Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
personal

Branschen vädjar: Kom till sjöss och jobba!

Publicerad: 14:06 - 29 jun 2022

|

Jörgen Pettersson
Hör du till dem som någon gång tänkt tanken att jobba till sjöss är det läge att förverkliga dessa planer nu; branschen ropar högt efter folk för att klara av att ta hand om alla som vill resa.

Det råder brist på arbetskraft inom en rad olika branscher och sjöfarten är en av dessa. Fartygen är fullbokade och sjöpersonalavdelningarna kör på fälgarna för att hinna med. Passagerarsiffrorna är tillbaka på samma nivåer som före pandemin.

Det är alltså läge för alla de som någon gång känt sig nyfiken på sjölivet. Viking Line (och andra rederier) erbjuder en lång rad olika inhopp och kortare vikariat. Bland dem som valt att hjälpa till finns också flera som en gång pensionerat sig men nu väljer att återvända till fartygen.

Efter att ha tvingats permittera stora delar av personalen som en följd av alla restriktioner i pandemins fotspår söker Viking Line nu aktivt efter arbetskraft.

I början av februari kunde de första permitterade återvända till arbetet. Under april månad hävdes alla permitteringar. Efterfrågan har också gjort det möjligt att efter en lång paus rekrytera ny personal till fartygen på både Åbo- och Helsingforslinjen.

– Nu finns det jobb framför allt för personer med erfarenhet inom servicebranschen. Om sjömanslivet inte är bekant från tidigare kan man pröva på vad det går ut på i form av kortjobb eller korta vikariat. Arbetet till sjöss erbjuder många olika alternativ, och bland personalen på våra fartyg finns människor i olika livssituationer och åldrar, med varierande bakgrund. Många stannar hos oss i flera decennier, och den positiva atmosfären och arbetsmoralen har till och med lockat en del pensionärer att ta emot kortjobb, nu när finns arbete igen, säger Viking Lines sjöpersonalchef Lena Marcus.

En av de som en gång mönstrat av men nu gör comeback är Lena Blankenstein-Holmström. Hon gick i pension från sitt jobb som intendent på Viking Grace år 2020 och stannade hemma i två år.  I juni 2022 återvände hon som inhoppare i caféet vid konferensavdelningen på Viking Glory.

– Jag togs emot med öppna armar och blev genast en del av teamet. Nu när jag gör kortjobb kan jag njuta av de bästa fördelarna med arbetet till sjöss och själv välja när jag arbetar, säger Lena Blankenstein-Holmström.

Blankenstein-Holmström inledde sin sjömanskarriär år 1980 på Viking Sally där hon städade hytter. Därefter blev det ytterligare sju Viking Line-fartyg, bland annat som taxfree-försäljare, vid huvudkassan och som städ- och hotellchef.

– Jag älskar havet, kundservicearbetet och den mångsidiga arbetsgemenskapen på fartyget. I det här arbetet ger jag hundra procent av mig själv och får minst lika mycket tillbaka. Det är en helt unik vi-anda på Viking Line; arbetstagarna är lojala inte bara mot varandra utan också mot arbetsgivaren. Rederiet har alltid tagit väl hand om oss, även i svåra tider, säger hon.

En av fördelarna med arbetet till sjöss är den så kallade 1:1-principen: efter en arbetsperiod har man rätt till en lika lång, avlönad ledighet. De som bor långt från hamnarna kan föredra att arbeta till och med tio dagar i sträck. Viking Lines fartygspersonal kommer från flera olika orter i Finland, och rederiet betalar personalens resor från hemorten till fartyget.

– De som har familj njuter av att vara närvarande i barnens vardag på sin fritid. De som älskar att resa uppskattar i sin tur att de hinner åka på en längre resa även andra tider på året än under semestertiden, säger Lena Marcus.

Viking Line är den största arbetsgivaren inom sjöfarten i Finland. Rederiet har sammanlagt 1.300 ordinarie anställda till sjöss. Totalt 350 personer arbetar enligt ett sommararbetskontrakt på några månader. En del av sommararbetarna hör till de cirka 450 korttidsanställda som arbetar på fartygen även utanför säsongen.

– Servicearbetet till sjöss är konkurrenskraftigt i jämförelse med motsvarande arbete som utförs i land. Arbetet till sjöss beskattas också lindrigare. Förutom de fördelar som kan mätas i pengar tycker jag det är fint att arbetet inte påverkar fritiden, som det ofta sker i land. Gränsen mellan arbete och ledig tid är tydlig: till sjöss behöver man inte vara tillgänglig per e-post när arbetsskiftet är över”, understryker Lena Marcus.

Visste du detta om arbetet till sjöss?

  • lönen är konkurrenskraftig.
  • du har rätt till långa avlönade ledigheter.
  • måltidsförmånen innebär att man kan äta gratis i mässen dygnet runt.
  • resorna från hemorten till fartyget ersätts.
  • om du blir sjuk utbetalas lön för två månader.
  • du kan handla till nedsatta personalpriser i butikerna på fartygen.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net