Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
0000eckero3.jpg

Eckerö förbättrar resultatet

Publicerad: 09:08 - 20 aug 2015

|

Jörgen Pettersson

Rederi Ab Eckerö gör en rörelseförlust på 0,2 miljoner euro det första halvåret, att jämföra med en förlust på 5,0 miljoner samma sex månader i fjol.-Vi ser väldigt positivt på framtiden, säger koncernens vd Björn Blomqvist.

1,383 miljoner passagerare åkte med någon av Eckerös tre passagerarlinjer under årets sex första månader. Detta är en minskning med två procent jämfört med i fjol och förklaras av att både ms Eckerö och ms Finlandia dockades i januari.

-Om vi bortser från januari och jämför perioden februari till juni med fjolåret har vi en liten ökning för ms Eckerö och en rejäl ökning för Finlandia. När året summeras bör vi ligga på samma eller lite högre passagerarsiffror än 2014, säger Björn Blomqvist.

Just Finlandia och trafiken på Finska viken är det som glatt mest under året.

-Det är ett stort glädjeämne att vår satsning på Finska viken går så bra. När något man varit nervös över visar sig gå bra blir man oftast lite extra glad. Sedan är det också positivt att vi minskat vår exponering mot roro-trafiken och därmed också den negativa effekten den har på vårt resultat.

Vad är du minst nöjd med då?

-Det var ett haveri på en landgång i Tallinns hamn i början av året, så under ett halvår har vi haft en ganska besvärlig logistisk situation när vi ska lägga till i Tallinn. Det blir trångt i hamnen och eftersom det var vår tilltänkta kajplats har vi haft mest störningar av alla.

Svaga kronan ett bekymmer

Att koncernen gör en rörelseförlust på 200.000 euro årets sex första månader ska man inte nödvändigtvis stirra sig blind på. Det är under det andra halvåret som rederiet tjänar sina pengar. Så Björn Blomqvist är nöjd över att förlusten trots allt är 4,8 miljoner lägre än i fjol.

-Vi har en rejäl resultatförbättring jämfört med i fjol. Ungefär hälften av förbättringen är, som vi kallar det, "jämförelsestörande poster", medan den andra hälften är en ren förbättring i lönsamheten. Det tycker vi är lovande och vi ser väldigt positivt på framtiden.

Precis som alla andra rederier har Eckerö gynnats av att bunkerpriset varit lågt under en längre tid. Tillsammans med de bränslebesparande åtgärderna man genomfört innebär det här att bränslekostnaderna är lägre än i fjol, trots att man på grund av svaveldirektivet tvingats köra på ett bränsle av högre kvalitet.

Däremot drar den svaga kronan ner resultatet.

-Om jag fick önska något skulle kronan gärna få vara lite starkare. Om euron blir 50 öre dyrare eller billigare får det direkt en miljoneffekt på sista raden i vårt årsbokslut. Vi är mindre kronutsatta i dag än tidigare eftersom både Eckerö och Birka har svensk flagg, men vi har fortfarande ett kronöverskott i verksamheten.

Vilka hot ser ni för er trafik på Finska viken? Jag tänker både på de geopolitiska läget och att en av era konkurrenter snart sätter in nytt tonnage.

-Konkurrensen är väldigt tuff, men vi har en bättre situation än på väldigt länge. Runt 2007 och 2008 kom ju Viking Line med XPRS och Tallink med Star och Superstar. Då hade vi det betydligt kämpigare. Med Finlandia har vi ett jämbördigt tonnage och helt andra möjligheter att konkurrera, vilket återspeglar sig i den väldigt goda utvecklingen av vårt resultat. Det geopolitiska läget är inget vi tagit hänsyn till. Om något händer lär det vara av en magnitud som inte bara påverkar trafiken till Tallinn, utan hela det finländska och åländska näringslivet.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net