Viking Lines nya flaggskepp Viking Glory får finländsk flagg och Viking Line som redan är Finlands största sjöarbetsgivare utökar flottan med ännu ett inhemskt fartyg. Viking Glory ska trafikera Stockholm-Åland-Åbo med början år 2022.
Viking Line är redan i dag Finlands största sjöarbetsgivare med närmare 2.400 anställda, under vanliga förhållanden. Av flottans sju fartyg är för tillfället fem registrerade i Finland med tillhörande finländsk flagg. Kryssningsfartyget Viking Cinderella trafikerar under svensk flagg medan Viking XPRS bär estnisk flagg. Rekryteringsarbetet till det nya fartyget Viking Glory inleds inom kort. I första hand anställs personal från rederiets övriga fartyg.
– Under dessa pandemitider har samarbetet med de finländska myndigheterna och sjöfolksorganisationerna fungerat bra. Vi ser stora fördelar med att ha samma flagg på bägge fartyg på Åbo-linjen. Viking Glory kommer att ersätta finskflaggade Amorella och eftersom avsikten är att leveransen av Viking Glory inte ska leda till några uppsägningsåtgärder, är det naturligt att fortsätta med finländsk flagg. Genom detta beslut litar vi på en kontinuitet i den finländska sjöfartspolitiken, så att våra verksamhetsförutsättningar bevaras och vi inte tvingas att ompröva besluten om fartygens flaggor, säger Jan Hanses, vd för Viking Line.
Viking Glory definierar Viking Lines tro på en ljus framtid för resandet på Östersjön. Nyckelord i projektet är hållbarhet, energieffektivitet och en nyskapande nordisk design.
Viking Glory är resultatet av ett gediget samarbete med nordiska partners som genom sin expertis och sitt kunnande bidragit till att utveckla miljötekniska detaljer och en nyskapande interiör. Energioptimering och miljöanpassade lösningar har legat i fokus under hela projektet. Nya Viking Glory är större än föregångaren och miljöpionjären Viking Grace, men beräknas trots detta förbruka ca tio procent mindre bränsle och därigenom bli ett av världens mest energieffektiva fartyg, skriver Viking Line i ett pressmeddelande.
Fakta om Viking Glory
- Levereras i slutet av 2021
- Beräknad trafikstart i början av 2022 på linjen Stockholm–Åland–Åbo
- Passagerarkapacitet 2 800 resenärer
- Hytter 922
- Besättning ca 150 + 150 personer
- Längd 222,6 meter, bruttodräktighet 63 813 ton
- Fraktkapacitet 1 500 meter
- Isklass 1 A Super
- Drivmedel LNG, flytande naturgas
- Byggs på varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co, Ltd i Kina
- Samarbetspartners: Wärtsilä, ABB Marine, Kone, Almaco, Koncept, Climeon, Evac, Projektia, Pointman, Deltamarin med flera.
