Sedan 1989 har jomalabon Henry Höglund, 70, jobbat som ”kringflackande transportarbetare” som han beskriver det i ett reportage med Ålands Sjöfart år 2018. Han började från noll och har byggt upp ett företag som klarar det allra mesta när det handlar om sjötransporter. I bolaget finns i dag femton flytande enheter, två stora kranbilar och ett antal gräv- och andra maskiner.
I somras fyllde Henry Höglund 70 år och känner att farten inte längre är densamma. Som entreprenör inom shippingen räcker det inte långt att stanna bakom skrivbordet, verkligheten måste också skötas och den kan vara både kall och farlig.
I höstas inledde Henry Höglund därför diskussionerna med Byggab:s vd Bengt Eriksson och under början av 2022 har bitarna fallit på plats. Att just Byggab tar steget och köper alla aktierna i bolaget faller sig sist och slutligen naturligt.
– Under de senare åren har Byggab hört till våra allra största kunder och vi har gjort många projekt tillsammans, säger Höglund.
Bland dessa finns bygget av nya Vårdöbron där Subsea Åland bogserade runt på jättekranen Lodbrok som lyfte brodelarna på plats och de stora flytande pontonbroarna som Byggab konstruerat för Lovön i Mälaren där enorma mängder krossgrus från bygget av Genomfart Stockholm hanterats.
Byggab som nu tar över alla aktier i SubSea Åland, och dess tiotal anställda, är en åländsk byggentreprenör specialiserad på komplicerade hamnanläggningar, broar och andra projekt med utmanande marina förtecken. Bland de mer synliga jobben finns konstruktionen och bygget av Pommerndockan och Kaj 3 i Västerhamn. Företaget omsätter uppemot fjorton miljoner euro per år och sysselsätter tjugofem personer och ett tiotal underleverantörer på årsbas. Trots att Byggab är stora i branschen är det ändå ett rejält åtagande att ta över SubSea Åland.
– Vi är glada över att detta blir verklighet och att vi kan utvidga och bredda vår egen flotta som i dag består av ett tiotal flytande enheter. Detta ger oss möjlighet att fortsätta utveckla verksamheten i skärgården och på andra platser som kräver rejäla pråmar och bogserfartyg, säger Bengt Eriksson.
Byggab har ett antal större projekt i röret just nu med bland annat hamnar och broar på Brändö, nya Bomarsundsbron och mycket mer.
– Sist och slutligen är det ganska självklart att vi tar över Subsea. Det hade varit bedrövligt och svårt för Åland om verksamheten sålts någon annanstans. Vi tar över en verksamhet som vi känner väl och som består av rejäla grejer, säger Bengt Eriksson som äger sjuttio procent av Byggab medan kompanjonen Örjan Eriksson äger resten.
Själva affären genomfördes under onsdagen varpå personalen informerades, Bengt Eriksson är tydlig med att detta handlar om ett ägarbyte där målet är kontinuitet.
– För en verksamhet som vår är det nödvändigt med kunnigt folk och det vet jag att finns i både vår egen verksamhet och i SubSea Åland. Detta blir riktigt bra, säger Eriksson.
SubSea Åland ska under sina nya ägare fortsätta på samma väg som hittills, ”business as usual” och med inställningen att inget är omöjligt, precis som Mr. SubSea Henry Höglund själv arbetat sedan 1989.
Och frågan är förstås oundviklig. Vad ska kapten Höglund göra nu?
– Jadu, det får vi se. Först av allt ska jag lära mig vara ledig på ett annat sätt än hittills. Det blir nog en utmaning, senaste semestern jag hade var ungefär 1998, kanske, säger Henry Höglund.
