Viking Line presenterar i dag sin verksamhetsöversikt över årets tre första månader. Den uppvisar en ”stegvis normalisering”, som vd Jan Hanses kallar det men innehåller också stora utmaningar framöver.
Omsättningen växte med kraftiga 140 procent till 58,8 miljoner euro men till följd av kraftigt ökade energikostnader, till följd av Rysslands anfall på Ukraina, växer förlusterna ännu mer. I fjol var minuset efter årets tre första månader 8,9 miljoner euro (Meur) och i år 20,3 Meur, resultat före skatter.
Den klart största förbättringen kommer från ett ökat resande.
”De passagerarrelaterade intäkterna ökade med 226,3 % till 47,2 Meur (14,5 Meur), medan fraktintäkterna var 10,9 Meur (9,6 Meur). Försäljningsbidraget var 45,3 Meur (19,6 Meur). Driftskostnaderna ökade med 96,1 % till 63,6 Meur (32,4 Meur)”, konstaterar vd Jan Hanses.
Marknadsandelen när det gäller passagerare har vuxit från 28,1 % till 32,0 % medan Viking Line tappat mark när det gäller andelen lastenheter och personbilar.
Översikten innehåller också ett längre resonemang kring den långsiktiga finansieringen av koncernen när det gäller uppfyllandet av kovenanter gentemot utomstående finansiärer.
”Merparten av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkorets totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA”, skriver styrelsen.
Detta gör att fartygets flotta ständigt analyseras när det gäller marknadsvärdet på fartygen. Någon större anledning till oro föreligger inte, enligt bolaget:
”Ledningen bedömer att det för tillfället inte finns några nedskrivningsbehov, då fartygens verkliga värde är väsentligt högre än det bokföringsmässiga värdet.”
Medelantalet anställda i koncernen var 1.746 (1.246), varav i moderbolaget 1.296 (798). Landpersonalens antal var 412 (346) och sjöpersonalens 1.334 (900). Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 147 (135) personer anställda av ett bemanningsföretag. Under det första kvartalet minskade permitteringarna både bland sjöanställda och landanställda jämfört med samma period ifjol. De av den svenska staten subventionerade korttidspermitteringarna som utnyttjades under förra året upphörde 30 september 2021.
Läget är fortsatt kärvt men i slutet av mars kom ändå en positiv nyhet från Marknadsdomstolen som hanterat ett besvär från finnlines över de stöd som Viking Line och andra rederier beviljades i samband med pandemin:
”Finnlines besvär i Marknadsdomstolen avseende de stöd Viking Line har erhållit från Traficom har avgjorts av domstolen i slutet av mars 2022. I beslutet avvisar Marknadsdomstolen alla käromål och konstaterar att upphandlingarna har gjorts lagenligt i den situation som pandemin skapat.”
Inför resten av året är osäkerhetsfaktorerna många:
”Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa, skade- och finansiella risker. Riskerna är fortsättningsvis de samma som då bokslutet publicerades. Bunkerpriserna har dock ökat väsentligt genom Rysslands krig mot Ukraina vilket har en direkt påverkan på koncernens resultat. Koncernen har per 31 mars 2022 inte några fastprisavtal på bunkerinköp eller motsvarande derivatkontrakt.”
Mot bakgrund av allt detta väljer Viking Line att inte heller denna gång försöka sig på några utfästelser inför resten av året:
”Viking Line ger ännu inte utsikter för verksamhetsåret 2022 eftersom det fortsättningsvis finns en väsentlig osäkerhet kring pandemiutvecklingen samt det geopolitiska läget, vilka har en stor påverkan på antalet resor, energipriser, räntor och valutor. Detta är samma slutsats som vid senaste rapporttillfälle.”
Hela verksamhetsöversikten finns att läsa nertill:
