Larmrapporterna om priset på fartygsbränsle blir aldrig lika konkreta som när Viking Line levererar sitt delårsresultat; på årets nio första månader steg bunkernotan med 25 procent eller tio miljoner euro!
Trots att taket borde vara nått fortsätter Helsingfors-Tallintrafiken att växa. Det visar Viking Lines delårsrapport som levererades till marknaden i torsdags. Viking XPRS transporterade på nio månader 1,3 miljoner passagerare fram och tillbaka mellan de två huvudstäderna. Det är i det närmaste 5.000 personer varje dag!
Den ökningen är välkommen eftersom de övriga fartygen noterar smärre minskningar i passagerarströmmen. Totalt åkte 4.860.792 passagerare med de rödvita båtarna. Det är 0,7 procent färre än i fjol men handlar ändå om 18.000 kundkontakter. Varje dag.
Ett glädjeämne är Mariehamn-Kapellskär som visar en svagt ökande trend. +0,8 procent eller totalt 547.000 passagerare. De övriga rutterna nådde inte upp till tidigare siffror: Helsingfors (-2,8 %), Åbo (-2,0 %) och Stockholm-Mariehamn (-2,6 %). Fraktvolymerna steg dock med 2,4 %.
Finansiellt är det bätre nyheter. Trots färre passagerare steg omsättningen under årets nio första månader till följd av bättre ombordförsäljning till 382,7 miljoner euro (372,7 meuro året innan). Resultatet före skatter sjönk dock till 8,6 Meuro (12,4) huvudsakligen på grund av att bränslepriset närmast rusat. Jämfört med i fjol har priset stigit med 25,1 procent från en redan hög nivå. I merkostnad innebär det i det närmaste tio miljoner euro.
Viking Line har i dag, enligt sina egna beräkningar, en marknadsandel om 33,8 procent. Rederiet har fått sina pengar från det spanska varv som misslyckades med att bygga en ny färja för Kapellskärslinjen; totalt 39,2 meuro plus 5,0 miljoner euro i ränta. Däremot har Viking Line ännu inte fått klartecken från EU-kommissionen om det miljöstöd på 28 miljoner euro som man räknat in i investeringen på det nya LNG-fartyg som byggs i Åbo.
Men osäkerheten till trots ryms det ändå ett guldkorn i gårdagens kvartalsrapport. Men det döljs i det finstilta mot slutet.
I augusti skrev styrelsen att resultatet till följd av de höga bunkerpriserna skulle bli ”väsentligt lägre” i år än 2010.
Den 16 november är det mildare tongångar. Tack vare den ökade ombordsförsäljningen och trots de kraftigt höjda bränslepriserna beräknas resultatet nu bli ”lägre” än 2010. Det lilla ordet ”väsentligt” är borta, vilket kan tolkas som goda nyheter för aktieägarna.
