EU-parlamentariker Nils Torvalds (SFP) fick igenom ett ändringsförslag när Europaparlementets miljöutskott nyligen röstade om ett förslag om överakning och rapportering av koldioxidutsläpp för sjöfarten.
Kommissionens förslag tog bland annat inte i beaktande att fartyg som trafikerar norra Östersjön behöver ha isklass för att kunna trafikera under vinterhalvåret. Isklassen och förstärkningen gör att fartygen blir tyngre och därmed drar mer bränsle vilket i sin tur påverkar koldioxidutsläppen.
-Man måste komma ihåg att verksamhetsförutsättningarna ser olika ut i olika delar av EU. Det är därför viktigt att man tar i beaktande regionala aspekter som isläget i Östersjön så att man inte i framtiden riskerar att skapa konkurrensnackdelar för oss i norr. Det var därför glädjande att dessa ändringsförslag enhälligt blev godkända i utskottet, säger Nils Torvalds i ett pressmeddelande.
Beslutet är enligt honom viktigt för den finländska rederinäringen och sjöfarten.
Vidare fick han igenom ett ändringsförslag om en ny modelleringsmodell av utsläpp som baseras på ett pilotprojekt som Rederierna i Finland har haft med Meteorologiska institutet.
-Sjöfarten behöver inte mer kostnader och byråkrati. Transporter till sjöss är det överlägset mest miljövänliga sättet att transportera stora volymer på. Det betyder självfallet inte att miljöfrågor inte skulle vara oviktiga för sjöfarten, men vi får aldrig ta sådana beslut som riskerar att sjöfarten tappar konkurrenskraft och transporterna flyttar till lastbilar på vägarna i stället – med större utsläpp som konsekvens, säger Nils Torvalds.
