Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
FA31E49D-3A34-4C41-84D1-6A6F38774C50
Foto: Therese Andersson.

Eckerös kassa starkare än i fjol

Publicerad: 15:07 - 08 jul 2021

|

Jörgen Pettersson
Pandemin har förändrat passagerarindustrin i grunden men Rederi Ab Eckerös koncernchef Björn Blomqvist är lugnare i dag än för ett år sedan.

Mycket är fortfarande eländigt i pandemins spår. Jämfört med i fjol är ändå läget bättre i år.

– Vår kassa är starkare än för ett år sedan och vi har anpassat verksamheten till verkligheten, säger Björn Blomqvist till Ålands Sjöfart.

I dag kommer Rederi Ab Eckerö med sin översikt för perioden 1.1 – 30.6.2021. Några nyckeltal:

Resultatet präglas av Covid-19 pandemin

  • 0,4 miljoner passagerare reste med Eckerökoncernens fartyg (0,7 milj. föreg. år)
  • Omsättning 45,7 miljoner euro (52,8 milj. euro)
  • Rörelseresultat -7,4 miljoner euro (-21,8 milj. euro)
  • Periodens resultat, rensat från orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar,
    -8,4 miljoner euro (-18,3 milj. euro)
  • Periodens resultat, inklusive orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar, -4,0 miljoner euro (-22,2 milj. euro)
  • Räntebärande skulder 108,1 miljoner euro (99,2 milj. euro)
  • Nettoskuld 81,2 miljoner euro (89,0 milj. euro)
  • Likvida medel 26,9 miljoner euro (10,2 milj. euro)
  • Uppehåll i tillämpande av kovenanter till februari 2022
  • Williams Buss vunnit upphandling om landskapets kollektivtrafik

Dagens pressmeddelande:

Passagerarverksamheterna har fortsättningsvis påverkats negativt av Covid-19 pandemin och myndighetsrestriktioner. MS Finlandia har varit i trafik mellan Helsingfors och Tallinn under hela perioden utöver en dockningsperiod om 10 dagar i januari. Från 1 januari (exklusive dockningsdagar) till 31 maj samt 9 juni till 30 juni ålades MS Finlandia trafikplikt för 25 turer i veckan. MS Eckerö trafikerade under hela perioden och ålades trafikplikt för samtliga turer. För trafikplikten på passagerarfartygen har ersättning erhållits från den finska staten via myndigheten Traficom.
MS Finbo Cargo har inte ålagts trafikplikt då det inte ansetts att det fartygets förutsättningar påverkats lika negativt av pandemin.

Fraktvolymerna har ökat på Finska viken vilket även lett till en utökning av antalet turer för MS Finbo Cargo.

Koncernens samlade passagerarantal uppgick till 0,376 miljoner (0,678 milj.). År 2020 inleddes med två positiva månader innan Covid-19 pandemin påverkade volymerna vilket är anledningen till de högre passagerarsiffrorna för jämförelseåret. Antalet transporterade fraktenheter på de två egna linjerna uppgick till 82 817, vilket är en ökning med 40 procent jämfört med motsvarade period i fjol. MS Finbo Cargo stod för merparten av ökningen.

Koncernens ro-ro-fartyg har befraktningsavtal som sträcker sig till utgången av 2021. MV Exporter och MV Shipper är befraktade av Holmen Paper och MV Transporter är befraktad av DFDS. Verksamheten har kunnat fortgå utan större påverkan av Covid-19 pandemin.

Kronans värde har varit lite starkare än under motsvarande period i fjol men då passagerarvolymen och försäljningen varit betydligt lägre än vid ett normalår för MS Eckerö så har detta inte haft stor inverkan på resultatet. Priset för bunker har stigit kraftigt under året vilket haft en negativ effekt på resultatet.
På grund av rådande pandemi har en stor del av personalen varit permitterad. Antalet anställda uppgick i medeltal under perioden till 641, varav 438 var sjöanställda och 202 var landanställda. Under motsvarande period i fjol var antalet anställda 892, varav 629 var sjöanställda och 263 var landanställda. I statistiken för antal anställda har permitteringsgraden beaktats.

Den 22 juni beslöt Ålands landskapsregering att anta Williams Buss inlämnade anbud för del S av landsortstrafiken. Avtalstiden är 24 månader från den 1 januari 2022 med en möjlighet för landskapet att förlänga kontraktet med 12 + 12 månader.

Resultatöversikt för koncernen

Översikten per 30.6.2021 är uppgjord enligt IFRS-värderings- och redovisningsprinciper.

Koncernens resultat genereras inte jämnt över verksamhetsåret. För passagerarverksamhetens helårsresultat är i normala fall verksamhetsårets andra halva avgörande. Halvårsbokslutet är inte reviderat.

Koncernens omsättning uppgick under årets sex första månader till 45,7 miljoner euro (52,8 milj. euro motsvarande period 2020). Rörelseresultatet uppgick till -7,4 miljoner euro (-21,8 milj. euro).
Det finansiella nettot uppgick till 2,4 miljoner euro (-6,0 milj. euro). Under finansiella poster redovisas förändring i marknadsvärdet på finansiella instrument där bunkersäkringar står för övervägande del. Under perioden gav denna orealiserade marknadsvärdeförändring en positiv resultateffekt om 4,4 miljoner euro medan den under samma period år 2020 gav en negativ resultateffekt om -4,9 miljoner euro.

Räntekostnader uppgick till -1,8 miljoner euro (-1,4 milj. euro).

Koncernens investeringar uppgick under perioden till 0,9 miljoner euro (18,2 milj. euro), som består av mindre ombyggnader och förbättringar av fartyg samt investeringar i IT-system och miljöförbättrande åtgärder.

I mars såldes moderbolagets aktieinnehav i Alandia Försäkring Abp. Hälften av köpeskillingen gick till amortering av koncernens långfristiga lån i enlighet med tidigare uppgjort finansieringsavtal.
Den 30 juni fastställdes att de för finansieringen fastställda nyckeltalen (vanligen benämnda kovenanter) inte kommer att tillämpas fram tills att lånen planenligt förfaller till betalning i februari 2022. Då löptiden på de återstående lånen understiger ett år har de även omallokerats från långfristiga till kortfristiga. Koncernen utvärderar flera olika lösningar för den framtida främmande kapitalfinansieringen.

Balansräkningsutveckling

Nettoskuldsättningen uppgick per 30.6.2021 till 81,2 miljoner euro (30.6.2020 89,0 milj. euro).

Anläggningstillgångar som innehas för försäljning består av MS Birka Stockholm.

Soliditeten i koncernen uppgick per 30.6.2021 till 42,4 procent (30.6.2020 till 46,0 procent).
Utsikterna för resten av verksamhetsåret är fortsatt utmanande. Passagerarvolymerna under resten av verksamhetsåret är beroende av hur snabbt vaccineringen i Sverige, Finland och Estland framskrider och myndighetsbeslut gällande reserestriktioner. Eckerö Line och Eckerö Linjen har samtliga tre fartyg i trafik och förväntas trafikera resten av året. Osäkerheten är dock stor och verksamheten anpassas löpande till efterfrågan och myndigheternas direktiv. Eckerö Shippings verksamhet pågår normalt. Årets resultat kommer att bli negativt.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net