För att möta efterfrågan bland kunderna för den nya linjetrafiken mellan Rosslare (Irland) och Zeebrugge (Belgien) flyttar Finnlines roro-fartyget Finnpulp som parhäst till Finnwave.
Genom att lägga till ett andra roro-fartyg erbjuder Finnlines en betydande ökning av kapaciteten på den direkta förbindelsen mellan Irland och det europeiska fastlandet. Finnpulp ansluter till Finnwave vecka 8, med avgång från Zeebrugge den 23 februari. Antalet turer per vecka ökar till tre.
Finnlines lanserade den nya linjen mellan Rosslare och Zeebrugge i juli 2022. Tjänsten har mottagits väl av irländska transportoperatörer och har snabbt blivit en viktig länk för den irländska industrin. Via omlastning i Zeebrugge är den irländska förbindelsen också tillgänglig för den finländska, tyska, estniska och spanska industrin samt för hela Grimaldi-koncernens nätverk.
– Vi lägger till ytterligare en avgång från båda hamnarna på vår linje Irland-Belgien. Vi har sett en ökad efterfrågan och är glada att kunna erbjuda mer kapacitet. Genom att lägga till ett andra fartyg och utöka vår tjänst stärker vi vår produkt för att bättre kunna betjäna våra irländska och europeiska marknader. Vi tillhandahåller en utmärkt transportlänk för irländsk handel till kontinenten genom att erbjuda skräddarsydd kapacitet för våra kunder vars verksamhet är beroende av tillförlitliga sjötransporttjänster, säger Antonio Raimo, linjechef på Finnlines.
Finnpulp har kapacitet för 3.259 filmeter last, vilket motsvarar cirka 225 trailers. Finnwave kan lasta 4.192 filmeter, vilket motsvarar 300 trailers. Båda fartygen har plats för tolv förare.
Förra veckan rapporterade Rosslare Europort att handelsvolymen direkt till och från Kontinentaleuropa ökade med nästan 400 procent under de senaste två åren, en ökning som man tillskrev effekterna av Brexit. Detta rapporterar irländska Independent.
Direktsjöfart till marknader på kontinenten från irländska hamnar är traditionellt sett långsammare än att korsa den så kallade brittiska landbron, konstaterar tidningen och tillägger:
”Sedan Storbritanniens utträde ur Europeiska unionen har det dock förekommit en rad stopp i Storbritanniens kanalhamnar och osäkerhet för lastbilstransportörer även när rutterna är öppna, vilket gör att direktalternativet blir alltmer populärt.”
