Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
default

Finnlines nya får finländsk flagg

Publicerad: 21:04 - 26 apr 2021

|

Jörgen Pettersson
I dag sjösattes det första av tre nybyggda och hybriddrivna roro-fartyg som Finnlines beställt i Kina, i dag står det också klart att fartygen ska registreras i Finland och bära finländsk flagg.

Det första av Finnlines tre hybrid/roro-fartyg som byggs i Kina sjösattes vid Nanjing Jinling Shipyard i dag måndag med avsikten att det ska i trafik till årsskiftet. Därmed är ytterligare en milstolpe nådd i Finnlines nybyggnadsprogram som värderas till 500 miljoner euro och bär stora spår av hållbarhet och miljötänk.

De tre nya fartygen ska registreras under finländsk flagg. Detta är såklart viktigt för sysselsättningen av finländsk personal och hela landets försörjningstrygghet. Totalt seglar tjugo av Finnlines fartyg under finländsk flagg när nybyggena levererats. Fartygen ska ”säkerställa smidig försörjning av varor till Finland och tillhandahålla regelbundna sjöförbindelser från Finland till Sverige och från Finland till Europa och Storbritannien”, skriver Finnlines i ett pressmeddelande.

Finneco I, som nu sjösatts, kommer att gå på Finnlines’ service Biscaya – Nordsjön – Östersjön efter årsskiftet. Det andra och tredje fartyget i serien, Finneco II och Finneco III, levereras under år 2022.

De nya fartygen blir 238 meter långa med en lastkapacitet på 5.800 löpmeter. Dessutom har bildäcket en kapacitet på 5.800 kvadratmeter och cirka 520 containrar på väderdäck. Följaktligen kan vart och ett av de nya fartygen lasta cirka 300 släpvagnar, 150 bilar och 500 havscontainrar per resa. Lastkapaciteten ökar med 38 procent jämfört med de fartyg som i dag trafikerar under begreppet Breeze-serien. Nyinvesteringarna kretsar kring hållbarhet och gröna lösningar. Litiumjonbatterier ska medge hamnbesök helt utan utsläpp och moderna tvåtaktsmotorer, utsläppsreducerande system, solpaneler och ett modernt luftsmörjningssystem ska minska utsläppen ytterligare. Vid sidan av de tre nu aktuella fartygen investerar Finnlines även i två nya ropax-fartyg för rutten Kapellskär-Långnäs-Nådendal.

– Det betydande investeringsprogrammet är i linje med vår strategi. Vi förnyar och utvecklar ständigt vår flotta och de kommande hybrid-roros samt ekoeffektiva Superstar-ro-paxar är nästa steg i utvecklingen av Finnlines’ flotta. Dessa nya fartyg ökar vår last- och passagerarkapacitet avsevärt. Tillsammans med våra anslutningar kan vi möta våra kunders behov bättre. Våra nya miljövänliga fartyg kommer att betjäna våra kunder och samhällen där vi arbetar långt in i framtiden. Mer än någonsin är våra ekonomier beroende av pålitliga transportförbindelser och vi är fast beslutna att säkerställa livsviktiga sjöfraktverksamheter på ett hållbart sätt, säger Emanuele Grimaldi, vd för Finnlines.

Finneco I fakta:

  • Levereras i slutet av 2021
  • Längd: 238m
  • Bredd: 34m
  • DWT: 17.400
  • Lastkapacitet: 5.800 lastmeter och 5.800 kvm bildäck samt cirka 520 TEU på väderdäck.
  • Flexibel för alla typer av ro-ro-gods
  • Högsta finska / svenska isklass 1A Super

Här kan du se en film från sjösättningen i dag:

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Birka Gotland blir hennes namn

05 dec

Grön landström för röda fartyg

05 dec

Minst kör först i Sverige

02 dec

Blomqvist leder Rederierna i Finland

01 dec

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

29 nov

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

28 nov

Paf fortsätter roa på Tallink

27 nov

Miljonjubel på M/S Eckerö

25 nov

Finländska propellrar till Kanada

24 nov
Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

Obj

Minst kör först i Sverige

Liksom i Finland startar isbrytarsäsongen tidigare än vanligt även i Sverige; igår lämnade Sjöfartsverkets minsta isbrytare Ale hamnen i Luleå för uppdrag i Bottenviken.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net