Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
ecomarjapan2.jpg

Emil blev projektledare i Japan

Publicerad: 07:08 - 27 aug 2016

|

Jörgen Pettersson

Emil Weyand, 31, från Mariehamn satte för första gången någonsin sin fot på japansk mark i mars i fjol. Sedan dess har han bara varit hemma några veckor på sommaren och över jul. Hans uppdrag har bestått av att elektrifiera delar av den tyska lyxkryssaren AIDAprima för Ecomars räkning.

Det är långt borta från Mariehamn när man landar i Nagasaki, en stad som är mest känd för atombombssprängningen 1945 och som i dag utvecklat en varvsindustri med världen som marknad. Vardagen är inte precis vad en åländsk kille är van vid.

– Jag hade massor av förutfattade meningar om Japan och människorna som bodde där när jag landade. Och ja, nästan alla visade sig vara felaktiga.

Det finns gott om kulturkrockar i den internationella sjöfarten. Därför kan det inte nog understrykas hur viktigt det är att redan i skolbänken lära sig hur andra kulturer och människor fungerar.

– Fast sist och slutligen är det inte så hemskt stor skillnad på folk, oberoende var de kommer ifrån, tillägger Weyand.

Lika stort som Mariehamn

Att han åkte till Japan berodde på att FCR Finland hade hand om elarbetet på det tyskägda kryssningsfartyg AIDAprima som beställts från Mitsubishi Heavy Industries i Nagasaki. Varvet som till sin yta är lika stort som Mariehamn har tiotusentals anställda och bygger mestadels tankers, krigsfartyg och konventionella lastfartyg. Kryssningsfartyg är något nytt för dem och därför kallades flera finländska företag in, bland andra FCR. Från början var tanken att Emil Weyand skulle stanna några månader och sedan återvända.

Så blev det inte. Projektet växte och växte och snart blev Emil Weyand projektledare och chef för trettiofem man som dagarna i ända drog kablar och svetsade.

Aldrig vara bufflig

För att bygga kryssningsfartyg krävs ofantliga mängder information, ritningar, stål och kablar. Bara stålritningarna utgjorde 1.500 sidor – det mesta på japanska…

– Vi har i stort sett alltid tolkar med oss. Arbetsspråket i vårt kontor är mest finska men på varvet är det japanska som gäller, säger Emil Weyand.

En av de viktigaste sakerna att tänka på, tycker Weyand, är att ta det piano även när det uppstår utmaningar.

– Det gäller att aldrig vara bufflig. Här är alla väldigt ödmjuka, även de allra högsta cheferna. Jag har aldrig sett någon vara irriterad eller arg. Vad som än händer gäller det svälja förtreten och fortsätta, lugnt och sansat, säger han.

Utmaningar är därmed till för att hanteras. När det till exempel visade sig vara komplicerat att skriva ut ritningar eller få fram särskilda verktyg löste Emil Weyand problemet på egen hand.

– Det blev www.amazon.com. Därifrån köpte jag grejer som saknades, bland annat en stor A0-skrivare. Det var nödvändigt, ett tag var det alltför svårt att få fram ritningar och så kan man inte jobba.

Maten är toppklass

Vid sidan av Emil Weyand finns estniske projektledaren Rainer Oeselg. Största delen av arbetsstyrkan är ester och de bor i små hyreslägenheter eller hotellrum i Nagasaki.

– Allt är väldigt litet. Mitt hotellrum gick knappt att vända sig i men var fräscht och rent i övrigt, säger Weyand.

Utländska bolag har inte rätt att hyra lägenheter i Japan varför allt måste ske via agenturer eller varvets kontakter.

Från hotellet till jobbet är det knappt två mil men tack vare en färjförbindelse gick det ändå rätt snabbt att ta sig till arbetsplatsen. Så mycket fritid blev det inte. Jobbet pågick sex dagar i veckan. Middagen intogs på stan på kvällen och lunchen utgjordes oftast av medtagen lunchbox.

–  Jag gillar japansk mat. Sushi och fisken och köttet, allt är vällagat och smakrikt!

Vill blanda teori och praktik

Det första fartyget levererades i mars till den tyska beställaren, bygget av nästa pågår och Emil Weyand är tillbaka i Japan för att göra samma sak en gång till.

– Fast den här gången blir det nog mycket enklare. Jag lärde mig rätt mycket det första året, säger Weyand.

Innan Emil Weyand landade i Japan gick han maskinteknikprogrammet vid Högskolan på Åland. Han studerade energi- och fartygsteknik och jobbade sedan något år vid Ålands sjöräddningssällskap innan Ecomar kom in i bilden.

– Jag ville egentligen inte bli maskinist, jag är för mycket teoretiker för det. Helst får det vara en blandning mellan praktik och teori och där är jag just nu.

Fotnot: Den här texten var också publicerad i Ålands Sjöfart 2/2016.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net