Vägen till minskad miljöbelastning går via ökad verkningsgrad för fartygsmotorerna, förklarar Anders Backlund vid motortillverkaren Rolls-Royce.
Ju rakare linje mellan motor och propeller desto större verkningsgrad. Ju större verkningsgrad desto mindre bränsleåtgång och desto mindre blir miljöpåverkan.
Anders Backlund är områdeschef för Finland och Baltikum på motortillverkaren Rolls-Royce. På Ålands teknikklusters sjöfartsseminarium kommer han att tala på ämnet minimerad mijöbelastning för små och stora fartyg.
Bättre generatorer
Rolls-Royce har nyligen lanserat ett system där roder och propeller är sammankopplade för att öka effektutvinningen. En annan nyhet är en förbättrad axelgeneratorteknik. På propelleraxeln sitter en generator som alstrar elektrisk ström som matas tillbaka in i systemet.
– Det nya med vår teknik är att det fungerar även vid varierande varvtal, och inte som tidigare bara vid fast varvtal. Det skapar ett bredare verkningsområde.
Förutom att öka effektutvinningen ur motorn, kan man även minska miljöpåverkan genom att skapa effektivare propellrar för att förvalta energin.
– Men propellern är en gammal uppfinning. När det gäller förbättringar där handlar det numera mer om tiodelar av procent än om hela procent.
Gasdrift allt vanligare
Ett andra ämne för hans presentation är gasmotorernas allt större insteg bland fartygsmotorerna. Han beskriver steget från oljedrift till gasdrift som lika fundamentalt som den betydligt äldre övergången från ånga till förbränningsmotorer.
– Majoriteten av alla nya kontrakt vi får handlar om att leverera gasmotorer. Vi har exempelvis ett system för direktdrift av motorn, utan att behöva gå omvägen över generatorer. Det ökar naturligtvis effektiviteten.
Läs mer om Rolls-Royce marina lösningar!
