Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
b_56i1842.jpg

Eckerö ger kanske dividend

Publicerad: 18:03 - 11 mar 2020

|

Jörgen Pettersson

Oron för vad coronaviruset ska ställa till med syns i alla sammanhang och slår hårt mot hela flygindustrin, tursimbranschen och rederi näringen. I dag redovisar Rederi Ab Eckerö sitt resultat för 2019 och tar det ovanliga greppet att föreslå att man väntar med att betala ut dividenden tills situationen klarnar. På det övergripande planet bibehöll Eckerökoncernen antaket passagerare i jämförelse med året innan, 2018. Omsättningen steg något men kostnaderna desto mer och rörelseresultatet sjönk från 15,6 miljoner 2018 till 1 miljon, allt rensat från engångsvinster. Under fjolåret köpte Eckerö också två nya fartyg och stuvade om i trafikbilden i Helsingfors rejält.

  • 3,5 miljoner passagerare reste med Eckerökoncernens passagerarfartyg (3,4 milj. föreg. år).
  • Omsättning 238,6 miljoner euro (233,8 milj. euro).
  • Rörelseresultat, rensat från försäljningsvinster, 1,0 miljon euro (15,6 milj. euro). Rörelseresultat, inklusive försäljningsvinster, 1,0 miljon euro (16,3 milj. euro).
  • Räkenskapsperiodens vinst 0,8 miljoner euro (10,2 milj. euro).
  • Räntebärande skulder 95,1 miljoner euro (71,8 milj. euro).
  • Nettoskuld 56,3 miljoner euro (18,2 milj. euro).
  • Affärsverksamhetens kassaflöde 16,4 miljoner euro (28,6 milj. euro).
  • Corona-viruset (COVID-19) kommer att påverka verksamheten negativt.

Styrelsen för Rederi Ab Eckerö där även koncernchef Björn Blomqvist ingår föreslår inför bolagsstämman den 7 april att man betalar ut en euro per aktie i dividend men vill också att detta bara sker om det finns utrymme. Osäkerheten kring vad som händer i världen gör att man vill ha bolagsstämmans välsignelse för att genomföra utbetalningen.

Så här skriver koncernen i sin rapport som finns att ladda ner i sin helhet längre ner på sidan:

Koncernen opererade samma tre passagerarverksamhetsområden som föregående år. Koncernens samlade passagerarantal uppgick till 3,5 miljoner, vilket var 48 tusen fler än under 2018. Antalet transporterade fraktenheter på de två egna linjerna uppgick till 100 tusen, vilket var en ökning med 9 procent jämfört med 2018. I maj investerade koncernen i ett ro-pax-fartyg som döptes till M/S Finbo Cargo. Efter utfört underhåll samt modifieringar sattes fartyget in på linjen Helsingfors-Tallinn i slutet av juni. Under året dockades samtliga tre passagerarfartyg och ett ro-ro-fartyg. Kronan har under året varit svagare än under föregående år medan bunkerpriset har varit i nivå med fjolåret.

Ytterligare en fartygsinvestering gjordes under 2019. M/V Transporter köptes under våren och sattes i april i trafik med DFDS som befraktare. Koncernens övriga ro-ro-fartyg M/V Shipper och M/V Exporter har varit uthyrda för trafik mellan Sverige och England och kontinenten.

Ekonomisk översikt

Koncernens omsättning uppgick under räkenskapsperioden till 238,6 miljoner euro (233,8 milj. euro). Ökningen härstammar i huvudsak från den utökade trafiken på Finska viken. Rörelsens övriga intäkter, 0,5 miljoner euro (2,8 milj. euro), utgörs i huvudsak av dividend från Försäkringsaktiebolaget Alandia, försäkringsersättning samt mindre försäljningsvinster. Under år 2018 bestod de övriga intäkterna i huvudsak av dividend från Försäkringsaktiebolaget Alandia samt försäljningsvinst från aktieförsäljning. Koncernens rörelseresultat uppgick till 1,0 miljon euro (16,3 milj. euro). Rensat för försäljningsvinster uppgick rörelseresultatet för 2018 till 15,6 miljoner euro. Huvudorsakerna till det minskade resultatet är ovannämnda dockningar, resultatförsämringar i Birka Cruises och den svaga kronan samt uppstart av M/S Finbo Cargo och strejkeffekter.

