Vägen tillbaka till tiden före pandemin är lång och gropig, i bildlig mening. Passagerarsiffrorna är i kraftigt uppåtgående men Rysslands krig mot Ukraina har lett till mycket höga bunkerpriser som äter upp den ökade omsättningen. Rederi Ab Eckerö redovisar i dag resultatet för årets tre första månader och sammanfattar det så här:
- 352.597 passagerare reste med Eckerökoncernens fartyg (136 185 föregående år).
- Antalet fraktenheter uppgick till 39.129 (39.541).
- Omsättningen uppgick till 29,0 miljoner euro (18,5 milj. euro).
- På den svenska kortrutten var marknadsandelen för pax 71 % (68 %). På Finska viken var marknadsandelen för pax 32 % (25 %) och marknadsandelen för frakt var 32 % (35 %).
- Resultatet och volymerna har präglats av covid-19-pandemin, mer i början av kvartalet och mindre mot slutet. Bunkerpriserna har varit höga, dock är 30 % av de beräknade bunkervolymerna prissäkrade.
- Rörelseresultatet var -5,6 miljoner euro (-5,4 milj. euro), justerat för intäkter från statliga stöd var rörelseresultatet -8,5 miljoner euro (-11,6 milj. euro).
- Periodens resultat var -4,0 miljoner euro (-3,0 milj. euro).
- Räntebärande skulder var 97,1 miljoner euro (110,3 milj. euro).
- Nettoskulden var 82,8 miljoner euro (88,1 milj. euro).
- Likvida medel uppgick till 14,3 miljoner euro (22,2 milj. euro). Outnyttjade kreditlimiter uppgick till 7,0 miljoner euro (0,0 miljoner euro).
- Q2 har börjat med volymer på pre-pandeminivåer.
I allmän mening understryker rederiets styrelse och koncernchef Björn Blomqvist att myndigheternas restriktioner hämmade resandet i början av året men att man i januari och februari kunde lyfta ersättning från Traficom för att upprätthålla trafikplikten, den ersättningen upphörde därefter.
”Mot slutet av kvartalet började resandet ta fart igen då pandemiläget något förbättrades och myndighetsrestriktionerna började lätta”, skriver styrelsen i en kommentar.
Koncernens ro-ro-fartyg har varit uthyrda för trafik på Östersjön, Nordsjön och Medelhavet. Verksamheten har kunnat fortgå utan större påverkan av Covid-19 pandemin och kriget i Ukraina.
Liksom under de två senaste åren är osäkerheten stor när det gäller vad som väntar:
”Kriget i Ukraina, sanktionerna mot Ryssland och det minskade oljeutbudet har resulterat i rekordhöga bunkerprisnivåer. Den geopolitiska oron har även orsakat stark volatilitet i den svenska kronkursen och svenska kronan har varit betydligt svagare under första kvartalet 2022 jämfört med samma period förra året. De höga bunkerpriserna och den svaga kronan har båda haft en negativ påverkan på koncernens resultat. Påverkan från bunkerpriset har lindrats av att cirka 30 procent av den förbrukade bunkervolymen varit prissäkrad.”
Under årets tre första månader har Eckerö-koncernen ändå lyckats korta av de räntebärande skulderna från 110,3 till 97,1 miljoner euro, trots att en del av lånen förlängts:
”I början av 2022 beslöt Sveriges riksdag att förlänga anståndstiden på befintliga skatteanstånd från pandemitiden med ytterligare 36 månader samtidigt som företagen beviljas en avbetalningsplan. Till följd av denna förändring har koncernens långfristiga räntebärande skulder ökat med 3,2 miljoner euro under första kvartalet, eftersom avbetalningstiden förlängts på flertalet av koncernens befintliga anstånd”, skriver styrelsen.
Med detta sagt landar Eckerö-styrelsen i följande slutsatser inför resten av året, man ser möjligheter:
”Q2 har börjat med passagerar- och fraktvolymer i linje med pre-pandeminivåer, vilket indikerar god marknadspotential för resten av året. Kriget i Ukraina har dock skapat osäkerhet och högre bunkerpriser. 30 procent av den beräknade bunkerförbrukningen under resten av året är prissäkrad. Den osäkrade delen av bunkern och den volatila svenska kronan har stor påverkan på resultatet.”
Här finns hela tremånadersrapporten att läsa: Ekonomisk översikt 1.1 – 31.3.2022.
