Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
emelia3_0.jpg

Emelia kan bli nya Albanus

Publicerad: 06:08 - 07 aug 2016

|

Jörgen Pettersson

Ingen som var med glömmer sjösättningen av galeasen Albanus år 1988. Stränderna i östra hamnen var kantade med folk som kom för att se. Nu är det dags på nytt. Stiftelsen Emelia har bildats med syfte att bygga en ny galeas, hela Åland till nytta.

Planerna på att bygga en ny Albanus har grott ett antal år. På initiativ av Skeppsföreningen Albanus rf har man därför skapat en arbetsgrupp bestående av ett femtontal frivilliga som startat Stiftelsen Emelia och tagit fram en projektplanering. Projektkoordinator är Anita Lundin och Jan Grönstrand har tagit fram ritningarna. Entusiasten Freddie Olin är också med på ett hörn.

Galeasen Emelia byggdes år 1889 av skeppsbyggmästare Erik Söderström från Geta till bonden Emil Mattsson, mångsysslare och affärsman i Hammarland, Torp. Emelia mätte 65 registerton och kunde lasta ”70 famnar 6-kvarters ved”. En välgrundad gissning är att Emelia användes för traditionell bondeseglation till mestadels hamnar i Finland och Sverige.

Många anser att Erik Söderström byggde de vackraste skutorna på Åland. Mest känd är han för den tremastade skonaren Ingrid där Sir Basil Greenhill gjorde skutan känd via sin berättelse “Min flickvän Ingrid”.

I Greenhills kärleksförklaring till Ingrid berättar han att då Söderström tog fram ritningar på fartyget utgick han från Emelia och förstorade upp henne. Utgående från detta kan vi förmoda att Emelia var ett väldigt vackert fartyg!

Tre meter längre än Albanus

Enligt projektskissen blir Emelia ca tre meter längre än Albanus, får skarpare linjer i förskeppet och något högre fribord midskepps och akterut. Hon ska riggas som en konventionell skonare med den aktre masten längre förut. En större kajuta planeras för bättre besättningskomfort. Fartyget anpassas också till dagens högt ställda stabilitets- och säkerhetskrav.

Emelia var egentligen en föregångare till Albanus och byggd i mjukt material i form av åländsk furu. Nybygget som nu planeras ska vara i ek vilket är totalekonomiskt klokt. Förr höll en galeas sällan längre än tjugo år, sedan var det dags för upphuggning. För att förlänga den verksamma tiden myrade man, som akuthjälp, skrovet vilket gick ut på att man förde ner myrstackar under botten varpå stackarna tätade de värsta sprickorna. Med hjälp av ek kan man tredubbla livslängden på galeasen.

Albanus har passerat sina tjugo år men kan enligt projektplanen klara sig något decennium till tack vare att det rötdrabbade skrovet plastats.

– Inte nog med det, hon började dessutom gå bättre i sjön och blev torrare inombords, säger Freddie Olin.

Byggstart så småningom

Den planerade Emelia ska enligt planerna börja byggas redan i höst, såvitt all finansiering fås på plats. Nu ser det ändå ut som byggstarten skjuts på framtiden ett tag. Stiftelsen har gjort klart med 25 procent i form av Pafmedel med förbehållet att man kan ordna resterande 75 procent från andra håll. Det är rätt mycket pengar som behövs – sammanlagt cirka 2,3 miljoner euro.

–      Vi tror det är möjligt att samla ihop kapitalet. Vi vet hur oerhört mycket och bra reklam Albanus gjort för Åland och vi är säkra på att Emelia kommer att göra minst lika mycket, antagligen mer, understryker Anita Lundin.

Stiftelsen kommer att erbjuda allmänheten olika sätt att delta i bygget genom sponsorering, donationer och dessutom ska ”virtuella skeppsdelar” säljas, man kan köpa ett numrerat spant, bordläggningsplanka och få ett ”ägarbevis” för sin insats.

Emelia som är ett arbetsnamn ska byggas på ett sätt där ny teknik genomsyrar hela projektet. Framdriften, när det är stiltje, ska ske med elmotor. Duschvattnet återcirkuleras och så vidare. Den tekniska utvecklingen granskas noga under byggtiden i samarbete med det lokala åländska sjöfartsteknikklustret.

Det kanske viktigaste målet med ”nya Albanus” är skolningsverksamheten. Huvudsyftet för Skeppsföreningen Albanus med Projekt Emelia är att upprätthålla den lokala skutbyggartraditionen och – kunskapen samt att erbjuda ungdomar möjlighet att segla och lära sig om sjöfarts- och skärgårdskultur.

Planen för projektet är sjösättning år 2021 då förhoppningsvis även Tall Ship’s Race återvänder till Åland och Mariehamn. Överlåtelsen är planerad till år 2024.

Stiftelsen Emelias styrelse

Tove Erikslund, ordförande, Edgar Öhberg, Stefan Axberg, Lars Berthen, Carl Mörn och Hanna Hagmark-Cooper.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net