Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
020311eckero10_kopia.jpg

Eckerös vinst är större än Vikings

Publicerad: 15:03 - 24 mar 2011

|

Jörgen Pettersson

Styrelsen för Rederi Ab Eckerö redovisar rekordvinst för 2010, mer än storebror Viking Line på sista raden.

SJÖFART Inget är för evigt inom sjöfarten. I går kom Rederi Ab Eckerös bokslut för 2010. Det är imponerande siffror i uppställningen. På sista raden går man till och med om branschledaren Viking Line som slåss med vikande lönsamhet.

På sista raden går man till och med om branschledaren Viking Line som slåss med vikande lönsamhet. Eckerös totalvinst uppgår till 12,9 miljoner euro medan Viking Line når upp 11,2 miljoner euro.

Omsättningen för Eckerökoncernen har stigit till 228,9 miljoner euro (214,1) medan rörelseresultatet har vuxit till 24,3 miljoner euro (18,8).

Allt mindre lån

Det har inte kommit av sig själv. I bokslutskommunikén konstaterar styrelsen att året ”präglats av det fortsatta arbetet med att utveckla organisationen och ta vara på affärsfördelar och synergieffekter som integrationen av Birkakoncernen skapat”.

Arbetet har uppenbarligen gått bra och underlättats av en ”stabilare konjunkturutveckling”. Alla siffror visar svart. Lönsamheten steg, kassaflödet stärktes och nettoskulden sjönk.

Särskilt det sista är starkt med tanke på det stora lån Eckerö lyfte i samband med Birkaövertagandet. Nordea och Handelsbanken som stod för finansieringen har såklart verktyg för att kräva tillbaka lånen i förtid, om vissa lönsamhetsmål inte uppnås. Hittills har taket inte nåtts.

”Vid bokslutstillfället uppfylldes samtliga villkor”, konstaterar styrelsen.

Vid årsskiftet uppgick de långfristiga lånen till 109,1 miljoner euro att jämföra med 145 miljoner euro efter uppköpsåret 2008.

Fem olika grenar

Rederi Ab Eckerö har i dag 1.161 personer anställda i fem olika bolag: Eckerölinjen, Birka Cargo, Eckerö Line, Williams buss samt Birka Cruises.

I sin bokslutskommuniké trycker koncernen särskilt på att man antagit en jämställdhetsplan ”för att främja jämställdhet i antal och lönenivåer mellan könen”.

Under 2010 investerade Eckerökoncernen också 7,5 miljoner euro (9,0) i ombyggnader av fartyg samt passagerarterminaler.

Inför året som kommer intar Eckeröstyrelsen en försiktig hållning. Konjunkturläget blir starkare men osäkerhetsfaktorerna är många.

En starkare krona

Eckeröstyrelsen pekar tydligast på två faktorer som har direkt betydelse för 2011 års resultat:

1. Den svenska kronan stärks ytterligare 2011 jämfört med 2010. Är så fallet är det dessutom bra för hela den åländska turistsektorn.

2. Kostnaden för bunkern stiger kraftigt 2011. Stämmer det blir allt mycket dyrare för alla ålänningar.

Inför bolagsstämman i Alandica den 10 maj föreslår bolagets styrelse att dividenden höjs till 2 euro (1,50) per aktie.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net