Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
bernt2.jpg

Åländske Bernt startar nytt i London

Publicerad: 08:02 - 24 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

Bernt Hellman från Mariehamn är en av hjärnorna bakom försäkringsbolaget Skulds nya satsning på Londonmarknaden, han leder ett nystartat syndikat inom försäkringsmarknaden Lloyd’s.

Normalt sett jobbar Bernt Hellman inte på helgen. Han öppnar nämligen kontoret i London klockan sju på morgonen och är ofta den sista som går hem. Liksom arbetstempot i den brittiska huvudstaden ofta kräver. Så någon gång måste han vara ledig för att orka med. Men en intervju till hemmapubliken tackar han inte nej till även om det innebär en hel del jobbprat på lördagen.
– Mitt jobb är både mitt intresse och min hobby, jag är lyckligt lottad som känner så, jag tror att det är ett måste om man ska klara att ha en ledande position, säger han.

Att satsa på jobbet är ingenting nytt för honom. Innan han började arbeta på försäkringsbolaget Skuld år 2008 var han försäkringschef inom ett olje- och gasföretag i Aberdeen. Innan dess har han jobbat inom försäkringsbranschen i Helsingfors och på ett par rederier. Sedan 1999 har han regelbundet besökt London i jobbuppdrag och det var så tanken om ett nytt projekt föddes.

Ville bredda försäkringsutbudet

Han fick upp ögonen för Lloyd’s försäkringsmarknad i London (se faktaruta). Lösningen med flera olika syndikat som tar delat ansvar för försäkringstagarna tilltalade honom eftersom det innebär att man sprider riskerna genom att samverka. Tillsammans med P&I-klubben Skuld i Norge tog han initiativ till ett koncept som skulle passa den marina sektorn. Skuld är ett ömsesidigt försäkringsbolag vilket innebär att alla anslutna redare också är medlemmar i Skuld. Men som traditionen bjuder är Skuld som P&I-klubb enbart ett ansvarsförsäkringsbolag. De ersätter alltså händelser som oljeutsläpp, personskador och skador av andras egendom men tecknar inga kaskoförsäkringar för skador på själva fartyget eller maskineriet.

Skuld hade ändå ett intresse att kunna medverka även i medlemmarnas kaskoförsäkringar. Med en investering på 60 miljoner pund lades grunden till ett nytt syndikat, Skuld 1897 som från början av året tecknar sjöförsäkringar och offshore med fokus på energisektorn.
– Genom att kombinera två sektorer sprider vi riskerna. Lönsamheten går i cykler i alla försäkringsbranscher, men vi satsar på att gå på plus under både uppgång och nedgång genom att välja rätt risker, säger Bernt Hellman.

Finanskrisen påverkar

Just nu är till exempel premierna (kundernas kostnad för att försäkra sin egendom) för försäkringar inom offshore höga, uppdrivna av oljekatastrofen i mexikanska golfen förra året. Men inom sjöfartssektorn är premierna för närvarande underprissatta, enligt Bernt Hellman.
– Det finns flera förklaringar till det. För det första har det inte skett några större olyckor inom branschen på en lång tid. Stora olyckor inom en sektor leder ofta till att premierna stiger. För det andra uppstod en hel kedja i och med finanskrisen som påverkade lönsamheten. Färre investeringar leder till ett minskat behov av försäkringar så det finns fler som vill erbjuda försäkringarna än det finns kunder som vill köpa dem.

Har en stabil kundkrets

Bernt Hellman är Active underwriter på syndikatet. Det innebär att han ansvarar för all försäkringsverksamhet och att själva portföljen av försäkringar inom syndikatet är balanserad. Att de risker som tas är ekonomiskt hållbara och tillräckligt utspridda så att sårbarheten inte är så stor. I inledningsskedet är det åtta personer som arbetar med att bygga upp själva portföljen. Utöver det är det drygt 20 personer som arbetar med administrationen av själva syndikatet. Skuld har valt outsourcing av all övrig administration under de första verksamhetsåren men kommer i framtiden att bygga upp sin egen administration i London.

Från januari har syndikatet tecknat försäkring med omkring 50 olika kunder. Allt från den största kunden med en flotta på 250 fartyg till offshore-kunder med ett produktionsfartyg. Planen är att teckna 55 miljoner pund i premier redan under det första året, ett väl ambitiöst mål, enligt Bernt Hellman.
– Jag tror inte att det kommer att bli så mycket, vi väljer våra risker noggrant och tackar ofta nej till att teckna risker vi erbjudits, men redan nu märker vi att det går bra. Syndikatet har en bra grund att stå på eftersom moderbolaget Skuld försäkrar 5.500 fartyg och 1.000 redare. Därför har vi redan en trogen och stabil kundkrets.

Ovanligt drag

Satsningen på Lloyd’s marknad är ovanlig på flera sätt. Det finns i dag 13 försäkringsbolag som är uppbyggda som Skuld, så kallade P&I-klubbar. Av dem är det bara tre som erbjuder en lösning för att försäkra sakskador.
– Vi är den tredje, men den första som har valt Lloyd’s och vi är det första nordiska bolaget någonsin som verkar på Lloyd’s, säger han.

Skuld 1897 är dessutom ensamt syndikat om att erbjuda försäkringar inom enbart sjöfarts- och energiområdet. De flesta av de övriga syndikaten har en större bredd.
– På det här viset kan vi hålla oss till våra expertområden. Vi tecknar de risker som vi tror oss förstå oss på.

Flyttar vidare

Karriären i London innebär fler förändringar för Bernt Hellman. För närvarande veckopendlar han till familjen i Aberdeen bestående av hustrun Mari från Åbo och sönerna Jonathan 14 och Philip 9. Men framöver kommer de sannolikt att flytta till London.
– Under uppstarten har den här lösningen varit bra eftersom jag har kunnat satsa det som krävs. Men jag har inte hunnit med familjen på det sätt som jag vill. Så snart vi har hittat bra skolor till pojkarna där de kan trivas går flyttlasset.

Hur länge kommer du att fortsätta att karriärsatsa tror du?
– Så länge jag tycker att det känns roligt och givande. Om luften går ur mig får jag tänka om men just nu njuter jag verkligen av att se att saker går framåt. Det är ett privilegium att känna så för sitt jobb. Jag vet att det finns många som räknar minuterna fram till att de ska gå hem från jobbet. Men det är inte hållbart. Om du inte är intresserad av ditt jobb, hoppa av, byt spår. Leta tills du hittar det som du gillar. Jag tror att alla har ett intresse som de skulle vinna på att satsa på.

Går tankarna hem till Åland någon gång?
– Vi åker till stugan på Åland varje sommar. Vi har hela släkten kvar där. Mari och barnen är där hela sommaren och jag är där så mycket jag bara hinner, säger han.

– Och så pratar vi åländska hela tiden. Mari är finskspråkig från början och när hon lärde sig svenska började hon prata som jag. Pojkarna tar efter oss eftersom vår svenska är den enda svenska de hör, säger han, inte utan förtjusning.

Här kan du läsa mer om Skuld och deras stora Londonsatsning.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net