Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
00berntbergman2.jpg

Ålänning med och löser frågan om svavelrenare

Publicerad: 09:02 - 19 feb 2014

|

Jörgen Pettersson

Det nya svaveldirektivet kommer närmare varje dag och rederinäringen är skeptisk. Frågan om skrubbers, svavelrenare, är fortfarande oprövad.Ålänningen Bernt Bergman, ombud i Rederierna i Finland, sitter med i den arbetsgrupp inom EU som ska utreda hur man förenklar processen.

Under hösten tog EU-kommissionen initiativ till grundandet av arbetsgruppen European Sustainable Shipping Forum, ESSF, vars uppgift är att hjälpa kommissionen att hitta kostnadseffektiva och sammanhängande lösningar tills det nya svaveldirektivet träder i kraft den 1 januari 2015.

Inom ESSF har bildats arbetsgrupper där Kari Pihlajaniemi från Viking Line sitter med i gruppen för LNG och Bernt Bergman från Redederierna i Finland i gruppen för svavelreningsteknologi.

Inledningsvis hade de finska rederierna inte någon representation i sjöfartsforumet.

-Det är inte så många som blir tillfrågade. Man försöker hålla ner medlemsantalet så mycket som möjligt eftersom mötena behöver vara hanterbara, förklarar Bernt Bergman.

-Men tack vare att jag sitter som ordförande i den europeiska unionens rederiorganisation i Bryssel, ECSA, där vi behandlar frågor om just avgasskrubbers, tyckte man att min närvaro i den här arbetsgruppen kunde vara bra.

Efter påtryckningar från EU-parlamentariker Nils Torvalds (SFP), som sammankallade ett möte mellan EU-kommissionen och redarföreningen, kom man också överens om att Kari Pihlajaniemi skulle få en plats i LNG-gruppen.

-Viking Line är ju det rederi som har störst erfarenhet av LNG om man bortser från norrmännen som ju inte är EU-medlemmar, säger Bernt Bergman.

Oprövat koncept

Det är viktigt med finländsk representation i forumet, menar han.

-Vi kommer att vara de som drabbas hårdast av svaveldirektivet i och med att vi har de längsta transportsträckorna med tunna transportströmmar och liten lastkapacitet.

Som exempel noterar han att bara sjötransporter från Torneå i norr ner till Åbo blir anmärkningsvärda sträckor.

-På något sätt måste transporterna av det som produceras i norra Finland ner söderut. Lastbärandet är litet från varje hamn och sträckorna långa vilket ger extra mycket belastning.

Berätta om syftet med arbetsgruppen.

-Målet är att vi ska utreda svavelskrubberanläggningar och se vilka möjligheter det finns att förenkla för att få dem installerade ombord. Dels handlar det om den ekonomiska biten, dels hur man ska komma fram till ett system där man kan applicera den här tekniken på ett fartyg på ett effektivt sätt.

Det finns en del skepsis inom branschen och de flesta rederier avvaktar den nya tekniken så här långt.

-Svavelrening är ett oprövat koncept. Det finns olika modeller, men i Östersjön finns bara ett fartyg som har skrubbersystem installerat och det går hela tiden mellan 2.000-2.500 fartyg här vid varje givet tillfälle.

Det finns också avvikelser i tekniken, säger Bernt Bergman.

-Vårt brackvatten gör att systemen man använder på Atlanten och världshaven inte fungerar lika bra här.

Vad har du för chans att påverka?

-Jag tror möjligheten finns om man är med i forumet. Vi har bra referensramar genom rederier som testat skrubberutrustning som vi kan berätta om, vi vet var problemen funnits. I och med att informationen kommer fram som alla får ta del av kan man också hitta nya lösningar.

Ingen långtidslösning

Det viktiga, säger Bernt Bergman, är att hitta lösningar som fungerar för både rederier och för miljön.

-Jag tror vi löser vissa problem, medan andra får hänga kvar. Som jag ser det är inte skrubbers någon långtidslösning, utan något som man använder kanske 10-15 år. I slutändan lär vi övergå till bränslen som innehåller mindre svavel.

Hur ser nuläget ut för era medlemsrederier?

-Det ser ut som marknaden har stabiliserats lite, det finns mer frakter. Så just nu är läget lite ljusare. Men vad som händer från 2015 är svårt att förutspå även om transportbehovet fortsättningsvis kommer att finnas. Jag tror att det blir färre rederier som tar en eller två transporter som kommer upp hit, snarare är det finsk sjöfart, som är van med det, som kommer att ha säkrare frakter.

Arbetsgruppen för svavelreningsteknologi möttes första gången i december och har ett nytt möte inbokat i mars. I december ska arbetet vara klart.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net