Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
befunky-collage_12_3.jpg

Eero leder tung spetsgrupp

Publicerad: 14:01 - 16 jan 2020

|

Jörgen Pettersson

Vägen mellan varma somrar vid rodret på galeasen Albanus och storslagna möten med IMO:s mäktige generalsekreterare Kitack Lim kan tyckas lång. Ändå är det precis sjökapten Eero Lehtovaaras vardag nuförtiden. Under några år bodde han tillsammans med familjen i Mariehamn för att i dag återfinnas i Norge med stuga på Kumlinge. Eero Lehtovaara hör till den sortens sjöfolk som begriper såväl den praktiska som den teoretiska delen av branschen och precis därför har han utsetts till ordförande för One Sea, en branschorganisation med hemort i Finland men verksamhet över hela världen.

Målet med One Sea är att bereda väg för ett operativt autonomt maritimt ekosystem redan år 2025. Eero Lehtovaara är till yrket chef för Regulatory & Public Affairs på ABB Marine & Ports och har sedan tidigare suttit i styrelsen för One Sea. Hans tidigare erfarenhet till sjöss ger en djup förståelse för de utmaningar som ställs av nya förordningar, personalfrågor och teknisk utveckling, inklusive snabbheten med vilken automatisering sker. Eero är också medlem i ABS och Lloyd’s Registers tekniska kommittéer, ordförande för CIMACs arbetsgrupp för Azimut framdrivningsstandarder och ABB:s delegat vid Global Environment Facility, FN: s utvecklingsprogram, inom ramen för IMO.

På den här länken kan du läsa mer om One Sea och dess medlemmar som utgörs av branschens allra tyngsta aktörer och industrier.

– Jag är mycket glad över att leda alliansen One Sea i denna tid av digital transformation. Mitt uppdrag är att utveckla alliansen till den mest inflytelserika tankesmedjan för autonoma och intelligenta ombordssystem och drift. One Sea är en mycket spännande sammanslutning där medlemsföretagen är hårda konkurrenter men också inser att det krävs samordning och samarbete för att upprätta nya riktlinjer och regler för att göra sjöfart mer autonom, kommenterar Eero Lehtovaara.

Att branschens tungviktare verkligen gör gemensam sak understryks av att Wärtsiläs vice vd, Digital Portfolio Management, Mikko Tepponen samtidigt utsågs till ny vice ordförande för One Sea.

Eero Lehtovaara understryker att förhållandet mellan tekniska framsteg och lagstiftning/regerling har varit ett centralt fokus under senare tid:

– Vi går in i nya tider eftersom uppkopplingen gör det möjligt för fartyg att bli en del av integrerade system från land. De lagkrav som är förknippade med intelligenta system och deras påverkan på sjöfartsbranschen kräver emellertid en partner för de tillsynsmyndigheter som fastställer de nya standarderna. Våra medlemmar måste vara övertygade om att det finns ett lämpligt robust juridiskt ramverk för dem att utforma, tillverka och marknadsföra morgondagens autonoma system. Deras engagemang är därför väsentligt och One XSea-alliansen kommer att ge dem en samordnad röst.

DIMECC (Digital, Internet, Materials & Engineering Co-creation) Ltd. är plattformsföretaget för utveckling av digital teknik över hela branschen. DIMECC: s vd Harri Kulmala, tillägger:

– Vi välkomnar Eero som ordförande för One Sea som kommer att spela en väsentlig roll när ny lagstiftning för intelligent och autonom sjöfart utarbetas. Eeros kunskap och erfarenhet kommer att vara ovärderlig när det gäller att driva framtida digital innovation tillsammans.

Antalet medlemmar i One Sea fortsätter att växa. Den senaste nya medlemmen är Helsingfors-baserade NAPA, en specialist inom mjukvara, tjänster och dataanalys. Med särskild expertis inom fartygsdesign, operativ effektivitet och IT har NAPA global räckvidd och arbetar med varv och designers, redare och operatörer, forskningsorgan, sjöfartsmyndigheter och konsultföretag.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net