Hösten är här och det är dags att börja förbereda sig för vintern; i alla fall om man heter Arctia och har som uppdrag att göra det möjligt för sjöfarten att trafikera och leverera även vintertid. Statsägda Arctia opererar de isbrytare som ser till att Finland kan exportera och importera även då vädret vill annorlunda.
Isbrytarna Voima, Otso och Polaris är nu redo att ge sig i kast med vinterns utmaningar efter att ha tillbringat lite tid på Turku Repair Yard som hör till BLRT Repair Yards och BLRT Grupp.
På världens äldsta fungerande isbrytare Voima utfördes rutinmässiga reparationer och mycket mer för att bibehålla funktionsförmågan, till exempel översyn av propelleraxlar, demontering/montering av mellanaxlar, draglager och propellrar.
Polaris som byggdes 2016 och är Finlands starkaste isbrytare anlände till torrdockan i augusti. Under varvsvistelsen kontrollerades alla tre Azipod-aggregaten i samarbete med ABB som levererat propulsionen. Polaris drivs fram av såväl LNG som marindiesel.
På isbrytare nummer tre, Otso, gjordes en mindre reparation av undervattensdelen och fartyget är nu redo på nytt.
– Det är mycket viktigt för oss att finländska fartyg repareras hemma, i Finland. Vi har samarbetat med Arctia Ltd i flera år. Till exempel genomförde våra specialister år 2016 en förlängning av isbrytaren Voimas livscykel genom att byta ut stålkonstruktioner i skrov och maskiner och reparera däckutrustningen. Vi byggde faktiskt om undervattensdelen av skrovet, säger Roman Andrejev som är projektledare vid Turku Repair Yard.
