Rysslands hårt kritiserade invasion av grannlandet Ukraina har väckt vrede och sorg över hela världen. Attacken utspelar sig till största delen på land men Ukraina har en lång kustlinje mot Svarta havet och närvaron av rysk marin har skjutit i höjden under de senaste dagarna och veckorna.
I samband med invasionen som pågått i drygt två dygn har ett ryskt militärt fartyg i en attack mot försvarare på Serpent Island (även kallad Snake Island eller Ormön), inte långt från ukrainska hamnstaden Odessa, avlossat missiler som dödat alla tretton på förläggningen. Denna nyhet har bekräftats från officiella källor.
Här kan man läsa mer om den händelsen.
Som med allt som har med krig att göra är det svårt att få uppgifter verifierade men allt tyder på att tre handelsfartyg också beskjutits och skadats i samband med det eskalerande kriget. Enligt uppgifter i bland annat Offshore Energy träffades turkiska lastfartyget Yasa Jupiter av en bomb efter att ha lossat sin last i Odessa. Träffen var mild och förorsakade bara smärre skador. Ingen av besättningen på 19 personer skadades och fartyget kunde fortsätta mot Rumänien.
På den här länken finns mer att läsa om Yasa Jupiter.
Sämre gick det för kemikalietankern Millennial Spirit som träffades av en missil tolv sjömil från Juzjne, en annan hamnstad nära Odessa. Två ur den ryska besättningen skadades svårt men övriga var helskinnade och kunde räddas från fartyget. Det är oklart varifrån missilen kom.
Japanska panamaxfartyget Namura Queen hör också till offren i konflikten. Fartyget träffades av allt att döma av en raket som nådde ankarplatsen på redden utanför Juzjne. Inga dödsfall har rapporterats men en ur besättningen skadades.
På den här länken finns mer att läsa om dessa.
Det kan inte nog understrykas att uppgifter som dessa kan vara korrekta eller så inte. Krigets första offer är som bekant sanningen.
Rysslands överfall av Ukraina och oroligheterna i Svarta havet har fått stora konsekvenser för hela den internationella sjöfarten. Raterna inom vissa segment har gått upp på bred front och särskilt inom tankersektorn där oron är stor för att sanktioner från väst helt ska sätta stopp för oljeexporten från Ryssland. Inte bara raterna har stigit, även försäkringspremierna är höga liksom bränslet är på väg att bli dyrare. Risken stiger men också belöningen för den som vågar, vilket inte alla gör. Den stora redarnationen Grekland har till exempel rekommenderat alla grekiska fartyg att helt lämna Svarta havet.
Den åländska närvaron i Svarta havet är inte direkt väldig men heller inte ovanlig. Lundqvist Rederiernas fartyg hör till de regelbundna gästerna i området och i dag ligger aframax-tankern Alfa Finlandia (Bahamasflagg, byggd 2019) utanför den ryska hamnstaden Novorossijsk, en stad med knappt 300.000 invånare. Där ska fartyget antagligen lasta olja för transport till europeiska mottagare. Alfa Finlandia anlände till redden utanför Novorossijsk i går och kom då direkt från Trieste i Italien. I dag på morgonen får fartyget assistans av bogserbåten Altair, kan man följa på MarineTraffic.
Exakt hur höga rater som djärva rederier kan räkna med går inte att få fram men det är med säkerhet ett välkommet tillskott i kassan med tanke på att fraktraterna i tankervärlden varit extremt låga ända sedan pandemin startade.
Tankern Estrella (Bahamasflagg, byggd 2014) som även den ägs av Lundqvist Rederierna befinner sig just nu på väg ut från Svarta havet, vid Dardanellerna, efter att ha lastat i Novorossijsk för Turkiet dit hon är på väg, enlig MarineTraffic. Medelhavet är i och för sig långt borta från Svarta havet men är ändå enda vägen in dit. Lundqvist Rederiernas fartyg Sword och Primero finns även de i Medelhavet och rederiets allra nyaste tanker, Thornbury, är på väg till Medelhavet och passerar Suezkanalen på väg norrut inom de närmaste dagarna.
Novorossijsk som ligger i östra delen av Svarta havet betraktas som Rysslands viktigaste hamnstad i regionen.
Flera rederier har ställt in sin trafik till just Ukraina av lätt insedda skäl, till exempel containerjätten CMA CGM. Tyska Hapaq-Lloyd väljer bort Ukraina och Ryssland och säger i en kommentar till Lloyds List att ”den nuvarande siutationen i Ukraina och Ryssland har lett till förändringar i hur vi operativt ser på dessa länder”.
