Inom ett halvår hoppas infrastrukturminister Veronica Thörnroos (C) kunna fatta beslut om att beställa en eller två nya färjor för trafiken till Föglö och Åva-Osnäs.På måndag åker hon till Sverige för att syna vad som kan vara lämpligt tonnage.
POLITIK Det rör på sig inom arbetet med kortrutt i skärgårdstrafiken. Som en del i arbetet funderar Veronica Thörnroos nu på nytt tonnage.
– Målet med kortrutt är just korta rutter med säker trafik och moderata bemanningskostnader, säger hon.
För korta rutter lämpar sig lättare tonnage som till exempel flakfärjor. Då minskar samtidigt bränsleåtgången, det blir billigare att köra. Också miljöbelastningen minskar.
– Vi måste tänka nytt när det gäller tonnaget, säger ministern.
Tar tre år
Inom ett halvt år hoppas hon att arbetet framskridit så pass att tiden är mogen för beslut om färjbeställning.
– Jag hoppas få beställa två färjor samtidigt. Från det att vi beställer tar det cirka tre år innan färjan är här.
Vad kostar en flakfärja?
– Flera miljoner, tror jag. Men det beror en hel del på bränslet.
På vilka rutter passar de?
– På Åva-Osnäs och i Föglötrafiken.
På studiebesök
Innan tiden är mogen för beställning är det en hel del pusselbitar som ska falla på plats. Nu på måndag åker ministern till Sverige för att bilda sig en uppfattning om vad som är lämpligt tonnage. Senare blir det studiebesök också i Finland.
– Vi lyssnar av med kolleger som arbetar med liknande trafikstruktur som vi.
En viktig pusselbit är finansieringen av kortruttstrafiken, alltså färjor, broar och färjfästen. Ett spår man arbetar med är lån från Nordiska investeringsbanken, ett annat pengar från EU och ett tredje extra anslag från staten.
En försäljning av Skarven är fortfarande aktuell, om priset är det rätta.
– Jag väntar på besked vad vi kan få för Skarven.
Den som ska leda arbetet med att ta fram det nya tonnaget är rederichefen Kaj Jansson. Efter omstruktureringen på trafikavdelningen har han och de andra på rederienheten till sin hjälp en tjänsteman som arbetar med bland annat statistik.