Det finansiella nettot uppgick till 0,0 miljoner euro (-3,1 milj. euro). Under finansiella poster redovisas förändring i marknadsvärdet på finansiella instrument där bunkersäkringar står för övervägande del. Räntekostnaderna har ökat till 2,1 miljoner euro (2,0 milj. euro) som en följd av ökad skuldsättning. Resultat före skatt blev 1,0 miljon euro (13,2 milj. euro). Räkenskapsperiodens vinst för koncernen blev 0,8 miljoner euro (10,2 milj. euro).

Personal

Antalet anställda i koncernen var i medeltal under verksamhetsåret 1 238 personer (1 173), varav 913 (858) var sjöanställda och 325 (315) var landanställda. Personalkostnaderna i förhållande till omsättningen var 22,9 procent (22,0 procent). Personalkostnaden per anställd uppgick i genomsnitt till 44,1 tusen euro (43,8 tusen euro).

Investeringar

Koncernens investeringar uppgick under perioden till 47,5 miljoner euro (7,7 milj. euro), som till största del består av investering i M/S Finbo Cargo och M/V Transporter men även av ombyggnationer och förbättringar av hamnar, fartyg och fastigheter samt utveckling av IT-system.

Finansiering

Koncernens långfristiga banklån uppgick vid årets slut till 81,6 miljoner euro (61,8 milj. euro). Kortfristiga banklån uppgick till 13,5 miljoner euro (10,0 milj. euro) och likvida medel till 41,3 miljoner euro (53,6 milj. euro). Finansieringen är bunden till lånevillkor som inkluderar lönsamhets- och soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning av lånen. Vid bokslutstillfället uppfylldes samtliga villkor.

Händelser som inträffat efter balansdagen

Under januari 2020 avgick Satu Andersson som VD för Birka Cruises AB. Till hennes ersättare utsågs Tomas Karlsson, tidigare VD på Eckerö Linjen Ab. Koncernchef Björn Blomqvist utsågs till VD för Eckerö Linjen Ab. I början av året noterades en virusepidemi i Kina. Epidemin var i första hand begränsad till Kina men har under senaste tiden spridit sig till resten av världen. Detta har skapat oro och resulterat i att myndigheter i vissa länder infört bland annat rekommendationer kring undvikande av folksamlingar och icke tvingande resande.

Framtidsutsikter

Koncernen verkar i ett fortsatt hårt konkurrensläge. Bunkerpriset och valutakurserna har stor betydelse för resultatet. Under första kvartalet år 2020 kommer M/S Finbo Cargo att dockas för att uppgraderas till isklass 1A. Den virusepidemi som nämns ovan har spridit stor oro och kan komma att inverka dramatiskt på hela resebranschen. I dagsläget är konsekvenserna av detta omöjliga att bedöma men om den negativa utvecklingen eskalerar kan detta leda till att villkoren för koncernens finansieringsavtal bryts.

Vinstdisposition

Styrelsen föreslår att bolagsstämman bemyndigar styrelsen att besluta om eventuell dividendutdelning för räkenskapsåret 2019 enligt följande villkor:

−  styrelsen bemyndigas att i dividend utbetala högst 1,00 euro per aktie för räkenskapsåret 2019

−  styrelsen beslutar om tidpunkten och sättet för eventuell dividendutbetalning

−  tidigaste eventuella dividendutbetalning sker i augusti år 2020

−  dividend utbetalas endast ifall styrelsen kunnat bedöma att de riskfaktorer som nämns ovan inte väsentligt försämrat bolagets finansiella ställning och dess möjligheter att uppfylla fastslagna villkor för finansiering

− bemyndigandet till styrelsen är i kraft till början av nästa ordinarie bolagsstämma

Bolagsstämma

Den ordinarie bolagsstämman hålls tisdagen den 7 april 2020 klockan 13.00 i Alandica Kultur & Kongress i Mariehamn.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net