logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
051009fartyg10.jpg

Efterlängtad tonnageskattelag godkändes av riksdagen

Publicerad: 09:02 - 27 feb 2012

|

Jörgen Pettersson

Nu kan lastrederierna andas ut.Riksdagen har enhälligt godkänt ändringen av tonnageskattelagen.Därmed kan de åländska rederierna tävla på samma villkor som sina europeiska konkurrenter.

SJÖFART -Syftet med lagen är att man vill gynna förnyelse av handelsflottan och få mer miljövänliga fartyg framöver samtidigt som man gynnar EU-flaggan och jobben ombord, säger Hans Alhström, vice vd för Rederierna i Finland.

Den reviderade tonnageskattelagen träder i kraft den 1 mars. De som ansluter sig till systemet betalar då skatt baserad på fartygens lastförmåga, i stället för att skatta på vinsten. Skatten blir alltså densamma oberoende av om företaget går med vinst eller förlust.

Tanken med systemet är att en eventuell vinst ska stanna kvar i bolaget och leda till nyinvesteringar.

Lagen omfattar endast lastrederier.

-EU-kommissionen accepterar inte passagerarrederier med skattefri ombordförsäljning som en del av tonnagebeskattningen.

Systemet med tonnagebeskattning är ett sätt att bevilja rederierna skattestöd och rederierna kan själva välja om de vill ansluta sig till regimen.

De rederier som väljer att stå utanför skattas fortsättningsvis utifrån den vinst de gör. Samtidigt behöver de inte betala skatt om de inte gör någon vinst.

Konkurrenskraftiga

Tonnagebeskattning tillämpas för närvarande i 16 EU-länder, däribland Finlands största konkurrenter Danmark, Tyskland, Storbritannien och Nederländerna. Av EU:s sjöfartsnationer är det enbart Sverige och Estland som saknar ett sådant system.

-Det här är standardformen för rederibeskattning i EU, säger Hans Ahlström.

Han säger att rederinäringen är mycket nöjd med att den reviderade lagen nu godkänts.

-Redan under lagberedningen fanns det en stark politisk vilja som ledde till att lastrederierna som hade nybeställningar förra året flaggades in under finsk flagg. Alla. Och det är en ny företeelse.

Även de rederier som köpte in gammalt tonnage valde finsk flagg, säger han.

Kommer de finländska och åländska rederierna att ansluta sig till systemet?

-Jo, stegvis. Alla kommer inte med genast. Det är ett ganska komplicerat system rent skattelagmässigt.

Dessutom är det dåliga tider, säger han, och många rederier går med förlust. Då gynnas de inte av att skattas utifrån tonnage.

Rederierna får ansluta sig till systemet fram till december 2014.

Minskade skatteintäkter

Den gamla tonnageskattelagen är från 2002. Den har kritiserats starkt av näringen. Endast ett rederi, som sedan gick i konkurs, anslöt sig till den regimen.

Finska staten har under åren 2003-2010 fått in inkomstskatter på mellan tio och 30 miljoner euro årligen från rederierna.

Om rederierna i stor utsträckning går in för tonnagebeskattning beräknas staten få in skatter från rederierna på cirka 0,5 miljoner euro per år.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net