Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
img_8572.jpg

I dag tar Tony över Alandia

Publicerad: 12:11 - 01 nov 2016

|

Jörgen Pettersson

Tony Karlström, 46, tar över som vd för Alandia Försäkring i dag, den 1 november. Det är en viktig post för hela sjöfarts-Åland och mycket mer. Här finns även de flesta ålänningars pensioner samlade. Ålands Sjöfart träffade Karlström i samband med den stora Näringslivsdagen i slutet av augusti. 

Snart tar du över ett av Ålands mest anrika och viktigaste bolag men vilket sommarjobb minns du bäst?

– Eftersom jag sommarjobbade under cirka tio års tid mellan 15 och 25 års ålder hann jag prova på en hel del. Allt från försäljare i glasskiosk och livsmedelshandel via penningräkning på bank till ekonomiavdelningen på SF Line. Alla var givande på olika sätt. Det jag minns bäst var nog jobbet med att hantera SF Lines likviditet. Det var både ansvarsfullt och lärorikt med viktig koppling till studierna.

Du studerade finansiell ekonomi vid Svenska handelshögskolan i Helsingfors. Vad ska man absolut inte missa då man besöker huvudstaden?

– Sveaborg är alltid värt ett besök tycker jag. I övrigt tror jag rätt få av de etablissemang vi besökte under studietiden finns kvar i dag.

Du kommer närmast från tjänsten som chef för Ålandsbankens Kapitalförvaltning. Vad tar du med dig från bank- till försäkringsvärlden?

– Tiden inom Ålandsbanken har varit mycket givande och lärorik för mig ur många perspektiv. Det jag framförallt tar med mig är insikter i myndigheternas reglering vilken exploderar i bankvärlden och även väller in i försäkringsvärlden. Därtill har jag haft förmånen att få arbeta med kollegor även på den svenska sidan vilket har lärt mig en del kring de kulturella skillnader som finns mellan Sverige och Finland och vikten av närhet och ödmjukhet för att hantera dessa.

Om du inte jobbar, vad gör du då allra helst?

– Mycket fotboll blir det. Tidigare som tränare och lagledare inom IFK Mariehamns juniorverksamhet. Numera mest som åskådare vid barnens matcher och då IFK:s A-lag spelar. Har jag möjlighet reser jag gärna till Frankrike och Spanien för att uppleva deras mat- och vinkultur.

Vilken är den senaste bok du läst och varför just den?

– Det var Fartblinda av Carolina Neurath. En fiction som väldigt mycket hade drag av hennes bok om Den stora bankhärvan som beskrev HQ Bank-kraschen. Mest som underhållning men även för att lära mig mer om hur det inte ska gå till i bankvärlden.

När var du senast ombord på ett kryssningsfartyg?

– Det var nog när jag besökte min far som arbetade som chief på Columbus Caravelle i mitten av nittiotalet. Sedan dess har det endast blivit de lokala färjorna samt ett antal lastfartyg.

Några ord om att sköta internationella företag från Åland. Vilka är de största utmaningarna?

– Kommunikation och kompetens skulle jag säga. I dag har vi bra förbindelser till Stockholm då vi vill ta oss vidare ut i världen. Till Helsingfors är de acceptabla men inte mer. Ingendera får bli sämre än vad de är i dag för att det ska fungera att få människor att vilja bo på Åland och arbeta internationellt. Kompetensmässigt ser jag utmaningar i att lyckas locka tillbaka de åländska ungdomar som åker utomlands för att studera. Det är lätt hänt att de blir kvar och arbetar utomlands istället för att flytta hem igen som många i min generation och äldre gjorde efter avslutade studier. I dag stannar de flesta av dem kvar för att göra sin karriär utanför Åland. Att få kvalificerad arbetskraft att flytta till Åland är inte heller alldeles lätt.

Alandia Försäkring är redan i dag ledande på flera marknader inom sjöförsäkring. Kan bolaget bli ännu större?

– Absolut!

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net