Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
leifwikstrom.jpg

Befäl kräver betalt för ”trakasserier”

Publicerad: 10:06 - 20 jun 2011

|

Jörgen Pettersson

En löneökning på 23 procent kompenserar för de ”trakasserier” befälen på skärgårdsfärjorna utsatts för, hävdar verksamhetsledare Leif Wikström vid maskinbefälsförbundet.

Finlands maskinbefälsförbund och Finlands skeppsbefälsförbund vill ha en löneökning på 23 procent för sina medlemmar på skärgårdsfärjorna, annars går de ut i strejk till midsommar. Enligt verksamhetsledare Leif Wikström vid maskinbefälsförbundet är inte siffran det väsentliga.

– Vi kunde ha satt 40, 50 eller 100 procent. Det är inte det som är det relevanta. Vi vill väcka landskapsregeringen och få dem att tänka efter, säger han.

– Vi eftersträvar att fallet ska behandlas som vi kommit överens om i kollektivavtalet och hur det står i lagen om arbetstiden för fartyg i inrikesfart.

23 procent är med andra ord en förhandlingsfråga, medger han.

– Landskapsregeringen spelar ett dumt spel. Det är inget förnuft i hela saken. Om man ska ha förändringar i ett kollektivavtal måste man förhandla på rätt sätt, men det har landskapsregeringen vägrat.

Uthängda i media

Befälsförbunden hävdar att deras medlemmar utsatts för oskäliga lidanden och häxjakt. Dels den "offentliga uthängningen", det vill säga skriverier och anonyma kommentarer i de åländska tidningarna, dels arbetsgivarens hot om repressalier om befälen inte lämnar in de arbetsplaner man vill ha.
– Om man tittar på vad som skrivits i er tidning och i Nya Åland är det mesta helt osakligt. Jag vill påstå att det är en ganska stor häxjakt, Åland är ett så litet samhälle.

– Landskapsregeringens representanter går ut med osanningar. Antingen förstår de inte eller så är det med flit. Båda är lika illa, säger Leif Wikström.

Enligt Bo Gyllenberg, befullmäktigad förhandlare vid Finlands skeppsbefälsförbund, är 23 procent en skälig ersättning för detta. Men han håller med Leif Wikström:

– Vi har förmågan att förhandla om det finns någon att förhandla med.

Det finns alltså prutmån?
– Man kan realisera den förhandlingen genom att gå ut i media och säga sorry.

Väntar ni er att LR ska gå med på 23 procent löneökning?
– Ja, om slutmålet är att fortsätta trafiken som förut, då är kravet 23 procent.

Det är en hög siffra.
– Ja, och en ganska hög olägenhet.

Vill diskutera

Leif Wikström ifrågasätter att LR inte ens vill diskutera frågan. Han har därför skrivit ett mejl till finansminister Mats Perämaa (Lib) och några tjänstemän på LR samt flera medier där han vill klargöra situationen.
– Där står det vad vi kommit överens om och hur man ska sköta saker och ting. Men det nonchaleras av vissa personer på landskapsregeringen.

Han ger en rejäl känga till trafikminister Veronica Thörnroos (C) och hennes avdelning.
– Dessutom hyr de in dyr arbetskraft som inte förstår sig på något av det här.

Leif Wikström förstår inte hur man efter 40 år börjar tolka ingångna avtal på ett annat sätt än tidigare.
– Därför har jag så svårt att förstå varför vi inte kan diskutera om saken.

Garantera kvaliteten

Leif Wikström och Bo Gyllenberg utesluter inte att en process i Arbetsdomstolen kan bli aktuell. Det handlar i så fall om de hot som de anser att arbetsgivaren olagligt utsatt befälen för.
– Å andra sidan är det en lång process, så det är bättre att göra på det här sättet, säger Bo Gyllenberg.

Han hoppas att strejken inte blir av, men påpekar att det inte belastar hans samvete om skärgårdsborna inte kan ta sig hem eller hemifrån i midsommar.
– Jag tror att uppoffringar för framtiden lönar sig. Det här är nödvändigt för att garantera den kvalitet på trafik som skärgårdsborna behöver, säger han.

Som ett exempel nämner han att om man i fortsättningen bara har en navigatör på bryggan, som LR vill, kan man inte längre ringa och boka plats ombord direkt till bryggan. Om bara en person är på bryggan kan han eller hon inte prata i telefon.
– Det är totalt olagligt.

Därmed försämras servicen, menar Bo Gyllenberg. Att någon annan skulle sköta denna uppgift ser han inte som möjligt.

Blir det strejk till midsommar?
– Det är helt beroende på hur landskapsregeringen vill ha det. Vill de ha något tillväga måste de diskutera och komma fram till en lösning, säger Bo Gyllenberg.

Kan det bli fråga om en lång strejk?
– Ja… Det är helt beroende på landskapsregeringen hur lång den blir och om den börjar. Jag skuffar helt över ansvaret på dem.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net