Rederiet Bore med huvudkontor i Mariehamn startar den 31 januari en helt ny rorotrafik med fartyget ms Borden mellan Oxelösund i Sverige och Nordsjö i Helsingfors.
Så här lyder pressmeddelandet som skickades ut på måndagskvällen:
”Den 31 januari 2011 startar en ny RoRo trafik mellan Sverige och Finland. Trafiken bedrivs av det finska rederiet Bore och går under namnet HelOx Line mellan hamnarna Helsingfors Nordsjö och Oxelösund. Lindholm Shipping blir agent för linjen i Sverige och Finland. Trafikmiljön i storstäderna Stockholm och Helsingfors förbättras genom minskade utsläpp och färre lastbilar på vägarna.
Mellan Sverige och Finland går årligen ca 3 miljoner ton gods på färjor med trailer och lastbil, merparten av det godset kommer från, eller ska till, söder om Mälardalen. Oxelösunds läge söder om Stockholm är perfekt för att attrahera gods som ska till Finland och även för transitotrafik. Linjen innebär stora vinster för miljön då transportörer sparar mellan 100 och 200 km landsväg i Sverige jämfört med att gå via Stockholm eller Kapellskär, samt i Finland cirka 200 km landsväg jämfört med via Åbo. Seglingstiden mellan Oxelösund och Helsingfors blir 17 timmar.
Borden första fartyget
HelOx Line kommer inledningsvis att operera med fartyget ms Borden som har en lastkapacitet på ca 1 400 längdmeter. Frekvensen blir tre gånger i veckan i vardera riktningen.
– Vi ser stor potential i sträckan Oxelösund-Helsingfors och vår målsättning är att från maj månad 2011 komplettera trafiken med ett andra fartyg. Det här blir den första RoRo linjen från Helsingfors nya hamn till svenska ostkusten, säger Jhonny Husell, kommersiell chef för Rettig Group Bore.
Lindholm Shipping kommer att sköta försäljning och bokning för linjen och har för den här verksamheten startat ett nytt kontor i Helsingfors där Patrik Limnell är utsedd till Country Manager. Försäljningen förstärks i Sverige med Satu Mattsson med placering på Lindholm Shippings kontor i Stockholm.
– Då vi redan är agenter för en liknande RoRo-linje mellan Helsingborg och Travemünde så ser vi synergier för båda linjerna med försäljning, bokning samt Operativa insatser, säger Jan Gustavsson, VD för Lindholm Shipping
– Det är vår unika infrastruktur som kopplar ihop land- och sjöinfrastruktur som gjorde att rederiet valde oss. Vår direktanslutning till E4:an och bra omlastningsmöjligheter till och från järnväg blir nyckelfaktorer i det här projektet, säger Erik Zetterlund, VD för Oxelösunds Hamn.”
/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.
Meny
