Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
default

Finnlines nya får finländsk flagg

Publicerad: 21:04 - 26 apr 2021

|

Jörgen Pettersson
I dag sjösattes det första av tre nybyggda och hybriddrivna roro-fartyg som Finnlines beställt i Kina, i dag står det också klart att fartygen ska registreras i Finland och bära finländsk flagg.

Det första av Finnlines tre hybrid/roro-fartyg som byggs i Kina sjösattes vid Nanjing Jinling Shipyard i dag måndag med avsikten att det ska i trafik till årsskiftet. Därmed är ytterligare en milstolpe nådd i Finnlines nybyggnadsprogram som värderas till 500 miljoner euro och bär stora spår av hållbarhet och miljötänk.

De tre nya fartygen ska registreras under finländsk flagg. Detta är såklart viktigt för sysselsättningen av finländsk personal och hela landets försörjningstrygghet. Totalt seglar tjugo av Finnlines fartyg under finländsk flagg när nybyggena levererats. Fartygen ska ”säkerställa smidig försörjning av varor till Finland och tillhandahålla regelbundna sjöförbindelser från Finland till Sverige och från Finland till Europa och Storbritannien”, skriver Finnlines i ett pressmeddelande.

Finneco I, som nu sjösatts, kommer att gå på Finnlines’ service Biscaya – Nordsjön – Östersjön efter årsskiftet. Det andra och tredje fartyget i serien, Finneco II och Finneco III, levereras under år 2022.

De nya fartygen blir 238 meter långa med en lastkapacitet på 5.800 löpmeter. Dessutom har bildäcket en kapacitet på 5.800 kvadratmeter och cirka 520 containrar på väderdäck. Följaktligen kan vart och ett av de nya fartygen lasta cirka 300 släpvagnar, 150 bilar och 500 havscontainrar per resa. Lastkapaciteten ökar med 38 procent jämfört med de fartyg som i dag trafikerar under begreppet Breeze-serien. Nyinvesteringarna kretsar kring hållbarhet och gröna lösningar. Litiumjonbatterier ska medge hamnbesök helt utan utsläpp och moderna tvåtaktsmotorer, utsläppsreducerande system, solpaneler och ett modernt luftsmörjningssystem ska minska utsläppen ytterligare. Vid sidan av de tre nu aktuella fartygen investerar Finnlines även i två nya ropax-fartyg för rutten Kapellskär-Långnäs-Nådendal.

– Det betydande investeringsprogrammet är i linje med vår strategi. Vi förnyar och utvecklar ständigt vår flotta och de kommande hybrid-roros samt ekoeffektiva Superstar-ro-paxar är nästa steg i utvecklingen av Finnlines’ flotta. Dessa nya fartyg ökar vår last- och passagerarkapacitet avsevärt. Tillsammans med våra anslutningar kan vi möta våra kunders behov bättre. Våra nya miljövänliga fartyg kommer att betjäna våra kunder och samhällen där vi arbetar långt in i framtiden. Mer än någonsin är våra ekonomier beroende av pålitliga transportförbindelser och vi är fast beslutna att säkerställa livsviktiga sjöfraktverksamheter på ett hållbart sätt, säger Emanuele Grimaldi, vd för Finnlines.

Finneco I fakta:

  • Levereras i slutet av 2021
  • Längd: 238m
  • Bredd: 34m
  • DWT: 17.400
  • Lastkapacitet: 5.800 lastmeter och 5.800 kvm bildäck samt cirka 520 TEU på väderdäck.
  • Flexibel för alla typer av ro-ro-gods
  • Högsta finska / svenska isklass 1A Super

Här kan du se en film från sjösättningen i dag:

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net