrar komforten för passagerarna, kan vi höja standarden på våra tjänster och stärka Finnlines position som den viktigaste leverantören av maritima tjänster mellan de båda länderna. När Superstar-färjorna sätts in på rutten skapar vi skalfördelar och kan stödja våra kunders affärsutveckling och öppna nya möjligheter för dem, säger Antonio Raimo, Line Manager, Finnlines.

Ombord på de nya fartygen byggs restauranger, en spaavdelning med finsk sauna, bekväma arbetsplatser och lounger, omfattande shoppingytor och ”ett stort serviceutbud även i övrigt”.

”Den natursköna utsikten över skärgården har varit central i fartygens design och inredningen kommer att utformas av den ledande finländska inredningsdesignstudion dSign Vertti Kivi, som specialiserar sig på så kallad ambience design, det vill säga att inreda miljöer som inte enbart är vackra utan också väcker känslor av välbefinnande”, förklarar Finnlines.

Det var för övrigt dSign Vertti Kivi som stod för en stor del av designen ombord på M/S Viking Grace när hon levererades i början av år 2013. Det var då designbyråns första större marina projekt.

– Den nya generationen fartyg i Superstarklassen adderar modern resekomfort till de frakttjänster i toppklass som Finnlines är känt för. Vi har för avsikt att erbjuda det bekvämaste och enklaste sättet att resa sjövägen mellan Sverige, Åland och det finländska fastlandet. Den unika Östersjöskärgården är närvarande genom hela resan och våra passagerare kommer att ha möjligheten att uppleva havet med alla sina sinnen, säger Marco Palmu, Head of Passenger Services, Finnlines.

Liksom alla andra rederier över hela världen har Finnlines ägnat stor kraft båt hållbarhet och miljö när det gäller konstruktionen och planeingen av de nya fartygen. När det handlar om inredning har första valet fallit på  återvunna och ekologiska material. På den tekniska sidan är utmaningen att spara energi vilket man bland annat når med hjälp av system som automatiskt justerar belysning och luftkonditionering i hytterna. Möblerna ombord byggs av återvunnet material och papper undviker man till varje pris. Menyer, reseprogram och prislistor sköts av självbetjäningsstationer med digitala skärmar och appar.

Varorna som köps eller konsumeras ombord ska präglas av närproducerat, då det är möjligt. Lokala leverantörer ska gynnas när man väljer sortimentet i ombordbutikerna och beställer catering, vilket medför att transporterna blir kortare, lovar Finnlines.

Finnsirius och Finncanopus drivs fram av Wärtsiläs klassiska 46F huvudmotorer som endast körs med diesel. Wärtsilä levererar också annan utrustning inklusive ett integrerat hybridaxelgeneratorsystem som ska ladda batterier för användning i hamn, i den mån landström inte finns tillgängligt.

Att sjöfarten fungerar smidigt mellan Finland och Sverige är en förutsättning för allt vi gör. Hela nittio procent, alltså i stort sett allt vi köper och säljer, har på något sätt nått oss ombord på fartyg.

– Finnlines koncept är att kombinera godstransporter med passagerartrafik, och genom vårt nybyggnadsprogram stärker vi nu ytterligare vår affärsmodell. Genom att optimera användningen av vår kapacitet, ökar vi nyttjandegraden och gör våra fartyg både effektivare och mer hållbara. Detta stöds även av investeringar i energieffektivitet och annan hållbar spjutspetsteknik”, säger Finnlines vd Tom Pippingsköld.

Strategin handlar alltså om att i högre grad än hittills utmana jättarna TallinkSilja och Viking Line i trafiken mellan Sverige och Finland. Det är ett stort steg för Finnlines som hittills nöjt sig med att bedriva lasttrafik med passagerarsatsningen som sido-business. Detta ska nu förändras och vid dagens presskonferens utlovas passagerarrekord när delårsbokslutet för 2022 publiceras i november.

– Vi förväntar oss en fortsatt stark efterfrågan på både frakt- och passagerartjänster och våra nya Superstar RoPax-färjor kommer dessutom att fungera som katalysatorer eftersom de kan betjäna ett bredare marknadssegment och möta våra kunders behov på ett betydligt bättre sätt. Vårt mål är att möta kapacitetsbehovet vid varje tidpunkt och med optimala tidtabeller, understryker Antonio Raimo.

Finnlines planerar för två dagliga avgångar från var och en av hamnarna och överfartstiden från Kapellskär till Nådendal är cirka 8-9 timmar.

Finnlines blickar framåt, storsatsning på passagerare vid sidan av last.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net