Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
0507_hamnen19_ibw_0.jpg

Borgfred efter förlikningsavtal

Publicerad: 20:05 - 29 maj 2011

|

Jörgen Pettersson

Viking Line och Rederi Ab Eckerö har förlikats med staden i den segdragna konflikten om hamnavgifterna, för 1,8 miljoner euro läggs den 12 år gamla konflikten åt sidan.

Vissa bråk verkar aldrig ta slut. Bråket om hamnavgifterna har pågått sedan 1999. Då anmälde Birka Line, Viking Line och Ålands redarförening staden till konkurrensverket. Kritiken riktade sig mot den så kallade nettodräktighetsgränsen. Den gick vid 20.000 ton och innebar att ett fartyg som mätte mer än det inte behövde betala avgift för den del som överskred.

I praktiken visade det sig att det i första hand var Silja Line som hade nytta av gränsen. Deras fartyg var större än Birka Lines och Viking Lines fartyg som trafikerade Västerhamn. Orättvis konkurrens, tyckte de drabbade rederierna.

Stämde på flera miljoner

Staden svarade att gränsen och principerna var de samma för alla aktörer och att ingen missgynnades av den. Efter anmälan ändrade staden hamnavgifterna. Konkurrensverket fällde aldrig staden men tyckte att staden hade missbrukat sin dominerande ställning inom hamnverksamheten på Åland.

Det gav redarna råg i ryggen att gå vidare med att stämma staden. Då anade de inte vad som skulle vänta. Först drevs fallet upp till Högsta förvaltningsdomstolen som konstaterade att det var en fråga om skadestånd och att rederierna måste vända sig till tingsrätten. Det gjorde det. De begärde 7,2 miljoner i ersättning av staden. Beloppet har i dag tickat upp till mer än det dubbla, 16 miljoner euro.

Ingen är nöjd

Rederi Ab Eckerö ärvde konflikten när de köpte Birka Line. Anmälan till tingsrätten gjordes någon gång 2007 eller 2008 enligt Viking Lines vice vd Jan Hanses. Därefter stannade processen.
– Det är inte tillfredsställande att det har tagit så lång tid, säger han.

Att ligga i konflikt så länge har varit slitsamt för alla parter. Det var en pådrivande faktor till att inleda förlikningssamtalen nu under våren. Till sist har parterna enats om att staden ersätter rederierna med 1,8 miljoner euro, en betalning som fördelas på sju år. Beloppet är ingen nöjd med knorrar parterna efteråt, men tillägger att det väl kännetecknar en bra förlikning att ingen är nöjd.

Oklart om det var fel

– Vi är nöjda att det har kommit till ett slut, men det var en förhållandevis mager kompromiss, säger Jan Hanses.

Tvärtom låter det i staden.
– Summan är hög, men den är rimlig i förhållande till stadens intäkter från hamnavgifterna, säger stadsdirektör Edgar Vickström.

Gjorde staden något fel då?
– Vi bedömer att det gjordes några olyckliga uttalanden och att det inte var försvarligt att fortsätta med en process som riskerade att bli dyr för staden, säger han.
– Det är också viktigt för staden att vi sluter fred med två av våra största affärspartners, tillägger han.

Hamnsatsning spelar in

Har förlikningen skyndats på på grund av den kommande storsatsningen i hamnen?
– Vi har hållit frågorna helt i sär, men det är jättebra att vi inte har en pågående konflikt när vi nu satsar stor i hamnen. Det är väldigt väl timat, svarar Edgar Vickström.

– Ärendet behövde komma till avslut ändå. Men det är visserligen inte så bra att ha den här konflikten öppen när vi ska samarbete om att bygga ut hamnen så att vi kan ta in ett nytt fartyg. Man ska inte processa för processandets skull, säger Jan Hanses.

Investering närstående

Beredningen av den stora satsningen vid Västerhamn är i sitt slutskede och Edgar Vickström hoppas kunna presentera frågan för stadsfullmäktige innan sommaren.

Hamn- och säkerhetsnämnden räknar med att de planerade investeringarna på hamnområdet kommer att kosta drygt 10 miljoner euro. Omkring hälften av beloppet väntas gå till att rusta upp Vikingterminalen.

Omkring hälften väntas gå till att rusta upp Vikingterminalen. Där ska taket bytas ut, fukt- och rostangrepp åtgärdas, ventilations- och värmesystemet ses över och kompletteras, de allmänna utrymmena i terminalen renoveras. Transithallen behöver byggas ut och planeras om.
Investeringarna i hamnen planeras att fördelas över tre år. Inför årets budget har hamn- och säkerhetsnämnden föreslagit en investering på 3,4 miljoner euro.

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar
Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net