Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Finnlines

Finnlines laddar för storsatsning

Publicerad: 16:06 - 03 jun 2021

|

Jörgen Pettersson
Grimaldi-ägda Finnlines förbereder en storsatsning på trafiken mellan Kapellskär och Nådendal via Åland. Den 1 juni inleddes bygget av M/S Finnsirius som ska levereras 2023 tillsammans med M/S Finncanopus.

Hittills har Finnlines kört mellan Kapellskär och Nådendal via Långnäs med fartygen Finnswan och Finnfellow. År 2023 växer kapaciteten rejält då nybyggda Finnsirius och Finncanopus (inspirerade av stjärntecken) levereras från varvet i Kina där de byggs. De nya fartygen har plats för 1.100 passagerare (dubbelt fler än i dag) och 5.100 lastmeter (Finnswan har 4.200).

De två fartygen som går under begreppet Superstar Ropax är en del av det nybyggnadsprogram på sammanlagt 500 miljoner euro som Finnlines genomför. Förutom Finnsirius och Finncanopus byggs tre roro-fartyg anpassade för hybriddrift, också i Kina.

2021-06-01-superstar-finnsirius-steel-cutting

Enligt planerna ska de nya 235 meter långa fartygen levereras i juli respektive december 2023. Förutom det uppenbara i att nytt är nytt förses fartygen med helt nya funktioner som ska göra det möjligt att lasta och lossa snabbare än hittills; varje minut i hamn är dyrbar för fartygen och ska därför begränsas. Automooring ska göra förtöjningen snabbare vilket gör att fartygen kan hålla lägre fart till sjöss vilket leder till lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp. I hamn ska fartygen kunna anslutas till landström och såväl ljus som ventilation är optimerat för lägre energiförbrukning.

superstar-ropax-4700x2000_0

Ombord läggs också fokus på ”enklare processer” där målet är ett ”pappersfritt fartyg”, tryckta program ersätts av skärmar och mobila tjänster. Miljöaspekter och hållbarhetsfrågor prioriteras i varje läge; till exempel med hjälp av centraldammsugare och lokala matvaror. ”Avsikten är att engagera lokala leverantörer för att tillhandahålla varor för butikerna och cateringverksamheten ombord”, skriver Finnlines i ett pressmeddelande.

Med allt detta gör sig Finnlines redo för att locka fler passagerare ombord. Målet är att ”förbättra kundupplevelsen” och ”lyfta fram skärgården”. Exempel på detta är panoramafönster och ett rymligt utomhusdäck.

200615_arcade_havainnekuva

– Vi vill leda utvecklingen av högkvalitativa roro- och ropax-tjänster i Östersjön. De nya Superstar-fartygen såväl som hela vårt nybyggnadsprogram säkerställer att vi kan fortsätta erbjuda förstklassiga tjänster till våra kunder. Vi har gjort stora investeringar i att förnya och utveckla vår flotta till större hållbarhet med den senaste tekniken och de gröna innovationerna som finns tillgängliga och kommer att fortsätta att göra det, säger Emanuele Grimaldi, vd för Finnlines.

Ett led i lyftet av Finnlines nysatsning var förra veckan då den finländska ledningen besökte Mariehamn i samband med att M/S Finnswan gjorde ett provanlöp (för första gången) till stadens hamn. Med på resan var till exempel VVD Tom Pippingsköld, operative direktören Thomas Doepel och personalchefen Jan Laurell. Den sistnämnde har ett styvt jobb att se fram mot:

– Vi uppskattar att vi behöver 450 nya tjänster när alla de nya fartygen är levererade och är i full gång med vår rekryteringskampanj just nu. Vi jobbar dessutom nära sjöskolor och förbund i detta, säger Laurell.

Redan nästa sommar ska Finnlines ha klart med 68 nya tjänster.

De tre första fartygen (hybrid-roro) ska trafikera under finländsk flagg. De två som går in på Ålandstrafiken får ”troligen men inte säkert” finländsk flagg. Vilken flagg det än blir är det mycket sannolikt att konceptet med blandbesättning fortsätter att användas. Av Finnlines 21 fartyg (i dag) är sjutton finländska och fyra svenska.

När det gäller laster mellan Sverige och Finland är behovet fortsättningsvis stort och troligen ökande. Exporten i Finland växer och kunderna ställer allt högre krav på både miljövänlighet och hållbara lösningar; vid sidan av själva priset på transporterna. Att dubbla passagerarkapaciteten känns däremot som en större risk, men Thomas Doepel är lugn:

– Hittills har vi på några år tredubblat omsättningen på passagerarsidan, från 20 miljoner till 60 miljoner euro per år. Vi tror på behovet av mer nyttotrafik och inte så mycket åka fram och tillbaka på kryssningar. Våra resenärer har ett syfte och mål med sin resa som vi också kan integrera med övriga destinationer i Estland och Tyskland och så vidare. Konkurrensen är inte enkel men vi räknar med att klara den genom att höja servicenivån och att erbjuda förstklassiga reseupplevelser.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net